作者 placidnight (靜夜)標題 Re: [討論] 論新車每5年就賣掉換新車的思維時間 Mon Feb 5 23:11:38 2024
你的算法根本算錯了，
假設你的數字都是正確的，
你五年賣掉是折舊46.8萬；
十年是折舊78.3萬；
你沒發現五年的金額是比較少的嗎？
那怎麼會變成五年賣折舊費用“多了”31.5萬，
是少了31.5萬才對吧。
所以正確算法是：
第五年再買一台90萬的新車，到第十年共折舊46.8x2=93.6萬
93.6-78.3=15.3萬，這才是真正的差距，
然後扣掉7萬的額外支出，實際差距來到8.3萬，
那更不用說第二台新車還有新車折扣了，
90萬的車有3-10萬的新車折扣是很稀鬆平常的，
所以還覺得10年賣真的比較划算嗎？
※ 引述《gnijihs ()》之銘言：
: 比較了一下5年賣車跟10年賣車的到底誰比較划算
: 這邊不考慮開到報廢 太難了 一台車要報廢至少15年
: 一個人的人生歷程 很難有一個連續15年 用車需求都不會變的
: 折舊率是網路上找的資料(一定跟特定車種有落差 但就是求一個平均)
: 假設車子牌價90萬元 以下都是以小資家庭的等級去概算
: 折舊部分
: 5年賣 折舊金額46.8萬(折舊率0.52)
: 10年賣 折舊金額78.3萬(折舊率0.87)
: 5年賣折舊費用多31.5萬
: 另外概抓了1~5年跟6~10的的保險費差距 約2.5萬(每年差5000元)
: 多花一次的隔熱紙跟配件 抓3萬
: --以上是5年賣多支出的費用 以下是5年賣省下的費用--
: 10年賣就是要承受車子老化的風險 所以概抓以下費用
: 5~10年的維修費10萬
: 跑維修的請假薪資2.5萬(2500元*10天)
: 跑定檢 費用很低就不抓了 也有假日定檢
: 維修機率低 降低生活不方便 要接送幼童的家庭很重要
: 每5年擁有最新科技跟新安全配備(遇到前幾年ACC的大躍進 差別很大)
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: 以上算完 5年賣車比10年賣車 約多花24.5萬元
: 等於是每年多花4.9萬去換到新科技、生活穩定性、開新車的爽感
: 到底值不值的 見仁見智 歡迎討論
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※ 作者: placidnight 2024-02-05 23:11:38
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※ 同主題文章:
Re: [討論] 論新車每5年就賣掉換新車的思維
02-05 23:11 placidnight
推 gghh: 問題是台灣新車遇到車王毛病一堆的機率不低啊
按國外檸檬車標準要換新的都可以裝死
賭運氣買新車跟賭運氣開一台好像維護還可以的老車不知道哪一個比較省時間心力?對很多人來講車子要修很麻煩 那些上課牌的不說2F 02/05 23:13
→ gghh: 現在連牛頭沒改款的SIENTA都可以弄出引擎室漏水8F 02/05 23:16
→ gghh: 然後還裝死不承認問題
哪有說買二手? 就自己已經開習慣知道沒大問題的車去跟風險未知的新車比 很難判斷哪個比較會出問題YT上面一堆牛頭新車就出問題修很多次修不好的片
遇到一台就會氣死 更別說其他有名的上課車
之前牛頭的A車不也有人在傳新車轉向機的問題
然後那個精美的車沒事也鬧過一陣子都是新車顧路
在美國我敢隨便挑 買原廠延保的二手車
在台灣連1倍半的錢買新車都要做功課
還越研究越怵目驚心 什麼鬼毛病任何牌都有
然後出包還會推拖到過保的案例一堆
把這些時間心力算下去 真的很難肯定說買新車比較省10F 02/05 23:17
推 issac: 保固內的二手車一堆可以買的22F 02/05 23:35
推 gghh: 台灣保固內2手很可能是車王被丟出來23F 02/05 23:47
推 george31708: 這篇才算對了 而且過保後大條的才開始
樓上太多假設了 租irent可以解決很多問題24F 02/06 01:15
推 askagod: 新車需要鍍膜費用！26F 02/06 01:25
→ PPAPwww: 每五年花90萬買新車，和每十年花90萬買新車，買車錢也要算進去，我覺得你只算到賣車錢27F 02/06 02:59
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