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標題 Re: [閒聊] 騎車帶傾角，危駕罰款並扣牌
時間 Thu Jul 4 09:12:05 2024
標題 Re: [閒聊] 騎車帶傾角，危駕罰款並扣牌
時間 Thu Jul 4 09:12:05 2024
※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言：
: https://i.imgur.com/BOlhZuk.jpeg
: https://i.imgur.com/aMuKepG.jpeg
: https://i.imgur.com/skyZ4hg.jpeg
: 如題，網路上看到這張罰單跟申訴
: 以後騎車記得不能帶傾角過彎，要下來用牽的
: 雖然二輪物理上不可能無傾角過彎
: 雖然法規也沒規定傾角幾度算危險駕駛
: 雖然警察無法判斷當下該車傾角幾度
: 但騎重機就是該死，過彎就是危險駕駛
: 麻煩彰化交通分隊示範一下
: 騎車要如何無傾角過彎
: 或至少給個數據，好讓人不要壓過頭觸犯危險駕駛
: https://i.imgur.com/wOnmU3k.jpeg
: 幹嘛？執行公務啦。
: -----
: Sent from PttX on my iPhone
https://reurl.cc/XG0XR0
跑山「壓車」被重罰扣牌 法官：不是「危險駕駛」判撤銷罰單 - 社會 - 自由時報電子報
![[圖]]()
李姓男子於去年2月7日下午，騎大型重機車行駛於彰化縣知名的139線道，他於彎道兩度「壓車」，被檢舉達人持錄影畫面舉發，警方開出兩張「危險駕駛」罰單，重罰1萬8000元並吊扣車牌6個月，李男提起行政訴訟並指稱，他為求穩定而「內傾姿勢過彎」，並無超速等危險駕駛，不能單憑「壓車」就處罰，法官認為他行駛於彎 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725460_1_1.jpg)
〔記者張瑞楨／台中報導〕李姓男子於去年2月7日下午，騎大型重機車行駛於彰化縣知名
的139線道，他於彎道兩度「壓車」，被檢舉達人持錄影畫面舉發，警方開出兩張「危險
駕駛」罰單，重罰1萬8000元並吊扣車牌6個月，李男提起行政訴訟並指稱，他為求穩定而
「內傾姿勢過彎」，並無超速等危險駕駛，不能單憑「壓車」就處罰，法官認為他行駛於
彎道，「壓車」降低重心以利過彎，難以認定是危險駕駛，判決罰單撤銷。
的139線道，他於彎道兩度「壓車」，被檢舉達人持錄影畫面舉發，警方開出兩張「危險
駕駛」罰單，重罰1萬8000元並吊扣車牌6個月，李男提起行政訴訟並指稱，他為求穩定而
「內傾姿勢過彎」，並無超速等危險駕駛，不能單憑「壓車」就處罰，法官認為他行駛於
彎道，「壓車」降低重心以利過彎，難以認定是危險駕駛，判決罰單撤銷。
判決書指出，李男騎俗稱紅牌或黃牌的大型重機車，於上述時間行駛彰化縣地區跑山熱門
地點139線道，他「內傾姿勢過彎」，亦即俗稱的「壓車」，被檢舉達人錄影，向彰化縣
警察局彰化分局舉發「危險駕駛機車」，警方開兩張罰單，重罰1萬8000元，記違規點數3
點，應參加道路交通安全講習，且吊扣車牌6個月，李男向台中高等行政法院提起行政訴
訟。
地點139線道，他「內傾姿勢過彎」，亦即俗稱的「壓車」，被檢舉達人錄影，向彰化縣
警察局彰化分局舉發「危險駕駛機車」，警方開兩張罰單，重罰1萬8000元，記違規點數3
點，應參加道路交通安全講習，且吊扣車牌6個月，李男向台中高等行政法院提起行政訴
訟。
李男主張，此路段是雙向單車道，無其他用路人，他也沒有飆車、競速、逼車、蛇行等危
險行為，行車路線都保持穩定，雖因車種、車重、車輛軸長，以及他自己身高、體重等因
素，為求穩定而以內傾姿勢過彎行駛，不能以他「壓車」即認定是危險駕駛，聲明撤銷罰
單。
險行為，行車路線都保持穩定，雖因車種、車重、車輛軸長，以及他自己身高、體重等因
素，為求穩定而以內傾姿勢過彎行駛，不能以他「壓車」即認定是危險駕駛，聲明撤銷罰
單。
被告的交通部公路局台中區監理所答辯說，李男於當天下午4時38分1至4秒「壓車」，間
隔僅1分鐘，又於39分6至9秒「壓車」，右膝蓋接近道路地面，大幅度變換機車重心，易
生機車失去抓地力而傾倒等危險，且該路段彎路都有「慢」標字，李男卻是「壓車」，警
方裁罰有據。
隔僅1分鐘，又於39分6至9秒「壓車」，右膝蓋接近道路地面，大幅度變換機車重心，易
生機車失去抓地力而傾倒等危險，且該路段彎路都有「慢」標字，李男卻是「壓車」，警
方裁罰有據。
法官勘驗檢舉達人的兩段影片後認為，道路交通管理處罰條例所指的「危險駕駛」，並沒
有明確定義，但勘驗影片可見，李男雖兩次於彎道處向右傾壓過彎，但除了膝蓋一度接近
道路地面外，其餘都是正常騎乘，沒有身體偏離機車、放手駕駛或膝蓋摩擦路面等行為。
有明確定義，但勘驗影片可見，李男雖兩次於彎道處向右傾壓過彎，但除了膝蓋一度接近
道路地面外，其餘都是正常騎乘，沒有身體偏離機車、放手駕駛或膝蓋摩擦路面等行為。
法官強調，李男「壓車」時的車速正常，穩定行駛車道內，沒有高速超速行駛、變換車道
、侵入對向車道或車身摩擦路面，且除非後方有開車的檢舉達人之外，並無其他人行駛於
該道路上，李男「壓車」地點，又是曲率不低的彎道，難以認定是「危險駕駛」，判決撤
銷罰單，可上訴。
、侵入對向車道或車身摩擦路面，且除非後方有開車的檢舉達人之外，並無其他人行駛於
該道路上，李男「壓車」地點，又是曲率不低的彎道，難以認定是「危險駕駛」，判決撤
銷罰單，可上訴。
彰化縣139線是知名的跑山路段，也是山道猴子聚集，車禍頻傳的道路，李舍咖啡店與少
林寺路段，甚至被稱為「死亡彎道」，去年5月至8月，短短3月共3名騎士於這處彎道撞死
。
林寺路段，甚至被稱為「死亡彎道」，去年5月至8月，短短3月共3名騎士於這處彎道撞死
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遲來的正義
當初打去監理站靠北他們監理站人員
問他們傾角多少度算壓車，講半天講不出來
說什麼「為什麼不像普通機車那樣過彎就好」
啊就不一樣的東西是在懶覺比雞腿喔？
問半天說自己沒騎過重機
不知道重機過彎是什麼情況
但是「看起來覺得hen危險」
這些交通、警政單位真的是尸位素餐的飯桶
整天超譯法條在搞事
政府侵害人民的權益只要幾分鐘
美其名有行政救濟的管道
但就要人民花一堆時間打行政訴訟
政府侵害人民權益(繳罰單、扣牌)
跟人民行使救濟所費的時間精力完全不成正比
騎個車也要被這些法盲胡搞瞎搞，爛死。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.73.8 (臺灣)
※ 作者: cokecolatw 2024-07-04 09:12:05
※ 文章代碼(AID): #1cXVRhZb (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1720055531.A.8E5.html
推 : 因為警察亂開罰單無責1F 07/04 09:23
推 : 法條沒有明確定義被華鴿拿去想用就用2F 07/04 09:24
推 : 不壓怎麼過彎3F 07/04 09:27
→ : 法官懂騎4F 07/04 09:31
推 : 還好有懂的法官5F 07/04 09:48
推 : 希望這個判例能讓那些亂搞法律的安分一點6F 07/04 10:25
推 : 這個必須收藏！7F 07/04 10:53
推 : 畫重點「膝蓋摩擦路面等行為。」 所以只要在路上碰到膝蓋100%申
訴不了 希望那些愛摩膝蓋的要注意8F 07/04 10:55
訴不了 希望那些愛摩膝蓋的要注意8F 07/04 10:55
推 : 汽車整路聞屁股檢舉就事證不明確，選擇性執法真的噁心11F 07/04 11:05
推 : 這是你本人喔-.-？ 大家心照不宣 雙腿沒夾緊油箱本來反應就會變慢，我是沒看過安駕教練內傾/內側腿開開，法官也知道你在幹嘛12F 07/04 11:48
轉貼，但很不爽有打去問彰監
→ : 智障交通部15F 07/04 11:52
推 : 幹你娘智障華國16F 07/04 12:11
推 : 北七永遠不會理解更寬的輪胎在同時速下傾角本來就會比較大，當然看起來很斜17F 07/04 12:18
推 : 壓車還是很看法官
之前壓車有撤罰，廢警不服鬧上去
後面換法官就逆轉判要罰。19F 07/04 12:25
之前壓車有撤罰，廢警不服鬧上去
後面換法官就逆轉判要罰。19F 07/04 12:25
推 : 不然以後輪胎不要前後配了，後面也用120/70/17，看起來危險程度減少，但是TC燈可能會恆亮22F 07/04 12:33
※ 編輯: cokecolatw (1.169.73.8 臺灣), 07/04/2024 12:35:34推 : 上面說的逆轉的原因，我記得是改說騎士超線了，而不是壓車24F 07/04 12:35
推 : 法官有理26F 07/04 12:48
→ : 鄉下地方 落後地區
民智未開 眼紅腦殘27F 07/04 13:06
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八卦是 之前有給實體會議通知 然後又發通知說體恤大家舟車勞頓 改採視訊會議 然後今天早上大家加不進視訊會議 有人打去問才又說臨時取消線上會議、只開實體 高招啊 直接虛晃一招搞黑箱作業 中分局真有你的 …79F 47推 3噓- 15F 3推 1噓
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