內政部長林右昌今天公布虛坪改革方案，林右昌預估上路後，可將公設比合理降到25%至
30%左右，希望減少不必要公設及虛坪。房仲業者表示，雖然「帳面上」公設比變少，但
建商的必要建造成本還是存在，很可能反映在每坪單價上，亦即買房還是看「總價」，民
眾不用對降價太過期待。

林右昌表示，以現有規定，法定停車空間被列為「共有部分」，部分開發商將大部分車道
以公設方式登記，由所有購屋人共同分擔，沒買車位的人也要負擔車道公設；買車位的人
，買了車位卻又要再負擔一次車道公設。未來法定停車空間改為「專有部分」後，停車空
間與居住公設就可以明確區分，並讓停車空間的負擔更加公平合理，這部分將透過修正「
公寓大廈管理條例」來達成。

林右昌也說，現有的免計容積空間有一個合計上限的規定，在扣除避難、救災及機電維生
等空間後，如果還有餘額，部份建商就會以管委會空間名義，包裝成非必要的娛樂交誼等
空間進行銷售，導至市面上只剩下高公設比的產品。本次改革方案，增訂管委會設置面積
的合理標準，並訂出上下限規定，避免浮誇不實用的公設。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨認為，停車空間登記制度改革、增訂管委會空間設
計標準兩大方向是目前影響較小的改革方式，其中停車空間定義為專有部分後，雖嘉惠沒
買車位的人，但有車位的民眾應會發現持有坪數大增，而政府管制虛坪之後，建商對於公
設興建將更為保守。

信義房屋專案經理曾敬德說，虛坪改革如果真的上路後，公設比可望漸趨合理，但開發商
也會試算，怎樣才不會影響整個案件的總銷售金額，這像是一道數學題，雖然「帳面上」
公設比變少，但建商的必要建造成本還是存在，很可能反映在每坪單價上，亦即買房還是
看「總價」，民眾不用對降價太過期待。