作者 BensonRobert (Hunter)標題 [新聞] 價格戰害到自己人!市調機構:僅14%中國電動車廠能實現獲利時間 Tue Jul 16 12:47:02 2024
價格戰害到自己人!市調機構:僅 14% 中國電動車廠能實現獲利
https://auto.ltn.com.tw/news/26111/3
由於電動化時代到來,中國透過政府鉅額補助以及政策優惠,誕生出大量電動車品牌,同
時藉由補助實現低廉的售價,如今已經對傳統汽車品牌形成壓力,但國際市調機構《
Alixpartners》報告指出,到 2030 年中國也僅有七分之一的電動車廠仍實現獲利。
根據《Alixpartners》的數據顯示,目前中國的電動車品牌多達 137 家,但透過分析指
出,即使到電動車預計大規模增長的 2030 年,中國電動車品牌也僅有 19 家能夠獲利,
甚至許多品牌都會陸續破產倒閉。
造成如此懸殊的獲利差距,《Alixpartners》分析是如今越演越烈的價格戰所導致,畢竟
在已經獲利的 BYD 等領導車廠不斷壓低售價的帶動下,即使是利潤率不高的品牌也只能
跟進壓低價格,最終便會造成許多車廠賠錢經營。
因此《Alixpartners》指出,屆時 2030 年將會有大量中國電動車品牌破產倒閉或是改變
經營策略,預計 2030 年僅存能實現獲利的中國電動車廠會佔據全球汽車市場 33% 份額
。不過在日本及北美等市場的規模會較小,因為對汽車安全的標準更加嚴格。
另外《Alixpartners》報告中還提出一項驚人數據,便是中國電動車品牌旗下的工廠加班
量相當誇張,這些電動車品牌的工人每個月額外加班時間高達 140 個小時,反觀傳統汽
車製造商的產線工人加班時數僅 20 個小時。
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有些根本就是野雞車廠,完全就只是來騙補助的
早點倒一倒最好,讓給BYD這種專業的來
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.22.110 (臺灣)
※ 作者: BensonRobert 2024-07-16 12:47:02
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→ sted0101: 學學台灣,大家一起漲價賺錢不好嗎1F 07/16 12:50
→ druu: 炒短線失敗?黨民不得不賠錢買爛車?2F 07/16 12:52
推 autoexecbat: 中國產業發展本來就是這樣啊 賠錢低價賣到對手都死光自己就能吃下銷售額了3F 07/16 13:05
→ youkisushe: 台灣玩法是大家聯合漲價 政府查無不法
然後車廠出來哭哭賺不到錢 是經銷商在賺 然後經銷商也來哭哭說是政府關稅 蜘蛛人互指圖5F 07/16 13:05
→ SALEENS7LM: 中國再砸錢燒「新能源」垃圾,就算現在煉蠱,煉出來的也沒幾年可活,到最後活下來的反而是傳統油車企9F 07/16 13:16
→ chi17: 別怕,把大家都卷死了一切都會好起來11F 07/16 13:20
→ hank12332: 聯合漲價也不是台灣專屬,美國也這樣子 XD
這種價格戰只有在中國市場出現,算是世界奇觀12F 07/16 13:31
推 icemaydays: 中國人口市場的14%,記者該不會覺得很少吧14F 07/16 13:42
推 wizozc495711: 樓上去工廠領中國工人的薪水 台灣車價就能降了
日美德系 原產國價格都不一定拼的國中國產 難不成全世界都聯合漲價15F 07/16 13:47
→ howzming: 會很奇怪嗎?美國也是只有Tesla獲利,生存者只會更強.
之前的Yahoo也是半淘汰了.19F 07/16 14:17
→ henrk: 所以那智傑當年做不起來很正常!!滿腦子只想賺大錢而不願意花錢投資,最後都是被淘汰的那一群!!當年韓國車也是賠一堆22F 07/16 14:39
→ segio: 中國市場大.天使投資多.玩的起.台灣淺碟就沒得搞...25F 07/16 14:46
推 TigraBoy: 這就中國市場玩法阿,其他產業也一樣,最後留幾家最大的26F 07/16 15:20
→ youkisushe: 腦是長在頭裡面 不是頭上 原來是長錯位置了 難怪30F 07/16 16:10
推 Benefits: 有競爭總是好事,消費者得利31F 07/16 16:36
推 zebra101: 中國汽車市場增加了很多新玩家,汽車是重資產投資,新入局的一開始是不可能賺錢的。32F 07/16 16:46
推 rrazer: 中國的所有產業就是捲到大家沒辦法賺錢37F 07/16 19:38
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