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作者
標題 [閒聊] 調高超車道限速飆仔跟跟龜仔就不會吵了
時間 Wed Jan 1 10:39:44 2025
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標題 [閒聊] 調高超車道限速飆仔跟跟龜仔就不會吵了
時間 Wed Jan 1 10:39:44 2025
調高高速公路內線超車道限速到130, 這樣不就解決爭議
警察嚴格取締 ，前方300公尺無車，內線超車道未達時速130（測速125-135合格）
這樣就看不到一堆老車 跟貨車 當路隊長啊
按照目前車輛標準，時速130算合理吧？
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.11.127 (臺灣)
※ 作者: touyuan 2025-01-01 10:39:44
※ 文章代碼(AID): #1dTAho3A (car)
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[閒聊] 調高超車道限速飆仔跟跟龜仔就不會吵了
01-01 10:39
01-01 12:49
01-01 15:16
推 : 沒用 調高到200 或降低到80 都一樣 主要問題是車子太多1F 01/01 10:47
推 : 強制無車時，超車道只能超車用且不得佔用，不然龜車到哪都龜3F 01/01 10:49
噓 : 不是速度,是要養成用車人跟上車流,還有內線=超車道的概念現在還有一條惡法可以讓烏龜為所欲為
台灣人自私就算了還在內線妨礙別人5F 01/01 10:50
台灣人自私就算了還在內線妨礙別人5F 01/01 10:50
推 : 推，內線速線本來就應該比較高，至少能避免合法並排的問題，不然內線跟中線一起用ACC開100就可以癱瘓整段路8F 01/01 10:52
推 : 不管調到多少 飆仔繼續糾結表速跟GPS速10F 01/01 10:52
推 : 台灣有台灣的玩法，實際上內線已經不是超車道，而是占用道11F 01/01 10:52
→ : 那只是變成飆139照樣嫌棄怎麼滿路都是烏龜而已 根本沒差12F 01/01 10:55
推 : 出事責任是瓶頸13F 01/01 10:58
推 : 還不是要靠警察嚴格取締14F 01/01 11:01
推 : 沒差+1 那樣只會變成飆仔超140然後繼續嘴正常人龜車15F 01/01 11:05
→ : 飆仔無視法律，龜仔無視其他用路人，唯一解是吊銷全民駕照，用日本的標準重考駕照16F 01/01 11:16
推 : 駕照那麼好考,駕駛人腦袋不改,改這真的沒啥用18F 01/01 11:17
推 : 支持全民重新考照，然後汽車一張牌200萬，機車20萬
假車牌一律壓掉，無照一律罰50萬19F 01/01 11:22
假車牌一律壓掉，無照一律罰50萬19F 01/01 11:22
→ : 以台灣逼車的距離，應該會死更多21F 01/01 11:28
推 : 建議內側車道取消限速並設定為“超車”專用，超車完畢必須駛回中間車道，前車無超車安全距離後車不得進入超車道直直駛。違規記3點罰款18,000加扣牌6個月。
並將該違規舉發加入國道警察績效優先事項逐月檢視。22F 01/01 11:35
並將該違規舉發加入國道警察績效優先事項逐月檢視。22F 01/01 11:35
推 : 不可能，政府怕出事，也不願意改變，繼續編列罰單預算就好26F 01/01 11:39
推 : 取消超車道即可28F 01/01 11:53
→ : 車道有速差就好，不必太快29F 01/01 11:57
推 : 開錶速125說我已經開到速限，比我快就是飆仔30F 01/01 12:00
噓 : 18031F 01/01 12:07
→ : 把最低速度調到90
不開超過90直接開罰最實際32F 01/01 12:09
不開超過90直接開罰最實際32F 01/01 12:09
→ : 全車道無車速限制啦 低於100直接請下交流道34F 01/01 12:10
推 : 調到200還是有龜仔開9035F 01/01 12:16
推 : 有個原因是龜車很難抓，才會一堆人在靠北內線開10036F 01/01 12:20
推 : 你以為飆仔要的是速限提高嗎? 他們要的是其他車子閃開
區間測速+提高速限 廢除照相機 我認為是可以讓台灣開起來像美國車群的關鍵 不過國家稅收會少很多 然後某群人還是一直靠北超車道只能超車 大爺來了前面就要閃
這種真正增加道路效率的解法和公警局說法 他們會視而不見37F 01/01 12:28
區間測速+提高速限 廢除照相機 我認為是可以讓台灣開起來像美國車群的關鍵 不過國家稅收會少很多 然後某群人還是一直靠北超車道只能超車 大爺來了前面就要閃
這種真正增加道路效率的解法和公警局說法 他們會視而不見37F 01/01 12:28
推 : 你前面沒車又佔用內線的前提下，就是快點滾啊，問題在哪？完全沒有內線淨空的概念喔42F 01/01 12:33
推 : 反正又不抓 調了有屌用44F 01/01 12:38
推 : 想太多了，公家機關就是覺得速度越高越容易肇事，沒降低限速就偷笑了45F 01/01 12:40
推 : 飆仔要的只有他可以佔用內線，不是禁止佔用，所以吵不完的，總有爛命一條的人敢開得比你更快47F 01/01 12:40
→ : 車板飆仔可能覺得130也算龜CC49F 01/01 12:45
→ : 慢靠邊就好 在哪都一樣 每次有車龍 就是有北七50F 01/01 12:48
推 : 調高稅率比較快51F 01/01 12:54
推 : 超車道不等於超速道，一堆飆仔在內線遇到三腳架還不是降成110的龜速，變成自己最討厭的龜龜52F 01/01 13:01
→ : 內線追撞前車肇責50%好了54F 01/01 13:01
推 : 我只信國道警察的罰單啦,自由心証各自解讀條文,笑死55F 01/01 13:01
推 : 內線龜車就是令人唾棄56F 01/01 13:05
推 : 我以為中線最低速限要先提高，因為若可減少頻繁超車，巡航車就更願意待在中線；而且學長在中線超車不順被卡住時，後方小烏龜有更高機率會想切去內線57F 01/01 13:06
推 : 機關沒有宣導，駕駛素質不足60F 01/01 13:07
推 : 其實就有人比你快就往右邊閃就好 只是現在右邊有大車 一堆超怕 當有人一直在國外月亮比較圓的時候 卻忽視很多時候想慢慢開的慢車就是敢在外面跟大車擠
另外就是法規問題 超車道跟最高限速在內線行駛根本不現實61F 01/01 13:09
另外就是法規問題 超車道跟最高限速在內線行駛根本不現實61F 01/01 13:09
推 : 限制超車道不得連續駕駛10公里比較有用65F 01/01 13:13
→ : 超車的行為很明確 但"最高限速"這句話就因車而異 沒有一定標準 我覺得可以某些路段限制只能超車用 某些路段就是可以內線行駛可能比較適合目前的狀況 想要有簡單一兩句話來規範整個台灣國道上的行為 立法者好像有點偷懶66F 01/01 13:14
噓 : 先取消20公里內免費 減少短程用路者70F 01/01 13:28
推 : 一張牌200萬，竹科依然給你塞爆71F 01/01 13:35
推 : 沒用 看過紅斑馬拍龜車 一堆人速限100內線開8072F 01/01 13:35
→ xzcb2008 …
推 : 車流大的入車閘道設置180秒的紅燈，可能還比較有用76F 01/01 14:25
噓 : 但飆仔認為，還看的到前方車牌，就是故意拉大安全車聚77F 01/01 14:32
→ : 取消內線= 超車道 根本沒有這種東西。嚴格取締超速78F 01/01 14:36
推 : 以前看嘉偉哥說過只要內線跟中外線收費差異化，以台灣人習慣就不會喜歡開在內線了79F 01/01 14:49
推 : 中線外線一堆學長並排，誰要在學長前後當夾心餅乾，當然去內線躲學長啊，寧願當龜車也不要拿命去賭81F 01/01 14:55
推 : 時速130你車距要多長？彎道內側出現靜止物你有幾秒能反應？83F 01/01 14:56
推 : 調多少一樣沒安全距離在切入，一樣拉回要減速85F 01/01 14:56
推 : 跟限速無關啊，跟德國一樣無限速台灣還是塞懂嗎…駕駛素養問題86F 01/01 15:00
→ : 就是前面有比較長的車距才需要超車，所謂的跟上車流需要超速不需要超車，需要提高“小車”在中間跟內側車道的速限即可。88F 01/01 15:01
推 : 1.75 3噸小貨車禁行內側車道，他們的加速煞車，基本上就是大貨車91F 01/01 15:15
推 : 沒要超車就是讓出內線，烏龜滾啦93F 01/01 15:33
推 : 支持調高到130，誰調高就選誰94F 01/01 16:06
→ : 看到後面的車子或後面其他車道的車流跟上來就該讓出內線了 才不會到後面卡著 駕駛的問題95F 01/01 16:46
推 : 應該要全線區間測速 一上匝道就區間測速 讓白癡飆仔沒機會飆97F 01/01 17:21
推 : 沒安全距離的觀念 調到130死更多人99F 01/01 17:39
→ : 區間測速才會停止這兩派爭吵啦
沒測速的路段飆仔都當無限速在開
台66區間遇到保時捷電車 也是撐到區間結束才開始飆100F 01/01 17:42
沒測速的路段飆仔都當無限速在開
台66區間遇到保時捷電車 也是撐到區間結束才開始飆100F 01/01 17:42
噓 : 超速、酒駕都無法嚴格取締了 到底多氣103F 01/01 17:44
推 : 把得以最高速限行駛幾個字刪掉就好了 但立委的智商無法做到這種事104F 01/01 18:01
推 : 一群飆仔只是拿超車當飆車藉口而已106F 01/01 18:16
噓 : 廢文107F 01/01 18:56
推 : 一堆外側惡意逼車的垃圾車 誰跟你去內側108F 01/01 19:00
推 : 飆仔的邏輯就是你只要是在速限內就是龜
而且內線130，中線限速110，你先告訴我內線要怎麼回到中線？109F 01/01 19:09
而且內線130，中線限速110，你先告訴我內線要怎麼回到中線？109F 01/01 19:09
推 : 現實狀況是內線沒在當超車道使用
然後長期運作下來也沒什麼問題
尤其通勤時段車多，或是特定路段就是車多，以法律來說，你一下說是超車道，一下子又不是超車道，還有這樣的啊
不管是什麼行政措施還是法律，最基本就是要有施行的利益你堅持內線只能超車時短期使用，到底圖的是什麼利益
才會老被嘴清內線是給特定飆仔開綠燈
因為你在乎只是內線前面那台開得比你慢112F 01/01 19:49
然後長期運作下來也沒什麼問題
尤其通勤時段車多，或是特定路段就是車多，以法律來說，你一下說是超車道，一下子又不是超車道，還有這樣的啊
不管是什麼行政措施還是法律，最基本就是要有施行的利益你堅持內線只能超車時短期使用，到底圖的是什麼利益
才會老被嘴清內線是給特定飆仔開綠燈
因為你在乎只是內線前面那台開得比你慢112F 01/01 19:49
推 : 然後又撞死專家120F 01/01 20:47
推 : 沒改到時速320還是會叫121F 01/01 21:11
推 : 確實122F 01/01 21:33
→ : 完全沒用，時速200的會覺得150的是龜車
低端駕駛們就是這麼想回老家123F 01/01 21:39
低端駕駛們就是這麼想回老家123F 01/01 21:39
推 : 每個天橋警察嚴格抓前方無車卻定速在內線的車，什麼速限也不用改125F 01/01 22:03
推 : 從來都不是速限問題 是公德心問題 當然相機太多也是127F 01/01 22:56
→ : 台灣速限世界低 龜車天堂128F 01/01 23:00
→ : 基本上覺得是跟個人開車習慣有差，跟有沒有調高車道限速是沒有關聯性的129F 01/02 01:26
→ : 內線仔坐公車吧131F 01/02 06:10
噓 : 龜仔只會跳針飆仔132F 01/02 08:25
推 : 1樓馬上出現台灣就是車多，哈哈133F 01/02 09:12
推 : 建議直接改不限速 會龜的還是會龜 飆仔有限速也是照飆 反正掛假牌 或是什麼雷射防護罩都標配了134F 01/02 09:24
→ : 超級快車道要的是無上限，而且不能有人在我前面136F 01/02 09:57
推 : 又區間測速 開車是要看路還是要看儀表137F 01/02 10:10
→ : 內線龜車怎麼會難抓?前方沒車測速槍打下去不到110就開單阿之前都有新聞內線96km,100km被開單了138F 01/02 11:22
→ : 你不懂政府拼命降限速的想法
要改就是直接比照台灣以外的所有國家，超車道就是超車用不得長期佔用140F 01/02 11:49
要改就是直接比照台灣以外的所有國家，超車道就是超車用不得長期佔用140F 01/02 11:49
噓 : 依照在日本自駕經驗，日本高速公路車速真的不慢，但也不會太快，大概95到100上下，並不會很塞，因為大家都會跟上車流，不會有車子在大家都95時，自己開85以下。最重要的是四線道的高速公路一樣不會塞。143F 01/02 12:39
→ : 直接改內線為超車道就好了 那麼麻煩幹嘛147F 01/02 12:54
噓 : 真的廢文148F 01/02 13:33
推 : 飆仔一樣說別人開140太慢所以根本不是速限問題149F 01/02 13:55
推 : 130其實反應時間還是蠻足夠的150F 01/02 14:10
→ : 我開內線110，持續有在超車中線的車，為啥要讓?
飆仔的意思就是說除了他自己其他都龜車拉151F 01/02 15:47
飆仔的意思就是說除了他自己其他都龜車拉151F 01/02 15:47
噓 : 龜仔還是開100在內線
現實內線開110中線也110 超車都假153F 01/02 16:22
現實內線開110中線也110 超車都假153F 01/02 16:22
→ : 內中線都110+，內線前方沒車我會加速，如果中線有安全距離且前方沒車，我會超速（飆仔），變換到中線
結論就是中線前方沒車，我就會從內線離開155F 01/02 17:36
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