作者 fspmlp (小國小民,好國好人)標題 Fw: [情報] 台中捷運113年3月各站旅運量時間 Mon Apr 22 11:04:12 2024
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1c966INb ]
作者 fspmlp (小國小民,好國好人)標題 [情報] 台中捷運113年3月各站旅運量時間 Sun Apr 21 08:45:04 2024
台中捷運路線圖:
https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
--
113年3月各站運量統計:
依進出量排序:
https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg
依站序排序:
https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
--------------------------------------------------------------------------
--
*相關數據
1.本月總運量為135萬8535人次,相關紀錄如下:
112.12 137萬1719人次
113.03 135萬8535人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
2.本月平均日運量為4萬3824人次,相關紀錄如下:
112.12 4萬4249人次
113.03 4萬3824人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次
3.班距調整:4月3日7時58分台灣東部海域發生有感地震,台中市區震度4級,全線列車慢
速進站疏散旅客,系統暫停營運,在列車降速20公里進行巡檢,以及全線站務人員與維修
人員檢視車站及設備,8時30分執行北屯總站至市政府站局部運轉,9時16分全線恢復正常
營運。
--
113年3月每日運量統計(3月有4天單日運量破5萬人次):
https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg
--
台中軌道運輸相關進度:
https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg
https://i.imgur.com/eJnSzNh.jpeg
--
其他補充
綠線延伸可研
https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg
藍線營運模式
https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
藍橘交會
https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
橘線可研
https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
藍線延伸、屯區環狀線可研
https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
山海環線
https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
--
備註:
1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。
2、各站日平均進出量計算方式如下:
各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數
3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。
4、資料來源:
4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局臉書
https://www.facebook.com/taichungtraffic
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.192.230 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1c966INb (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713660306.A.5E5.html
推 mtc5566: 還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘
再加上正急遽退化的公車 哀..1F 04/21 09:38
推 kymco9999: 台中捷運目前比較需要綠線接駁
好比多逢甲到捷運站,雖然走路也可以到但有公車更好
畢竟等藍線完工可能"至少"10年
現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便加上市民公車優惠,可能彰化豐原比較受益4F 04/21 10:15
推 a20731: 短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧11F 04/21 10:57
推 GrafRaphael: 藍線設計三年施工七年,看你什麼時候完成細部設計跟招標就什麼時候開始施工12F 04/21 11:19
推 kymco9999: 至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強
不然綠線對很多台中人,存在感很低
可能彰化還比較有感(台鐵轉乘)14F 04/21 11:41
推 Tschaikovsky: 對台中人而言更重要的是藍橘線,希望能快點過,綠線平時能這樣已經不錯了18F 04/21 12:49
推 boshion: 藍線至少20年,所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目前來看運量每個月都有在穩定成長,當初興建的目的就是高鐵站快速進入市區的大眾接駁,目前看起來也有達到其目的。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數,這塊是無解。主因還是公車品質每況愈下,10公里免費是個很糟糕的政策,公車業者只能被動的等補助,所以也不可能有心力增聘司機增加班次等。
只能看綠線沿線的重劃區域~能發展到怎樣的程度,多一些居住民住和商辦,增加通勤吧。21F 04/21 13:14
推 hoyunxian: 還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉30F 04/21 13:25
推 eternalmi16: 二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦,不知道為何運量都有點上不來32F 04/21 13:48
→ GrafRaphael: 真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要20年。現在的工程技術很進步,是不會蓋到20年這麼久35F 04/21 14:10
推 eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃 才能從可行性研究走到發包39F 04/21 20:18
推 siowan135: 從可行性來算或許是這樣,但從現在起算藍線20年就太誇張了42F 04/21 20:35
推 hoyunxian: 前期準備時間長就算了,還一意孤行,每次都是快要送件了才知道要怎麼蓋,結果搞得大家意見多然後又要退回去44F 04/21 23:05
推 lawyer94: 少子化又缺工,物價飆漲等等,我看20年說意外也不意外46F 04/21 23:09
→ GrafRaphael: 少子化引進外勞就解決了啊XD
政府還想從印度引進呢,東南亞移工很多還因為薪資還捨不得離開
能不能蓋就是錢的問題,錢若給足包商都很樂意做47F 04/21 23:47
推 mtc5566: 那重點就是 這條有需要趕工嗎? 有這麼急嗎?51F 04/21 23:56
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: fspmlp (223.138.246.104 臺灣), 04/22/2024 11:04:12
推 Daikin: 每次坐都蠻多人的1F 223.140.65.83 台灣 04/22 11:13
推 Tencc: 現在看運量完全沒有意義 捷運只有一條就只是個半成品 就是不好用2F 59.125.27.163 台灣 04/22 11:23
推 bbsterence: 期待媽媽當總統,六線齊發20年都蓋好4F 60.249.62.98 台灣 04/22 11:40
推 kk10519: 九張犁又下跌了看樣子要來揪團拍照5F 39.9.106.233 台灣 04/22 12:06
→ waterblue798: 藍線到底要動工沒= =?6F 36.233.253.187 台灣 04/22 12:07
推 kk10519: 賴神下任時會動工好嗎?細部設計至少3年7F 39.9.106.233 台灣 04/22 12:14
→ bbsterence: 賴神沒有下任了啦 XDD8F 60.249.62.98 台灣 04/22 12:25
--