作者 Crosstrek (天涯海角)標題 [問題] 遊覽車和公車為何不用測TNCAP?時間 Mon Oct 23 13:38:15 2023
看到前幾天的遊覽車車禍，遊覽車上的母子雙亡，蠻難過的
遊覽車和公車每天載這麼多人
這些乘客的命也是人命
為何遊覽車和公車不用經過TNCAP測試呢？
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※ 作者: Crosstrek 2023-10-23 13:38:15
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推 MeeToo: 飛機才真的該測3F 10/23 13:44
→ roberttony: 真的送測了結果很爛有怎樣嗎？有罰則嗎？車商還不是一樣繼續賣 業者繼續用啊6F 10/23 13:57
推 Vongola29: 突然想到當初TNCP推出的時候車版很多人在笑台灣測的可信度，後來頭又大撞出5星也有人在質疑，後面CRV3星一堆人都說確實，所以到底？9F 10/23 14:17
→ satff: 印象客運不是進底盤，車體在台加工？！12F 10/23 14:25
→ SilentBob: 南部手工土炮車體的 測下去國旅要倒光16F 10/23 14:43
噓 lancelot123: 國內汽車製造廠及汽車代理商所販售之小客車(指載乘人客為主之四輪以上車輛，且其座位數(含駕駛座)未逾九座者)皆屬於TNCAP評等之適用範圍。官網測試條件寫的一清二楚，多想想你就不用發這廢文17F 10/23 14:54
推 linbryan: 為何不能把安全當最高標準.不能保證絕對安全。公共交通工具絕對不出發.不要旅遊比不要命好啊21F 10/23 14:58
推 JER2725: 都是拼裝車不是量產車要怎麼測23F 10/23 15:22
噓 wang960615: 是誰跟你說大客車不用測的
大客車製造廠與小型車一樣都必須送實驗樣車
至於車體的問題，全世界的客車車體一直都是獨立產業車體焊接也是要送金屬實驗室做焊道強度
車體製造的焊工都要出具證照與簽署施工切結的好嗎29F 10/23 16:13
噓 QCANCER: 有沒有搞清楚測撞的目的阿？34F 10/23 16:27
噓 wang960615: 另外卡客車都是模組化產物，並且採用協定介面
你以為車體底盤分別製造是拼裝
事實上車體因為通用性早就是獨立檢驗了
另外NCAP一直都不是法規認證35F 10/23 16:28
推 amou1030: 遊覽車屬於公共運輸及也關係到公共安全，政府應該開放整車進口免稅？
一天到晚水很深，水很深這三個字害台灣人多慘
民眾不關心就讓他繼續爛，反正我不坐遊覽車39F 10/23 16:55
→ mtc5566: 車板水準真的就被你這種拉低的43F 10/23 16:58
推 Yench: 以目前車測中心撞擊的牆壁 可能會撞出一個洞XD44F 10/23 16:59
噓 wang960615: 遊覽車不是整車進口免稅的問題
而是這種大型商業運輸載具
通常只能在地生產市場需求規格
這也是為什麼商用車廠（客貨都一樣）
大多不做車身的生意
日本之前有客運商搞過歐洲進口客車
結果只能整車訂製
最後的報價是在地生產的三倍
SCANIA動力的VANHOOL客車45F 10/23 17:17
推 neil25: 測試車是去市面上買回來的 怕車商送作弊的54F 10/23 17:18
推 wang960615: 另外最近的遊覽車重大事故都是極端小偏角造成的
例如蝶戀花，車頂角落去撞到地錨
要只有車身寬度10%的結構扛整車動能的撞擊
地球上沒有這種廠商
車子沒過VSCC怎麼上市再售後測
VSCC的認證是車廠送的法規認證
NCAP是售後認證
水很深專用於聽不懂人話只能堅持懷疑到底55F 10/23 17:20
推 babyMclaren: 稅金大家已經出很多了
可以拿菸捐來補啊，反正現在也是名目不對亂用65F 10/23 22:44
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