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標題 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
時間 Tue Nov 5 09:32:32 2024
標題 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
時間 Tue Nov 5 09:32:32 2024
原文蘇珊
分享一個我自己的踩板方式
有鑑於人在緊急的情況下
判斷力會下降等等的問題
我自己給自己的應變方式是
「油門用含的，煞車用踩的」
「油門不是主角，煞車才是」
概念是，其實多數市區的情況下
我的油門大多都是含一下以後
腳就會一直停留在煞車上(遇到狀況就不會踩錯了)
我其實不會一直放在油門上
除非高速公路上需要一直踩著那我就會開23P(誤
回到沒有需要一直踩著的平路時
我開車大概腳放在板子上的比例大約是[煞車:油門]6:4 甚至7:3
絕大部分的時間我的油門都是推一下以後就給車子滑行
反正路上需要一直踩著沒有紅綠燈的機會真的非常少
因此可以反應絕大多數"有看到"的事情
因為第一時間不用擔心踩錯，踩就對了
大概是這樣，我自己的駕駛方式習慣是把腳長時間放在煞車上
有需要推油門的時候才推油門
有點反邏輯
但我自認效果不錯
單純分享自身經驗
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.61.211 (臺灣)
※ 作者: konica42 2024-11-05 09:32:32
※ 文章代碼(AID): #1dANMp2C (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730770355.A.08C.html
※ 同主題文章:
11-05 00:04
11-05 01:50
11-05 08:29
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩
11-05 09:32
11-17 18:01
→ : 這樣乘坐者 不會不舒服嗎1F 11/05 09:38
→ : 你只是把腳放在煞車上，不是踩煞車
油門含放的控制抓好的話，不太會有頓挫感
因為我自己也很不喜歡頓挫感 所以我挺在乎這個部分的
絕大部分是讓車子動力滑行 油門只要適當推就好
如果重踩油門 會有貼背 快放自然也會有頓挫感
所以採用含入油門的方式 退油門自然也會是慢慢退 給他滑剩餘的時間 大多時間是放在煞車上2F 11/05 09:41
油門含放的控制抓好的話，不太會有頓挫感
因為我自己也很不喜歡頓挫感 所以我挺在乎這個部分的
絕大部分是讓車子動力滑行 油門只要適當推就好
如果重踩油門 會有貼背 快放自然也會有頓挫感
所以採用含入油門的方式 退油門自然也會是慢慢退 給他滑剩餘的時間 大多時間是放在煞車上2F 11/05 09:41
推 : 油車可以這樣 油電或電車放油門的時候不太滑行9F 11/05 09:46
→ : 因為他們有動能回充 頓挫感會比較重 所以我沒換電系車10F 11/05 09:47
→ : 不過我要講的是大部分腳在油門遇到緊急狀況 應該不會踩錯11F 11/05 09:47
→ : 不過以前特斯拉的動能回充可以關掉 改版後聽說不行了12F 11/05 09:47
→ : 因為腳是離開油門平移或左踩剎車 沒有人離開會踩回原地的13F 11/05 09:48
→ : 簡單來說 肌肉記憶會告訴我 隨時要踩煞車
我的肌肉記憶是主踩煞車 車子要往前才會踩一下油門14F 11/05 09:48
我的肌肉記憶是主踩煞車 車子要往前才會踩一下油門14F 11/05 09:48
→ : 會錯的時候通常是在某些情況 腳剛好是離開油門的階段16F 11/05 09:49
→ : 跟一般人的邏輯有點相反
就怎麼說 身體告訴我油門踩一下 我的腳會回到煞車上17F 11/05 09:49
就怎麼說 身體告訴我油門踩一下 我的腳會回到煞車上17F 11/05 09:49
→ : 例如開了ACC AP、左右轉、停車19F 11/05 09:50
→ : 自然緊急的時候我亂踩大概100次有99次是踩到煞車
我開23P的時候 腳也是放在煞車上 養成習慣就沒事了
有23P以後 我大多時 是用手來控制車速增減20F 11/05 09:50
我開23P的時候 腳也是放在煞車上 養成習慣就沒事了
有23P以後 我大多時 是用手來控制車速增減20F 11/05 09:50
→ : 你講得沒錯 其實肌肉記憶比較重要 我講的上面時刻都是人23F 11/05 09:52
→ : 腳就可以長時間放在煞車上 就能養成類似的習慣24F 11/05 09:52
→ : 類有可能把腳移開原位要回正的時刻 這跟你用哪種踩法沒關25F 11/05 09:52
→ : 所以其實 穿"同款"鞋子是很重要的26F 11/05 09:53
→ : 而是肌肉要記憶自己的下腳位子，我的腳位也是剎車為主，27F 11/05 09:53
→ : 我5年來大概有99%的時間都穿同一雙鞋子28F 11/05 09:53
→ : 腳跟觸地在剎車踏板standby 因為路口防禦駕駛 剎車用到29F 11/05 09:54
→ : 壞掉了就買一雙一樣的再穿 同樣的高度 使我習慣記憶30F 11/05 09:54
→ : 的機會更多 同時訓練肌肉記憶剎車和油門的踏板位置 我踩31F 11/05 09:54
→ : 對 跟我一樣 我眼睛看到要防衛駕駛的時候 腳就在煞車上32F 11/05 09:54
→ : 油門會採中間偏右 踩剎車是中間偏左 這樣踩錯機率極低33F 11/05 09:55
→ : 在那邊等那台車衝出來 等狗衝出來 等貓跑過去
我踩油門的習慣是 "貼牆壁"踩
我的腳算大 右側頂著牆壁滑下去就是油門
有自己防衛駕駛的方式+意識真的很重要34F 11/05 09:55
我踩油門的習慣是 "貼牆壁"踩
我的腳算大 右側頂著牆壁滑下去就是油門
有自己防衛駕駛的方式+意識真的很重要34F 11/05 09:55
→ : 對我們是一樣的做法 踩油門是很簡單肌肉記憶 大腿靠著艙壁踩下去的沒可能是剎車 大腿有支撐長途也比較沒那麼累38F 11/05 09:57
→ : 主要我分享的還是"主副概念"的不同
很多人認為 油門為主 煞車為輔 要緊急變成要找煞車位置但我培養的肌肉記憶是相反的 車子需要前進我才補油40F 11/05 09:58
很多人認為 油門為主 煞車為輔 要緊急變成要找煞車位置但我培養的肌肉記憶是相反的 車子需要前進我才補油40F 11/05 09:58
推 : 這在過去低黏度的油車很好開也安全 我也是這樣開 換到渦輪車滑行回饋就沒那麼絲滑 所以我也還不想換電車差更多43F 11/05 10:01
→ : 以前開牛頭牌 踩一下滑很久 1公升17公里0.0
15年老車能有這個表現覺得很舒服了
電車就看動能回充能不能關閉吧 只能這樣45F 11/05 10:02
15年老車能有這個表現覺得很舒服了
電車就看動能回充能不能關閉吧 只能這樣45F 11/05 10:02
推 : 等紅燈時腳不要放在油門上48F 11/05 10:05
→ : 我都放煞車上 長秒數 就雙踩LOCK49F 11/05 10:11
推 : 市區開車 過路口一定減速放油門含煞車 尊重無辜用路人 尤其可能有不懂事小孩亂跑 或者三寶闖紅燈
講白點 大多數人人生沒差那幾秒 這社會時間愈沒價值的 開車騎車愈趕 早就常識
我們通運行 有撞人紀錄大車司機 基本上都是老匪類 人品道德被家人唾棄50F 11/05 10:39
講白點 大多數人人生沒差那幾秒 這社會時間愈沒價值的 開車騎車愈趕 早就常識
我們通運行 有撞人紀錄大車司機 基本上都是老匪類 人品道德被家人唾棄50F 11/05 10:39
推 : 在市區只要習慣加速油門後就可以鬆開用滑行，這時候腳都一律放在剎車上面。56F 11/05 10:58
→ : 那得多龜58F 11/05 11:00
慢一點多7分鐘，快一點多7天 我選慢一點推 : 好好笑 確實我開車都只穿converse59F 11/05 11:26
推 : 開電車輕鬆多了60F 11/05 11:30
推 : 確實！市區開車時腳主要是放在煞車上，要補油才踩踏
油門，要隨時有煞車準備；開高速公路時僅是比重放
油門多一點，隨時要放回煞車踏板，有狀況時記得用力
踩煞車，很多情況都是煞車踩不夠用力造成的車禍。61F 11/05 11:32
※ 編輯: konica42 (36.227.61.211 臺灣), 11/05/2024 11:42:03油門，要隨時有煞車準備；開高速公路時僅是比重放
油門多一點，隨時要放回煞車踏板，有狀況時記得用力
踩煞車，很多情況都是煞車踩不夠用力造成的車禍。61F 11/05 11:32
推 : 市區龜車就你65F 11/05 11:44
→ : 我跟你相反，腳一直都是放在油門上，很少踩煞車，我的原則是能不踩煞車就盡量不踩或少踩66F 11/05 11:49
推 : 推。市區開車除了加速外。腳本來就要放在煞車踏板上68F 11/05 16:20
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