作者 ynlin1996 (.)標題 [新聞] 美國電動車銷售量持續成長,購買意願達34時間 Thu Mar 30 15:51:23 2023
美國電動車銷售量持續成長,購買意願達34%,然而價格、里程焦慮仍難以突破
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根據Research And Markets研究指出,2022年,美國的電動車(EV)市場估計為88.23萬輛,約佔美國汽車總銷售量的近6%,比起2021年電動車銷售量成長了60%以上。
此外,根據InsideEVs報告,2023年1月,美國電動車佔汽車銷售量達到7.1%,高於2022年同期的4.3%。這一報告都一再顯示,美國電動車正往爬升的路上前進。
根據路透社/Ipsos的一項最新民意調查發現,如今超過三分之一(34%)的美國人考慮為他們的下一款車型購買電動車,但是也高達31%的美國人不想購買電動車。
這份調查還發現,56%的受訪者願意為電動車支付不超過49,999美元的費用。於2022年8月時,美國拜登政府為了激勵人們購買電動車推出7,500美元的電動車稅收抵免和其他電池和電動車製造的激勵措施,但大部分電動車的價格通常仍遠高於50,000美元。這表示如果電動車的銷售量要持續提高的話,平價的電動車車型將是關鍵之一。
此外該調查還發現,35%的人希望電動車每次充滿電之後,可提供500英哩或更多的電動行駛里程,這是目前很少有電動車能夠提供的距離。即使有達到行駛里程也是豪華車種才有提供。另外有37%的人希望至少可行駛300英哩。這一結果顯示了美國人對於電動車的行駛距離的焦慮仍舊存在。
要解決電動車行駛距離的焦慮,解決方法包含:強化充電樁的設置,研發出下一代電池容量較高的電池,或者可在道路上設置無線充電,看起來這些解決方案暫時無法達成,這對於全球甚至美國來說,都是推廣電動車的障礙。
不過,世界頂級汽車製造商正斥資數千億美元開發電動車,以及支持電動車生產的電池和原材料,如今看起來仍要等到2024年甚至2025年才可以看到一些成果。
在接下來的幾週內,美國環境保護署計劃至少對於2030年推出的電動車提出新的、更嚴格的汽車排放法規。早在2021年12月,美國環保署最終確定了2026年的新輕型汽車尾氣排放要求。一個大問題是,新的EPA規定是否與加州在2035年之前,大力推廣零排放汽車和逐步淘汰新型汽油車的努力是相一致。畢竟,拜登政府尚未完全支持加州到2035年逐步淘汰新燃氣動力輕型汽車的計劃。
總之,看起來電動車銷售量正逐步上升,但要全面取代汽油車仍有很多努力空間。
心得/說明:(30字以上)
數據顯示美國電動車的佔比越來越高,但大部分的人不願花超過5萬美元於電動車購買上,因此平價的電動車將是吸引購買的一大誘因。
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※ 作者: ynlin1996 2023-03-30 15:51:23
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推 Monetelliz: 最根本的問題就是$$$$$$$,神A價就算只有300公里,就能取代電車1F 03/30 15:57
推 eddisontw: 充電是一大問題吧 現在大部分社區停車場都沒得充3F 03/30 16:00
推 aggressorX: 平價幾乎不可能有好里程了 基建跟新生態才有可能取代油車4F 03/30 16:00
推 mingdao: 全面取代很難啦 但市占蠶食鯨吞已經是趨勢了6F 03/30 16:06
推 powderzhon: 只要充電問題能解決 電動車取代油車只是10年內的事7F 03/30 16:10
推 eddisontw: 就沒辦法解決阿 總不可能全台灣幾百萬輛車搶快充8F 03/30 16:12
推 hanchueh: 美國基本款Model 3不到5萬啊
Model Y LR 減去7500減稅優惠後也不到5萬10F 03/30 16:45
推 mcroplet: 如果充電速度可以跟加油的油槍一樣快XDDD14F 03/30 19:07
推 hanchueh: 其實5分鐘就能充100公里
已經跟某些油車+300一樣快了15F 03/30 21:25
推 iosian: Bolt EUV超香17F 03/30 22:48
推 leaveleft: 台灣我不清楚,但要5分鐘100公里,那是充電樁沒有其它車充電,我市區熱門點充電,4台一起充,5分鐘可能只有20邁而已...然後汽油車5分鐘可以加到15加侖以上吧,800公里沒問題18F 03/30 22:54
→ hanchueh: 特斯拉V3超充每台都能200kW
V2超充是每兩台共享120kW
跟你說的四台一點關係都沒有 是看隔壁有沒有車
台灣基本上滿電再加100就能基隆到墾丁
如果你要更長 不會走另一邊喔22F 03/30 23:02
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