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標題 [新聞]BMW宣布加入 NACS，剩下誰還不能用特斯
時間 Wed Oct 18 13:05:01 2023
標題 [新聞]BMW宣布加入 NACS，剩下誰還不能用特斯
時間 Wed Oct 18 13:05:01 2023
原文連結：
https://technews.tw/2023/10/18/bmw-join-nacs/
BMW 宣布加入 NACS，剩下誰還不能用特斯拉超充？ | TechNews 科技新報
![[圖]]()
BMW 今天正式宣布，從 2025 年開始旗下美國加拿大市場銷售的電動車，將改用 NACS 充電標準，可以使用特斯拉於北美地區至少 1 萬 2 千座超級充電站，如此一來全球各大廠，還沒加入的車廠反而是少數了。 特斯拉開放充電孔專利後改名 NACS（北美充電標準），就成為各大車廠擁抱的新規格，原因很簡 ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2023/10/18094736/1tesla-supercharge.jpeg)
BMW 今天正式宣布，從 2025 年開始旗下美國加拿大市場銷售的電動車，將改用 NACS 充電
標準，可以使用特斯拉於北美地區至少 1 萬 2 千座超級充電站，如此一來全球各大廠，還
沒加入的車廠反而是少數了。
標準，可以使用特斯拉於北美地區至少 1 萬 2 千座超級充電站，如此一來全球各大廠，還
沒加入的車廠反而是少數了。
特斯拉開放充電孔專利後改名 NACS（北美充電標準），就成為各大車廠擁抱的新規格，原
因很簡單，這個設計更精簡、成本更低，而且還可以直接使用特斯拉建設的超級充電站網路
，何樂而不為？
因很簡單，這個設計更精簡、成本更低，而且還可以直接使用特斯拉建設的超級充電站網路
，何樂而不為？
BMW 今天宣布，包括 BMW、MINI 和勞斯萊斯的純電車，配備 CCS1 充電孔的車款，都將在
2025 年開始可以使用特斯拉超級充電站，當然需要轉接頭。同時 BMW 會在車載導航和手機
App 上，加入特斯拉超充站做為充電選項，並且於 app 內設置付款功能，讓車主可以無痛
轉換，輕鬆使用龐大的超充網。
App 上，加入特斯拉超充站做為充電選項，並且於 app 內設置付款功能，讓車主可以無痛
轉換，輕鬆使用龐大的超充網。
自 2025 年開始，BMW 集團旗下純電車，在北美市場銷售的車型都將直接改用 NACS 充電孔
，也不再需要轉接頭了。
如果我們情報沒有算錯，目前主要車廠只剩下 Toyota、Volkswagen 和 Stellantis 三家，
還沒有加入 NACS 陣營，雖然在品牌數量上是少數，但這三家車廠的車口數，絕對不能小看
。對他們來說，讓特斯拉賺走未來的充電錢，絕對是不樂見的結果。另一方面，這三大車廠
在北美的純電動車數量，其實也還非常少量，以 Toyota bZ4X 來說，在北美的車口數，比
充電站數目還要少，根本也還不到需要表態的時候。
還沒有加入 NACS 陣營，雖然在品牌數量上是少數，但這三家車廠的車口數，絕對不能小看
。對他們來說，讓特斯拉賺走未來的充電錢，絕對是不樂見的結果。另一方面，這三大車廠
在北美的純電動車數量，其實也還非常少量，以 Toyota bZ4X 來說，在北美的車口數，比
充電站數目還要少，根本也還不到需要表態的時候。
有趣的是，BMW 可沒忘記他們在不久前，才跟六大車廠聯手，宣佈成立充電聯盟，要在北美
興建 3 萬座快充站，提供 CCS 和 NACS 兩種規格，試圖要分搶特斯拉超充站的未來大餅，
不過目前這個聯盟的子公司都還在籌備中，樂觀的話也要到今年底才會出現第一座充電站，
要追上特斯拉超充站，難度並不比追上電動車低。
興建 3 萬座快充站，提供 CCS 和 NACS 兩種規格，試圖要分搶特斯拉超充站的未來大餅，
不過目前這個聯盟的子公司都還在籌備中，樂觀的話也要到今年底才會出現第一座充電站，
要追上特斯拉超充站，難度並不比追上電動車低。
話說回來，到 2025 年，BMW 電動車在歐洲會使用 CCS2 規格，在美國會使用 NACS 規格，
中國則使用 GB/T 規格，在台灣市場還有可能繼續銷售 CCS1 車型嗎？
心得/說明：(30字以上)
BMW 勞斯萊斯 Mini 都一口氣加入特斯拉的北美充電規格，一統江湖大業即將完成，剩下三
個車廠還沒加入，下一步會是誰倒戈呢？讓我們拭目以待。
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.86.8 (臺灣)
※ 作者: hanchueh 2023-10-18 13:05:01
※ 文章代碼(AID): #1bBsT_O- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697605503.A.63E.html
推 : 所以如果以BMW iX1/2 來說,2025可以使用TESLA超充?1F 10/18 13:08
推 : 這個哪有差 真的要一統江湖 問題是拜登2F 10/18 13:14
推 : 樓上的新聞內容看清楚，只有針對美國加拿大銷售的車款。
一樓3F 10/18 13:16
一樓3F 10/18 13:16
→ : 台灣就是不開放，怎樣6F 10/18 13:22
推 : 台灣就全面改CCS2啊 台奧福斯都跳船了 誰還CCS17F 10/18 13:29
→ : 台灣未來應該就CCS2吧，反正能統一就好8F 10/18 13:31
推 : 可是正L還沒改成CCS2，那個N7快變成孤兒了。9F 10/18 13:34
推 : 台灣電車銷售前十名只有特斯拉是CCS2...統一別想了10F 10/18 13:47
噓 : 台灣沒這個問題11F 10/18 14:00
推 : 內文是說2025加拿大、美國改用NACS
配備CCS1充電孔的車款，都將在2025年開始可以使用TESLA超充站
所以我理解是bmw ix1/ix2 2025可以使用特的超充站?12F 10/18 14:09
配備CCS1充電孔的車款，都將在2025年開始可以使用TESLA超充站
所以我理解是bmw ix1/ix2 2025可以使用特的超充站?12F 10/18 14:09
→ : 還有韓國用啊 台灣陪著一起用
可以用應該是轉接使用16F 10/18 14:11
可以用應該是轉接使用16F 10/18 14:11
→ : 好了啦 台灣乞丐還不是搶用免錢的J1772哪種規格有差嗎？18F 10/18 14:13
→ : 我怎麼聽說是用轉接頭20F 10/18 14:23
推 : 統一是第二名以後的事，第一名：愛用用不用滾21F 10/18 14:26
推 : 福斯不算吧 不是有擬定計劃了嗎22F 10/18 14:33
→ : 當第一名過半的時候 誰管後面9名23F 10/18 14:44
噓 : 台灣選CCS1真的是87....24F 10/18 14:44
噓 : 北美限定怎麼不敢說清楚？25F 10/18 15:00
→ : 美國人不開小車 iX1/iX2可能根本不進北美26F 10/18 15:10
→ : 誰是TYPEC 誰是 Lightning 很清楚了吧 CC....27F 10/18 16:02
推 : 統一CCS2吧，訂規格這種東西，跟著歐盟不會吃虧。28F 10/18 16:22
→ : 吃大虧啊 其實NACS才是最好用 女生都能單手
NACS比油槍輕多了 CCS比油槍還重29F 10/18 16:25
NACS比油槍輕多了 CCS比油槍還重29F 10/18 16:25
推 : 豐田跟福斯聯手就行了31F 10/18 23:14
推 : CCS1車主真的會變孤兒了嗎？32F 10/19 03:06
→ : 就跟現有TPC一樣啊，充電樁數量還是有，而且免排隊真的落日的話其實CCS2轉1轉接器也不難買
CCS1/2 DC部分一樣 控制訊號98%相同 不難轉的
就比現在J1772轉Type2貴一點就是
每次充電看到CCS1都是空的 CCS2還偶爾要等33F 10/19 10:18
CCS1/2 DC部分一樣 控制訊號98%相同 不難轉的
就比現在J1772轉Type2貴一點就是
每次充電看到CCS1都是空的 CCS2還偶爾要等33F 10/19 10:18
→ : 豐田跟繁星一定會加入..只剩福斯在那裡傲嬌38F 10/19 12:23
→ : 我的2021 Model 3 三個規格TPC/CCS1/2都能用
最沒排隊疑慮版本39F 10/19 15:51
最沒排隊疑慮版本39F 10/19 15:51
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