作者 lienchi (...)標題 Re: [閒聊] 中國賓士不到台幣100萬???時間 Sat Jun 22 08:14:19 2024
※ 引述《aocboy (↖☆煞气a作手★↘)》之銘言:
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街
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: 中國車企陷殺價紅海,德國賓士也頂不住,近日傳出不但部分燃油車價直逼20萬人民幣
(
: 約新台幣89.2萬元)底線,電動車系列也出現打對折、近百萬元的降幅。中國賓士車主
不
: 滿,認為賓士在中國的價值貶值過快,讓他們感到痛心。
: 《路透》先前報導,2024年第1季,BMW在中國的銷量較去年同期下滑3.8%,賓士(Merc
ed
: es-Benz)和保時捷(Porsche)則分別銳減12%、24%,反映中國需求疲軟。
: https://i.imgur.com/b6WI1ud.jpeg
: 據報導,為了應對中國銷量下滑的壓力,賓士採取價格調整策略,包括電動車款和燃油
車
: 均有一系列折扣。當中C200L的官方售價為33.48萬元人民幣(約新台幣149.3萬元),
但
: 部分經銷商再調降,報出20.27萬元人民幣(約新台幣90.4萬元)價格,直逼20萬元人
民
: 幣的底線,減價逾13萬元人民幣(約新台幣58萬元)。
: 最受關注的是,賓士調降電動車售價力度更甚燃油車,例如2024款EQB 260的官方售價
為3
: 5.2萬元人民幣(約新台幣157萬元),經銷商的裸車報價直接降至17.6萬元人民幣(約
新
: 台幣78.5萬元),相當於打了5折。
: EQE系列的官方售價為47.8萬元人民幣(約新台幣213.1萬元),但經銷商報價僅26.8萬
元
: 人民幣(約新台幣119.5萬元),兩方差距高達21萬人民幣(約新台幣93.6萬元)、降
幅
: 高達43.9%。
: 今天看到的新聞,來源是豬油,很好奇這樣車商或車廠有賺嗎???
: 台灣到底是憑什麼一直禁止中國整車平行輸入???
: 單方向禁止中國一堆產品,請問一下,這樣難道沒有違反WTO的規則嗎???
: 台灣是不是和中國一樣,也在搞關稅壁壘、貿易障礙???
: 希望中國商務部去WTO告狀,好好修理一下台灣,不然台灣根本沒有合理的車價
: 只能任由車商殺豬宰羊,補個幹字
大家買東西是看品牌,品牌會重視自己的品牌價值,就會好好的品管,只要規格一致,產
地在哪根本不是那麼重要,3C產品不都是這樣嗎。例如如果允許特斯拉能引進便宜的中國
廠車子,大家還不是買得爽歪歪,應該不太會有人質疑這是中國製的車子而對其品質有疑
慮吧。所以台灣車子特別貴,根本只是效率不好的問題,例如不進中國特斯拉,硬要繞半
個地球進德國的,除了生產成本較高,運費也多很多。無謂的增加不必要的成本,根本是
浪費地球資源的行為啊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.236.129 (臺灣)
※ 作者: lienchi 2024-06-22 08:14:19
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噓 krit1009: 所以日產跟國產你也覺得一樣嗎
lexus如果來個國產,賣你日產價你能接受嗎2F 06/22 08:40
→ JOHNJJ: 沒錢就騎腳踏車啦4F 06/22 08:56
→ hcshin: 日產不錯啊,裕隆代理5F 06/22 09:10
推 krit1009: Toyota CC在中國還只賣44萬呢6F 06/22 09:23
推 fck01: 完全正確,就是台灣車價太高而已,進口的問題也一堆,大陸製是能多差?難不成開一開直接解體喔?再爛也比阿斗好啦!8F 06/22 09:39
→ Sciarra: 樓上有去過中國?要不要去看看中國製的vw 路上一堆計程車就是 看看那品質再來說10F 06/22 10:07
→ benson502: 把經濟搞爛,大家都沒錢買車,車就會便宜了12F 06/22 10:26
推 sassuck: 以我去上海深圳杭州的經驗 中國車真的很堪憂13F 06/22 10:39
→ mussina27: 早就不是這樣了,尤其是在貿易戰開始之後中國高科技發展設備取得嚴重受限,外資大量逃離的當下。
如果中國賓士那麼好,為什麼中國富裕層還要多花錢花時間買德訂車?他們傻?14F 06/22 11:02
噓 TigraBoy: 連中國人都知道他們國產跟進口用料不同,就一堆台灣人不知道 呵呵18F 06/22 11:20
→ DYE: 中國人買進口車,絕大部分是買中國沒有生產的車款,例如高階款。如果是中國有生產的車款還想買進口同級款,大部分地方定不到,且很多型號沒有進過關驗過車,少量沒有人願意給你辦。當然也有平行進口水貨車,買這種車的是貪便宜或是稀有車款。就是賓士也不可能承認中國產賓士比較差,但供應商不同的確會有差異,且也存在部分簡配的情況。但這種產品不至於到根本性的差異。
在十餘年前,中國賓士的策略是先進口再國產,例如E咖,在新產品初期是先進口同時做國產準備驗證,等銷量增到一定規模後再啟動國產。而終端市場價格定價並沒有差異,當然隨著車型的上市時間長都會有一定的折扣,這折扣就是進口款也有。
就是現在,進口款式的折價也是驚人
例如EQS 大概定價打六折20F 06/22 11:21
推 jcx: 汽車有差、手機沒差,中國製造的蘋果產品爽爽用。結論:我說有差才有差。33F 06/22 11:59
→ wih1007: 當然要有差,不然怎麼撫慰台灣人被當盤子的悲憤36F 06/22 12:22
推 sazabik: 為了保護裕隆這個阿斗跟和泰這個資本怪獸,進中國車就不用想了37F 06/22 12:39
噓 TigraBoy: 一堆不作功課只會嘴邱,一堆中國大V車評早就拆車比較過,中國國產豪車相比進口就是明顯costdown,用料全部降級41F 06/22 13:19
推 KrisNYC: 要看東西 中國的底線還是蠻低的46F 06/22 13:54
推 somanyee: tesla搞不好中國組裝更細緻47F 06/22 18:09
推 zebra101: 不用搞不好,特斯拉上海廠的品質就是最好的。48F 06/22 19:12
→ Dcpp2015: 中國他們買進口車通常是挑一些他們國產有被降規降馬力的比較多。51F 06/22 23:46
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