作者
標題 [新聞] 電動車電池可能面臨2025年供應瓶頸的問題
時間 Wed Jun 7 15:43:18 2023
標題 [新聞] 電動車電池可能面臨2025年供應瓶頸的問題
時間 Wed Jun 7 15:43:18 2023
電動車電池可能面臨2025年供應瓶頸的問題
原文連結：
https://bit.ly/3oLPwtu
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2023/market/mech_19757_20230606.png)
原文內容：
由於對電動車的需求超過電池生產的可用產能，根據彭博社分析用於電動車生產的鋰電池
供應可能從2025年開始出現瓶頸。
Bloomberg Intelligence表示，雖然現在半導體供應限制才開始緩解，但是隨著消費者不
斷增加的需求以及政府的激勵措施正在幫助推動全球對電動車的需求，因此電動車電池供
應將是下一個該產業面臨的問題。
斷增加的需求以及政府的激勵措施正在幫助推動全球對電動車的需求，因此電動車電池供
應將是下一個該產業面臨的問題。
如今汽車製造商及其電池製造商正在投入巨資在歐洲建立新的電池工廠，其中德國、法國
和西班牙投資最多。例如：由Stellantis、賓士和TotalEnergies合資的企業Automotive
Cells Company（ACC）計劃投資超過70億歐元在歐洲建設三個超級電池工廠，到2030年每
個工廠的產能將達到40 GWh。
和西班牙投資最多。例如：由Stellantis、賓士和TotalEnergies合資的企業Automotive
Cells Company（ACC）計劃投資超過70億歐元在歐洲建設三個超級電池工廠，到2030年每
個工廠的產能將達到40 GWh。
至於在北美，由於拜登總統的降通貨膨脹法案（IRA）的激勵下，根據Clean Energy
Associates公布的數據顯示2022年北美成為全球佈建新電池工廠最快的區域。
也由於歐美的激勵措施的支持下，未來兩三年將有更多品牌推出更多電動車車型，可是這
一成長速度到了2025年由於受到電池生產瓶頸的限制，將給電動車廠商帶來產量的壓力。
彭博社研究認為，即使歐美許多公司承諾建立很多電池工廠，但是否有可能解決所需的基
礎設施問題，以及所有這些工廠能否按時建成，都是很大的挑戰。
一成長速度到了2025年由於受到電池生產瓶頸的限制，將給電動車廠商帶來產量的壓力。
彭博社研究認為，即使歐美許多公司承諾建立很多電池工廠，但是否有可能解決所需的基
礎設施問題，以及所有這些工廠能否按時建成，都是很大的挑戰。
這也是有許多汽車廠商也開始投入電池生產的關鍵。如今福斯汽車計劃到2030 年在歐洲
建設六家電池工廠，總產能為240 GWh。其中，位於德國Lower Saxony州的Salzgitter市
的第一家電池工廠將於2025年投產。
建設六家電池工廠，總產能為240 GWh。其中，位於德國Lower Saxony州的Salzgitter市
的第一家電池工廠將於2025年投產。
除此之外，製造電池所需的鋰的成本也在上漲。研究顯示，到2024年或2025年的電動車電
池所需的鋰有可能供應不足，這也是特斯拉甚至其他公司想要涉足開採鋰礦的關鍵。
可是現在掌控鋰礦開採的主導權是在中國，因為中國掌控了全球三分之一的鋰礦。如果中
國為了強化自己電動車和電池供應鏈的能力，先行供應給中國品牌的電動車廠商，那麼許
多歐美電池工廠將面臨如何取得鋰的瓶頸。
國為了強化自己電動車和電池供應鏈的能力，先行供應給中國品牌的電動車廠商，那麼許
多歐美電池工廠將面臨如何取得鋰的瓶頸。
畢竟，鋰礦從發掘到最終開採，整個週期需要6年起步，所以現在即使要投入鋰礦開採，
也只能解決長期戰略而不能解決2025年電池不足的問題。
總之，電動車已經成為各國積極介入的產業，如何解決鋰電池供應將是下一個煩惱的挑戰
。
心得/說明：(30字以上)
汽車股票研究分析師表示，在這些激勵措施的支持下，未來兩三年將有更多品牌推出更多
電動車車型，並補充說，隨著製造商難以滿足需求，將從 2025 年開始對電池生產造成壓
力。
電動車車型，並補充說，隨著製造商難以滿足需求，將從 2025 年開始對電池生產造成壓
力。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.53.128 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2023-06-07 15:43:18
※ 文章代碼(AID): #1aW3KOIh (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686123800.A.4AB.html
推 : 前幾天的文: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機1F 06/07 15:49
推 : 這也太矛盾 前幾天才看到寧德電池在減工減產的新聞2F 06/07 15:53
推 : 這篇只是預計 其實就跟多年以前整天恐嚇你石油要被挖光一樣 供需終究會自然平衡 不可能供應鏈不足的狀態下 車廠還硬要生產 車廠對成本那麼敏感
要是供給不足 成本上升 怎麼可能還會矇眼繼續生產3F 06/07 15:55
要是供給不足 成本上升 怎麼可能還會矇眼繼續生產3F 06/07 15:55
→ : 特粉崩潰7F 06/07 15:59
推 : 不是已經週休三日了嗎？8F 06/07 16:02
→ : 可能這篇分析報告在編寫的時候 還沒看到產能過剩9F 06/07 16:03
→ : 不要韓國電池就好了10F 06/07 16:03
→ : 的新聞XD
幹嘛要2025才會遇到供應瓶頸 2021就遇到了11F 06/07 16:03
幹嘛要2025才會遇到供應瓶頸 2021就遇到了11F 06/07 16:03
→ : 前幾天不是才看到中國電池供過於求？13F 06/07 16:06
→ : 這報導只是中國威脅論的一環而已，事實上鋰礦開採現在主要在南美跟澳大利亞，
鋰礦產量大宗還是ALB SQM FMC
中國一些公司只是參股一些鋰礦14F 06/07 16:15
鋰礦產量大宗還是ALB SQM FMC
中國一些公司只是參股一些鋰礦14F 06/07 16:15
→ : 中國內捲到產能過剩 看來缺的是非中國的電池18F 06/07 16:29
→ : 不一定是中國威脅論啦 生產過剩倒一倒就會缺貨了19F 06/07 17:15
噓 : 假議題 便宜的電池還在20F 06/07 18:27
推 : 現在還是太貴21F 06/07 19:13
→ : 國外缺電池 台灣是缺電22F 06/07 19:36
推 : 特斯拉又要漲價了25F 06/08 08:43
→ : XDDDDD26F 06/08 12:35
推 : 電池瓶頸，但怎麼有消息德寧時代不得不減產做四休三？27F 06/08 14:45
→ : 先買先贏29F 06/08 15:05
--