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作者
標題 [問題] 國道塞車是老生常談嗎
時間 Wed Feb 14 22:19:31 2024
作者
標題 [問題] 國道塞車是老生常談嗎
時間 Wed Feb 14 22:19:31 2024
如題 國道不管是過年還是會連假都會塞爆
是不是車太多 動不動就撞車 要不然就是老車在那邊火燒車 有立法可以管制10年以上的車子
可以強制報廢嗎
老車也很愛龜速zzz
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※ 作者: as222930 2024-02-14 22:19:31
※ 文章代碼(AID): #1bpClrlN (car)
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[問題] 國道塞車是老生常談嗎
02-14 22:19
02-15 19:13
02-16 15:04
02-16 21:38
→ : 交流道排隊也是個問題 應該讓下交流道這件事更順暢1F 02/14 22:21
推 : 車輛越來越多是事實啊2F 02/14 22:23
推 : 跟新加坡一樣，車牌有年限3F 02/14 22:25
推 : 其實就是車子越來越多、且一點小擦撞就要搞很麻煩4F 02/14 22:31
→ : 私人車輛太多 要解決就是讓大多數人去坐大眾運輸
強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在5F 02/14 22:33
強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在5F 02/14 22:33
推 : 奇怪我就不會塞到7F 02/14 22:34
推 : 5年就該強制報廢惹 做不到每5年買一台新車的都沒資8F 02/14 22:34
→ : 早出門很難？9F 02/14 22:34
→ : 格開車上路 嘻嘻10F 02/14 22:34
噓 : 那個國家連假不塞車= =11F 02/14 22:36
噓 : 不然你呢12F 02/14 22:47
噓 : 又不是燒起來的就是老車…13F 02/14 22:48
推 : 老生是誰14F 02/14 22:49
推 : 連假塞車跟老車龜車有啥關係？是因為私人載具的通行成本還不夠高，而且大眾運輸出了台北高雄轉接都很困難15F 02/14 22:51
→ : 轉接難不難我是不知道，但不想等應該是主要的原因一分鐘來一班才叫不難轉接的話那的確不太容易解決18F 02/14 22:54
推 : 自以為快的在內線龜，自以為不慢的在超車道20F 02/14 22:58
→ : 每次塞車都以為有事故 結果都是龜車效應21F 02/14 23:02
→ : 以前塞起來才厲害現在過太爽了才讓人動不動就不爽啊不過以前市區很好開現在跟屎一樣22F 02/14 23:08
推 : 開放一堆路肩然後到交流道又要插進來，製造一堆交織不塞才怪24F 02/14 23:22
推 : 人口過多集中北部也有差26F 02/14 23:30
推 : 開放路肩(X) 開放插隊(O)27F 02/14 23:37
推 : 除了車禍之外 基本上龜車影響不大 主要就是車太多就跟你水龍頭故意接細水管一樣 水一開大 水管就噴掉因為他就沒辦法同時負擔這麼多的水(車)流28F 02/14 23:38
推 : 過年時塞車就是「車流量X時間」的問題，常用疏導措施就是要分流跟分時
官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼
把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」放在年節交通目標的第一位
春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標，而不是高雄到台北6個小時之類的空頭支票31F 02/14 23:46
官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼
把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」放在年節交通目標的第一位
春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標，而不是高雄到台北6個小時之類的空頭支票31F 02/14 23:46
推 : 其實一大原因是交流道密度太高38F 02/14 23:58
→ : 交流道太多慢車匯入造成主線塞車39F 02/15 00:05
噓 : 老車龜？新車牛頭牌更龜40F 02/15 00:15
推 : 如果10年報廢就看不出toyota的優勢了41F 02/15 00:29
→ : 根本問題是連假。應該避免連假，要長假用年假特休42F 02/15 00:29
→ : 假日車手很恐怖43F 02/15 00:30
→ : 立法禁止過農曆年就不會塞了44F 02/15 01:04
噓 : 哪個開發中/已開發國家遇到節假日能不塞的45F 02/15 01:10
推 : 車有在動不算塞46F 02/15 01:21
推 : 連假不只有國道在塞 可怕吧47F 02/15 02:23
推 : 不是連假 長期產業政經中心在北部的缺點 放假南下塞爆 收假北上塞爆 假設在中部就能南北疏散 要不是中南部陸續有科學園區分散開來 通通擠到苗栗以北 那真的會很災難
*不只連假48F 02/15 02:53
*不只連假48F 02/15 02:53
推 : 依我國大小除非人口剩一千萬以下不然永遠塞53F 02/15 03:31
推 : 你是火燒車看太少嗎54F 02/15 03:35
→ : 內線開100定速的存在就沒救55F 02/15 04:42
噓 : 開車本來就會塞車，不想塞車不要出門或出國56F 02/15 06:25
→ : 開放路肩真的超低能 只能快幾輛車 然後每次到路肩尾巴要到交流道時 一堆車又強制塞回來 最外側車道速度直接被拉跨57F 02/15 06:52
推 : 交流道先砍一半應該會快一點60F 02/15 07:45
噓 : 一堆白癡開車不保持安全距離才是最大問題61F 02/15 07:54
推 : 禁止自小客車上國道就不會塞了啊^_^62F 02/15 07:59
推 : 一年增加4X萬輛 不塞也難63F 02/15 07:59
推 : 交流道太多+164F 02/15 08:00
推 : 最白癡的是開內線的老牛頭，每次都是你65F 02/15 08:00
推 : 很多好老害不保持安全距離66F 02/15 08:07
→ : 每到交流道就是慢甚至塞 都還沒出匝道就在減速67F 02/15 08:22
噓 : 國道重機太多 嚴重占用道路空間 要不塞不可能啦!68F 02/15 08:35
噓 : 發廢文強制報廢69F 02/15 08:42
噓 : 老車就不會是主因啦70F 02/15 08:45
推 : 撞車可能是新車比較常發生71F 02/15 08:51
推 : 只要有上坡就降速到90 只要有測速就降速到90 一堆這種的不塞才奇怪72F 02/15 09:10
推 : 十年就要報廢，那你哀鳳超過五年也可以報廢了74F 02/15 09:13
推 : 10年以上老車的確該報廢,這樣路邊就多了很多車位75F 02/15 09:58
推 : 有人老家就必須開車才到，你改成1年他們也還是需要76F 02/15 10:26
→ : 連假塞車跟老車實際沒太大關係啦77F 02/15 10:36
→ : 連假塞車跟上下班時間塞車是同樣道理78F 02/15 10:40
推 : 現在的塞車比起以前已經少很多了，何況車輛數量還多超多79F 02/15 10:45
推 : 先通過車庫法和禁止80歲以上老人開車81F 02/15 11:44
噓 : 腦袋先報廢比較快82F 02/15 12:14
噓 : 廢文也是83F 02/15 12:22
推 : 初二回娘家還不是塞，大家同時出門一定塞84F 02/15 13:09
推 : 通行費+2個0就好 國道太便宜了85F 02/15 13:50
推 : 舊換新折5萬 要改成 舊的報銷送5萬86F 02/15 13:57
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如題。 最近 同事想買二手車 他用途 就上下班使用 看上小施的altis 2021年 568000 跑2萬4 這樣的需求 適合買二手還是新車啊 Sent from BePTT on my iPhon …79F 37推 3噓![]()
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