作者 yam193431 (d83n3n3)標題 Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?時間 Fri Dec 22 15:18:17 2023
終端成本是最大問題。
瓦斯車這種更便宜的東西都死在前面給你看了。
高壓加氣站成本高到哭出來，這是法律規定。
台灣化工業負責高壓容單位，最最拉機三線廠，符合法規資格操作員，“高中學歷”年薪也
至少65萬，中油能到90萬，民營二線以上有百萬。這只是“操作員”。
把加油站工讀生通通加薪到百萬，那還真是世界大同。
這還沒算高壓容要求的定檢、工檢、各項周邊防火防爆規範；當年LPG加氣站全部靠補助在
扛，有站點10年沒賺一毛錢。
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※ 作者: yam193431 2023-12-22 15:18:17
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推 chigo520: 再生能源電車也靠補助阿 靠補助怎麼了？1F 12/22 15:22
推 ShaNe1993: 終於有懂得講到重點，還有設備成本又比其他來得貴很多，沒有一定的基數只能賠錢2F 12/22 15:22
→ hanchueh: 油車才是補助最多 台灣非產油國 汽油跟美國一樣價美國還是加過燃料稅的價格4F 12/22 15:27
→ yam193431: 高壓容非連續製程一年要工檢一次，加氣站一年要放空、侷限作業進去探傷、掛號排檢、復原，這太美好不敢想像6F 12/22 15:31
推 hanchueh: 光是建造成本就已經是充電站幾十倍10F 12/22 15:34
推 nicklyyyy: 高壓容器操作證照並不難拿，我不覺得跟薪水及薪水造成的成本有多大關係11F 12/22 15:34
推 YJM1106: 傻了，國家要推的話 當然會另開巧門啊14F 12/22 15:35
→ gn01914120: 你是說我自助加氫還要先刷證照？真嗣豈有此理15F 12/22 15:37
→ yam193431: 薪水沒差你看化工業有沒有種砍到時薪176；前年林園才一顆電磁閥沒開炸的咪咪貓貓，賠掉上億16F 12/22 15:41
推 Angesi: 感覺不是直接加氫氣耶 車子有分解系統
把水分解成氫和氧 再用氫氣就好 直接加水比較方便19F 12/22 15:53
→ zzahoward: 是槽車灌充加氫站的時候 那是特高壓了不是高壓
美國有自助加氫阿 我早上po的影片就有21F 12/22 15:54
推 nicklyyyy: 電磁閥有問題跟人有什麼關係？林園爆炸跟證照還有薪水有正相關？23F 12/22 15:56
→ facebookig: 問題是燃料成本會逐年降低，例如太陽能板、鋰電池25F 12/22 16:00
→ yam193431: 連鎖失效，人沒手動按電磁閥，持續加壓就炸了。領基本時薪我是不期待炸了還穿防火衣去搶開消防水砲啦
更不要說看懂DSC還是PLC；能砍人力成本化工業早砍了26F 12/22 16:05
推 kelvin0430: 車子自己分解系統分解出氫跟氧，我覺得你可能誤解了什麼...先不說有沒有那麼小的水電解系統，你知道需要多大的電力才能去分解出來你需要的氫氣嗎？車子的電力哪裡來？另外車子分解出氧？？？？隨時散發出純氧的車子真的有人敢開嗎？32F 12/22 16:46
推 ca1123: 頭又大砸錢比你嘴炮還不懂？37F 12/22 17:21
→ hanchueh: 氫氣燃料電池車是靠氫氧反應合成水來發電驅動馬達電解水是完全顛倒的反應
就如同碳捕捉生成合成燃料是內燃引擎的顛倒反應
電解水需要的電會超過最後氫氧反應能生成的電40F 12/22 17:35
推 metroid0104: 現在氫能車就是幾年內看不到賺錢機會的廢物啊，跟電車一樣能賺錢了其他車廠就跟進搶市場44F 12/22 18:16
→ SALEENS7LM: 電動車蹲了百年多現在仍然只是沒有輔助立刻死掉的扶不起爛泥啊46F 12/22 18:22
→ ozaki1986: 豐田油車還是屌打電車，氫車電車多頭發展本來就是正常，電車基本沒未來，爛的要死，幹嘛全力發展？沒補助就沒人買的車要多有競爭力，呵48F 12/22 19:38
推 ru04hj4: 拉電絕對比建加氫站便宜51F 12/22 20:12
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