作者 snowanimal (動物先生)標題 Re: [討論] HONDA不提供鹵素頭燈的原因?時間 Fri Jun 16 16:30:50 2023
其實就只是順著標題來討論,並不是真的知道Honda的編成。
很多人會覺得SUV或CUV的 LED或HID 大燈刺眼有如下幾點原因:
1. 有自動水平,但不是立即反應
雖然大多數的車燈有自動水平,但預設的反應速度跟靈敏度沒有這麼高
因此路過減速帶、坑洞、或者是停在上坡向的路口處等頭燈並不會立刻調整。
或者,調整的角度也不足以降到對向來車的駕駛視線下方。
那麼可以把反應速度調得更快嗎?
這就牽扯到車速以及大頭總成的設計;車速高的情況下經過減速帶或者坑洞,
如果是"立即"就做照射調整,那基本上很不切實際,因為駕駛會突然看不見遠方,
反而造成駕駛人的危險。另外一點就是,照射角度的驅動模組也不見得有辦法
在短短的0.幾秒內就調整到位,要在那麼小的體積內塞進這種反應速度的馬達...
價格不斐
2. 非矩陣型 LED
前述提到無法迅速調整照射角的話;相對有效的方式就是用矩陣LED來解決。
LED可以在短時間內啟閉;藉由攝影機判斷對向來車位置來啟閉區域光。
但矩陣型LED的價格遠高於一般的LED投射燈具;加上LED投射燈具耀光較多,
因此只要來車的頭燈切線略高或略低於你的視線,都會感到刺眼。
3. 車高因素
我想這個因素最直觀了;並不是SUV跟CUV的燈就是打鳥燈,
只不過是因為頭燈位置明顯高於轎車;在兼顧照射範圍與平均亮度下就是比較高。
各位應該有這種感覺,如果你開著轎車而後方SUV或CUV在一個尷尬的距離時。
你的兩側後視鏡就會感覺到幹爆刺眼,但這不見得是SUV或CUV駕駛刻意調整;
這就是物理的問題而已。
因為你從SUV或CUV的駕駛車主視角來看;他的大燈切線的確是向下的;
只不過是前車的後視鏡在車距很短的時候,在照射範圍內,這個無解。
同理可說明,摩托車若停在你的左後或者右後,他的頭燈也是直射你的後視鏡的...
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如果你是LED大燈的車主,即使是轎車(如我)
我在停等紅綠燈時發現路面坡度是向上,又是第一台車的話。
我會隨手把頭燈關掉,避免我的車燈直接幹爆對向停等紅燈的車主。
如果開著CUV或SUV時;若前車為轎車,
可以稍微看一下自己的切線是不是已經插入對方後視鏡啦;
稍微把燈關一下就好啦。
對了,其實我這篇是廢話,因為現在新車幾乎都是Auto大燈,不會手動切了 QQ
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※ 作者: snowanimal 2023-06-16 16:30:50
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※ 同主題文章:
Re: [討論] HONDA不提供鹵素頭燈的原因?
06-16 16:30 snowanimal
推 AMSTERDAM14: 我覺得你不懂HONDA
2017前幾批都很刺眼
我說 CVR
後來的比較好
所以你講的都不成立
看車廠要不要q而已1F 06/16 16:33
停等紅燈的時候...關大燈避免讓對向停等駕駛人被幹爆不是很好嗎?
我都遇到過不少次對向關大燈我也順手關互相互相。
能否指教違反哪條法規
魚眼一樣會只是切線上方耀光會少很多...文章中提到的多是切線下的照射區問題。
車只要高,對面是轎車幾乎都會遇到我文中的狀況
不然你看看Ranger停在轎車後面,那車燈高度都比兩側後視鏡還高了...
停等紅燈關車燈違反哪條規則,願聞其詳囉
※ 編輯: snowanimal (211.75.127.114 臺灣), 06/16/2023 18:04:01
推 taiwaneye: 停紅燈倒是沒關過,有嬰幼兒在車前我會關,車輛靜止前提13F 06/16 18:35
噓 td200672: 42條夜間未開啟頭燈很難懂?15F 06/16 19:07
推 xdctjh: 馬自達 本田 打鳥燈之王 絕不購買16F 06/16 19:07
→ Inar: Honda的燈系本來就....我記得10代Civic大燈有改版過才拿到iihs的TSP
不過CRV LED頭燈2022年有測出兩種不同的結果...19F 06/16 20:50
→ ts00189913: 你講的我可以說大部分的車,確實是這樣,我以前開轎車覺得CC跟CRV頭燈真的很亮,照明角度偏高,但應該是因為我車身比較低,換了休旅車之後,我才知道。幹他媽這兩台車得大燈設計非常有問題,休旅車一樣被閃爆23F 06/16 21:50
→ Inar: 鹵素大都過不了iihs的頭燈測試...28F 06/16 23:37
推 skyhome: 本田在D檔 auto沒辦法關掉29F 06/17 00:21
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