看板 car
作者
標題 [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低
時間 Mon Feb 19 22:15:46 2024
作者
標題 [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低
時間 Mon Feb 19 22:15:46 2024
嗨嗨
阿肥看麻豆三
各種cost down
各種大量生產 一體式壓鑄技術
還是一台要160萬
反觀中國電車
一台幾十萬就有了
為啥中國電車成本可以那麼低
有木有卦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.44.239 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2024-02-19 22:15:46
※ 文章代碼(AID): #1bqsAKuG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708352148.A.E10.html
→ : 虧錢中國政府會補貼阿1F 02/19 22:17
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3U/PGOvE5B.png)
→ : 習大大補助啊4F 02/19 22:19
又一中國電動車廠面臨破產危機？官方宣佈停工停產 6 個月 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
中國電動車產業興盛，除了中國境內，也出口到其他地區，中國車廠高合更號稱獲得中東富豪的巨額投資，實際上不但沒談妥，先前除了傳出交不了車、發不了工資，現在高合更已宣布即日起停工停產 6 個月，等於證實公司營運出問題。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/02/19/240219-25007-10-kNpz3.png)
推 : 那個是消耗品6F 02/19 22:20
→ : 你如果到中國看，工業產品怎麼都這麼便宜。7F 02/19 22:22
→ : 虧錢拚看誰活到最後 中國發展產業的套路8F 02/19 22:23
推 : 你如果到中國看，家電產品怎麼都那麼便宜9F 02/19 22:24
推 : 零部件都用爛貨當然便宜10F 02/19 22:24
→ : 爛的當然便宜，好的東西就比爛的貴一點點，全世界用的東西大量在中國生產，爛的東西就算代工也走不出去。11F 02/19 22:27
推 : 鐵板 V.S. 鋁合金 LV2 V.S.沒有 月薪1萬 V.S.5千14F 02/19 22:27
推 : 支那車都是一些淘寶土砲垃圾拼裝起來的你還當寶喔15F 02/19 22:28
→ : costdown的地方很多 你看不到而已16F 02/19 22:28
推 : 因為成本實際就是這麼低17F 02/19 22:28
推 : 內卷的極致18F 02/19 22:29
推 : 成本其實一樣19F 02/19 22:34
→ : 造車成本根本沒那麼貴
只有台灣人傻子被當盤子還自以為20F 02/19 22:35
只有台灣人傻子被當盤子還自以為20F 02/19 22:35
噓 : 政府補貼啊
覺得造車成本不貴怎麼不自己去開公司，笑死22F 02/19 22:40
覺得造車成本不貴怎麼不自己去開公司，笑死22F 02/19 22:40
推 : 台灣貨物稅25%, 關稅17.5%24F 02/19 22:46
→ : 電車零件少本來就照理講要比油車便宜 電池如果成本能降低下來 就會變中國這樣了 當然他們還有加上補助25F 02/19 22:47
推 : 中國現在一派在衝超高價格，他們自己打趣說，再不努力賺錢的話，以後買車只能買 BBA（賓士bmwaudi)了27F 02/19 22:56
推 : 會自燃和定期報廢29F 02/19 22:57
推 : 問界、理想、仰望…都超敢開高價30F 02/19 22:59
→ : 以前日本能強，就是加班 肝。後來韓國能強，就是卷。中國大部分還沒有韓國卷。人民整天就想著小確幸的國家強不了，那些人民沒上兩天班就要休假的國家，只能靠掠奪其他國家來維持。31F 02/19 23:01
推 : 電車貴的部位都嘛中國生產的鋰電池那些當然可以壓低成本
現在中國的電車就是高中低價位都推現在也推了好幾款內外裝豪華的電車在試市場水溫35F 02/19 23:08
現在中國的電車就是高中低價位都推現在也推了好幾款內外裝豪華的電車在試市場水溫35F 02/19 23:08
推 : 中國市場那麼大，成本一定比其他國低39F 02/19 23:14
噓 : 支那就靠補助而已，便宜的自己去造車啊40F 02/19 23:16
→ : 國產車不就該這樣便宜嗎...41F 02/19 23:25
→ : 補貼42F 02/19 23:31
→ : 看eps..呆丸賣一台利潤，阿6要賣百台才有43F 02/19 23:34
→ : 有大量韭菜人礦 怎麼跟他比成本？44F 02/19 23:36
推 : 政府補助？裕隆？45F 02/19 23:42
→ : 毫無節制無腦愚蠢的輔助這種完全做不起來的電動車垃圾最終只有毀滅一途罷了，他們現在市場已經畸形到從輔助、限牌、限顆粒捕捉器、即使大虧本也要壓低價格來看各方面都有問題了46F 02/19 23:48
推 : 智障黑電七怎麼還在這邊耍腦啊50F 02/19 23:51
推 : 中國電動車新勢力都會跑美國上市籌資，零跑有Stellantis集團投資、小鵬背後是福斯、蔚來是找阿布達比主權基金助陣，都有金主爸爸當然能一直砸錢。51F 02/19 23:55
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3U/gn0zN3m.jpg)
→ : 主打高價路線的高合今天一開工就GG了
省成本的方式有很多，從設計從加工從品管報廢率，同55F 02/20 00:12
省成本的方式有很多，從設計從加工從品管報廢率，同55F 02/20 00:12
噓 : 說的好像台灣沒有政策幫助車廠?57F 02/20 00:15
→ : 樣車身線束不同車廠報價可以差四五倍，哪種容易火燒車顯而易見58F 02/20 00:16
推 : 中國的商業策略一直都是靠廉價勞力跟國家補貼
把市場搞成紅海，等你倒了再開始漲價
看看小米，以前跟現在的價格就知道了
面板，鋼鐵，記憶體都是這樣玩的60F 02/20 00:16
把市場搞成紅海，等你倒了再開始漲價
看看小米，以前跟現在的價格就知道了
面板，鋼鐵，記憶體都是這樣玩的60F 02/20 00:16
推 : 任何東西本來就很便宜64F 02/20 00:23
推 : 美國汽車工人薪資視年資5-10萬美金65F 02/20 00:25
推 : 因為不低沒人買 必須賠錢賣66F 02/20 00:26
→ : 約莫就是中國汽車工人的5-10倍
而且中美汽車工人還有加班、福利之類的隱藏成本差異67F 02/20 00:26
而且中美汽車工人還有加班、福利之類的隱藏成本差異67F 02/20 00:26
推 : 成本本來就不高，是台灣車商賺翻了69F 02/20 00:33
推 : 沒發現台灣那些拿補助的都腦滿腸肥嗎70F 02/20 01:53
推 : 韓國車在韓國也超便宜 40幾萬就好多選擇71F 02/20 01:59
→ : 看看面板廠就知道...72F 02/20 02:06
→ : 因為偷的不用認證不用錢73F 02/20 02:45
→ : 車成本又不高 多賺少賺而已74F 02/20 05:27
噓 : 呵，支那只靠補助才成本不高，實際成本就高，好賺怎麼不去開公司？75F 02/20 06:39
→ : 人力+材質+補助 一個特斯拉工程師可以養一群中國員工77F 02/20 07:14
推 : 政府補貼啊79F 02/20 07:26
推 : 八卦就是 有盤子買就不用降價啊
等銷量下來再降價衝一波80F 02/20 07:29
等銷量下來再降價衝一波80F 02/20 07:29
噓 : 便宜就是爛 你要開去對岸買啊82F 02/20 08:03
→ : 對岸主要城市油車的牌照稅金很高，但電動車則否，所以也有很多以短程需要的電動車款出現83F 02/20 08:24
→ : 中國model 3便宜很多85F 02/20 08:29
→ : BYD 75%自製.能不能便宜就拚自製率..86F 02/20 08:49
→ : 對岸汽車已經完全脫離政府補助了，市場大，三電技術自己的，一套好的底盤共用，分攤不少多餘的成本87F 02/20 10:22
推 : 麻豆3在中國賣24.59萬人頭紙89F 02/20 11:29
推 : 好的東西沒比台灣便宜多少，便宜的爛貨倒便宜很多，台灣是連爛貨都貴90F 02/20 11:47
推 : 因為台灣貴92F 02/20 12:24
→ : 對案車爛不意外93F 02/20 12:28
推 : 他們一堆電車廠都賠死啊 就撐著看誰先倒94F 02/20 14:05
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