〔記者鄭淑婷／桃園報導〕啟用4年多的桃園市經國轉運站，位置不佳影響轉乘意願屢遭
詬病，近日連唯一的超商也悄悄撤場；桃市府交通局表示，經國轉運站屬臨時性質，超商
撤場主要是租約到期，另將與公路總局討論及建議部分竹苗往返台北的國道客運路線進入
的可能性，除配合目前基北北桃1200月票，也有利未來桃竹竹苗定期票，提供民眾更多轉
乘的路線選擇。

經國轉運站位處桃園區經國重劃區內，自2019年5月啟用，並將國道1號南崁交流道周邊國
道客運路線整合入內，站區委託國光客運公司經營管理，原有國光、和欣、統聯、阿羅哈
等4家國道客運業者行駛6條國道客運路線，包括和欣7500、國光1861、統聯1610、1611、
阿羅哈3888、3999等，後因阿羅哈停業，3888（台北－嘉義）、3999（台北－高雄）也隨
之停駛，剩下往返台北、台中、台南、高雄國道路線，另增加統聯1661桃園機場往返宜蘭
羅東。

經國轉運站從啟用至今，周邊雖有接駁的市區公車，仍因位置不佳影響民眾轉乘意願，原
本進駐的超商、咖啡廳也陸續撤場，目前商店位置空蕩蕩，只有站區內的販賣機提供候車
民眾飲食需求；民眾質疑，轉運站沒有捷運搭配，也非多線公車匯集處，乘車相當不便，
也有民眾認為，路線選擇不多，且市區公車不進站區，得走到站外轉搭公車，距離桃園市
區或南崁太遠了，不如直接搭火車。

交通局表示，轉運站選址以靠近交流道為要，經國轉運站屬臨時性質，正式轉運站落腳捷
運綠線G12站（桃園區中正路與同安街路口附近）旁，經了解超商撤場主要是因租約到期
，後續曾有咖啡店詢點，考量不適合而作罷；將和公總討論及建議部分竹苗往返台北的國
道客運路線進入的可能性，可配合目前基北北桃1200月票，也有利未來桃竹竹苗定期票，
提供民眾更多路線選擇。