作者 orzzz (身價上億豐田車主)標題 Re: [新聞] 台灣奧迪2023上半年度再創銷售佳績!時間 Fri Aug 18 14:00:40 2023
1.
本魯開豐田,銷量天下第一,但想幫奧迪講些話:
- 笑他牌時不都說量多=沒尊榮? 現在我們奧迪比保時捷還少了,你各位路上看到一台奧迪還不趕快視作看到一台保時捷
- ABB在全世界都是實力伯仲之間的好品牌,可說是車界的黃藥師、洪七公、歐陽鋒。三方實力都頂尖,十多年來每年論劍輪流當123名,只是其中一位五絕在台灣島的弟子較少而已。
2.
: ****: 一堆買不起奧迪的在酸 可悲
: ****: 雙B都誰在開大家心裡都知道,89黑道一堆
(不針對ID,同言論不只這位朋友)
既然都知酸的人買不起奧迪,那代表也不是雙B車主在酸,因此別拖雙B下水
"起初他們",有聽過吧?
本魯建議趁現在奧迪車主您們還沒被酸民貼標籤時,可對雙B雪中送炭,站出來呼籲:尊重所有車,車主行為跟車、廠牌無關
假設耶穌顯靈佛祖下凡阿拉現身.把奧迪瞬間變成:
-後勤比Toyota好
-保修費比Sym少
-油耗比Kymco小
-速度比Porsche快
-外觀比Lambo帥
-CP比Tesla高
奧迪銷量暴增了,但大量大量8+9也會湧入
上一個出現這樣現象的車廠,叫做特斯拉
幾年前我特還算稀有,社會普遍覺得高級酷炫時,特粉普遍沒保握機會趕快先推廣尊重所有車、人車分離等觀念,少部分還去笑雙B滿街跑、笑別人89車,現在我特正被這兩迴力鏢大力打到
樂見台灣奧迪銷量崛起,但我們奧迪朋友請別像那一小撮特粉
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※ 作者: orzzz 2023-08-18 14:00:40
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Re: [新聞] 台灣奧迪2023上半年度再創銷售佳績!
08-18 14:00 orzzz
→ Tars: 沒有喔 MB和BMW 和Audi早就差一截了1F 08/18 14:08
→ poz93: 現在是1T2B的時代2F 08/18 14:14
推 maiklover: 銷量終究是車廠要煩惱的 車主開的開心就好4F 08/18 14:15
→ supereva: 還好啦 所謂的89車 都有cp值不錯的特點 cp值高又會跑的車就會吸引89啊
難道cp值高和會跑這兩個是缺點嗎….5F 08/18 14:15
→ orzzz: 看從誰的角度,樓上朋友心地善良,持善念,因此89車這詞不算負面詞,但其他說的酸民則是持有惡意8F 08/18 14:19
推 qwe4560: 風往哪吹酸民的口水就往哪噴,PTT看世界不用認真啦10F 08/18 14:21
推 adhesion: 想一想,受銷量影響最直接的是哪群人?或問直接一點,是哪個職業?反正影響最大的肯定不是車主。想通就11F 08/18 14:22
→ supereva: 應該說很多89買當然形象不好 但89會買的就是便宜13F 08/18 14:22
→ adhesion: 能知道在ptt不斷提倡銷量優越感的是哪群人了14F 08/18 14:22
→ supereva: 動力大外型流線或是品牌騷包的車 任何車符合上面要素89都會湧入15F 08/18 14:22
同意
新興崛起的品牌,特別是豪華品牌,避免不了雙B的老路,因為這是自由市場,無法阻止8+9大量湧入持有
台灣經濟學者或許可以發一篇論文,題目:The 8+9 trap of rising premium brand
而剛崛起時便宜又稀少新奇的那個時候,某些粉絲/車主迫不急待開嘲諷貶低他人,這是危險的
→ Killercat: 別搞笑了,酸者恆酸,哪會因為這幾句話就改變 XDDD更不用講自己這篇也是在地圖炮指控啊,放寬心點吧17F 08/18 14:23
本魯發文都盡量避免地圖砲,不惜冒著文章讀起來卡卡不順的缺陷,也務必寫滿各種前提,若哪出現地圖砲請提出我務必改正
還是您說扯到特斯拉部分?讓您誤會,我說的是少部分特友而非品牌,最後一段已修
對於特斯拉這牌,我常稱讚,也發過文呼籲不可對特貼標籤,有發文紀錄可考
→ supereva: 但那幾個要素明明就是優點不是嗎19F 08/18 14:24
推 a1280547: 不少買外匯的跑去買特斯拉吧20F 08/18 14:38
※ 編輯: orzzz (1.200.26.240 臺灣), 08/18/2023 15:06:11
推 delaluna: 奧迪那4個圈圈不改 89應該不會想買23F 08/18 20:01
推 s88480: 四個圈圈很帥欸24F 08/19 08:59
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