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標題 [閒聊] 電動車改成force
時間 Thu Dec 14 15:15:44 2023
標題 [閒聊] 電動車改成force
時間 Thu Dec 14 15:15:44 2023
https://i.imgur.com/ZgKIm5L.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ZgKIm5Lh.jpg)
改到這種地步應該要花不少錢吧！
要上牌的電動車和免牌的電輔車
哪個比較方便？兩者會差很多嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.199 (臺灣)
※ 作者: JQK2 2023-12-14 15:15:44
※ 文章代碼(AID): #1bUgkYRQ (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1702538146.A.6DA.html
推 : 電輔屌打，微型電車已經下神壇了1F 42.72.2.114 台灣 12/14 15:24
→ : 這外型本來就長這樣 哪是改的？2F 101.9.113.73 台灣 12/14 15:37
喔喔搞錯了修一下※ 編輯: JQK2 (1.200.23.199 臺灣), 12/14/2023 15:50:47
→ : 所以充電要多久？3F 42.77.134.112 台灣 12/14 16:51
推 : 充電時間主要看電池容量和充電電流吧
會這樣改的應該會願意砸錢買72V40Ah的電池吧，用10A的充電器要4個多小時才能從沒電充到滿電
再大的電流對這種土炮級的電池其實不太合適4F 114.43.64.219 台灣 12/14 19:03
會這樣改的應該會願意砸錢買72V40Ah的電池吧，用10A的充電器要4個多小時才能從沒電充到滿電
再大的電流對這種土炮級的電池其實不太合適4F 114.43.64.219 台灣 12/14 19:03
推 : 一般會用台達小神充或華為大砲這類可調式的
這種通常都是去收摔過的force來改的
花多少錢就看要跑多快、跑多遠，這兩點直接影響電池、馬達、控制器這三個價錢force腳踏板、坐墊下都能裝電池，一些實際續航力200KM以上也是這樣裝9F 1.160.64.216 台灣 12/14 20:54
這種通常都是去收摔過的force來改的
花多少錢就看要跑多快、跑多遠，這兩點直接影響電池、馬達、控制器這三個價錢force腳踏板、坐墊下都能裝電池，一些實際續航力200KM以上也是這樣裝9F 1.160.64.216 台灣 12/14 20:54
→ : 越南阿勞又又在調皮了？16F 27.53.153.143 台灣 12/14 21:25
噓 : 我實在搞不懂這種沒過安規的垃圾有啥好討論的，改成這樣安全性夠嗎？移工的車子燒起來也不是一天兩天的事情，成本外部化很爽？17F 49.216.160.253 台灣 12/15 01:38
推 : 同意樓上所言，像之前和某家的研發人員聊，他們當年光是碟煞要過認證中涉水一項就花了快一年的時間才克服，像這種只是裝上而已，兩者的安全性根本不能相提併論21F 1.161.177.4 台灣 12/15 07:27
推 : 油車改車就沒人跳出來說改車不安全怎麼樣的
一堆油車改卡鉗、碟盤，那些組合一樣沒通過認證，一樣的東西在油車上安全在電車上就危險？25F 42.75.204.46 台灣 12/15 13:06
一堆油車改卡鉗、碟盤，那些組合一樣沒通過認證，一樣的東西在油車上安全在電車上就危險？25F 42.75.204.46 台灣 12/15 13:06
推 : 有啊 我覺得改鋰電錶很危險
*電瓶30F 42.72.39.47 台灣 12/15 13:15
*電瓶30F 42.72.39.47 台灣 12/15 13:15
推 : 人家在說電的部分怎麼能扯皮到卡鉗去32F 101.9.38.18 台灣 12/15 13:36
推 : 21樓講的啊33F 42.75.204.46 台灣 12/15 13:41
噓 : 改卡鉗油管碟盤等制動系統也是有風險啊，但有沒有想過制動風險性的東西發生事故造成的傷害大多是改裝者承受，但是電池改裝充電發生火燒車是大家一起燒起來，造成的風險量級能比較喔？34F 49.216.160.253 台灣 12/15 19:15
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