作者 Hey2 (Hey)標題 [心得] Suzuki GSX-8S開箱測評時間 Tue Aug 1 17:23:41 2023
老樣子上圖
https://i.imgur.com/N4edEe5.jpg
https://i.imgur.com/0mlG95h.jpg
結論:
街車100分,小熱血70分
1. 外觀:80
Suzuki的車好不好看真的很見仁見智
獠牙車頭、上下遠近燈、跟KTM神似的車架
這些YTer講過的東西我先不提
但它的車 手摸上去的質感真的很棒
不管是坐墊、把手、金屬切削件、塑膠殼,都處理得很好
尤其這一塊(沒拍好抱歉)
https://i.imgur.com/FxeQCN2.jpg
那個手感 啊嘶
有機會去車行摸一把 就知道我在說什麼了
2. 引擎動力:85
以街車的引擎來看,這顆做得非常細緻
最大馬力83P@8500rpm
最大扭力7.95kgm@6800rpm
起步方面,
Suzuki的低轉輔助系統在我微放離合器的時候自動把轉速提到1500轉
油門只要簡單催一下就可以順利起步
0-6千轉都是很線性的動力
如果右手兇一點會有跟MT07一樣的被踹感
但油門開度的控制容易很多,不會那麼神經質
在7千轉以下幾乎「零震動」
跟我騎125速克達一樣平順
且隨傳隨到的動力
讓我在市區超車或維持速度
大概1/3的油門開度就很足夠
約到8千轉以上才感覺到
「原來你有在震動喔」的感覺
不得不說這顆270度點火的引擎完美展現日製造車工藝
不過在高速和尾速部分
這台車倒沒有讓我感受到800cc, 83P馬力的輸出感
不知道是不是新車還沒磨合完,或是傳動本來就是街車設定
直線高速比較像500-600cc引擎給我的回饋
這個留給其他車友驗證
紅線區畫在1萬-1.2萬轉
但礙於全新車我就溫柔點不測了
3. 制動:80
https://i.imgur.com/cK5NY2E.jpg
前Nissin 輻射對四卡鉗,310mm浮動碟
後Nissin輻射單二卡鉗,240mm碟盤
算是很標準的配置,煞車力道如同這組配備一樣標準,以街道/小熱血使用都非常足夠
4. 騎乘三角:85
椅墊:舒服
腳踏:很低很RV
把手:高把悠哉
這個三角基本上就是坐在辦公椅上騎車
但油箱對我來說過瘦,
我的腿夾到的是油箱下方車殼的部分
在街道上當然沒差,
但當我在山道過彎的時候
雙腿必須很用力地挾持
搭配過低的RV腳踏
我的重心會壓在膝蓋附近,久了不太舒服
要拿8S小熱血的話至少要改腳踏後移才適合
5. 避震:75
前叉KYB 41mm,後避震KYB單槍多連桿
很符合街道使用
碎震沒問題、中型的坑洞下沉回彈也都很剛好
不過有一種平緩的凹洞 體感就很特別
可以想成減速丘弧度的凹洞
過這種凹洞的時候會有點船
二次搖晃會很明顯
這件事在山道上會被放大
有小熱血需求的建議把後避震調硬或改裝
6.車身動態
街道:90
坐高810mm讓人安心、
寬大的把手擁有很足夠的舵角,靈活程度完全感受不到它202公斤的份量
山道:70
主要是重心問題
魚與熊掌不可兼得,因為8S的坐姿太正
要是屁股再往後坐過整個重心會壓在很後面,
因此過彎需要很刻意前趴才能讓車頭找到入彎點,
加上1465mm的軸距,過彎速度真的不能快..
7. 電控:95
動力模式:3段
不會砍馬力,基本上是切換給你馬力的時間,
透過動力地圖的不同來調整
B, C段都很溫馴
A段油門大概有2/3個MT07的感覺,跑高架非常適合,跟BC段最大的差別是引擎煞車小很多
所以跑山建議用到B段就好
TCS: 全關-3,總共4段
在高架上趁沒車有試了一下後煞跟TCS,
大概90km/hr 純踩後煞到8成會有點鎖死
(還好TCS開到3…
整體電控操作方便而且誠意滿滿
40.8萬能有這些真的佛心來著
8. 其他:
內建進退快排:準,進退都準
電子油門:準,油門幾次沒控好都有它幫我處理
滑離:很好用,完全沒有任何後輪鎖死的問題出現
儀表:5寸TFT有夠巨大,就是左邊的轉速錶醜了一點
https://i.imgur.com/u4BEU5c.jpg
大燈:亮
https://i.imgur.com/eh7fj0z.jpg
遠燈:巨亮,亮到會打鳥
https://i.imgur.com/n8eZEBM.jpg
方向燈:……至少終於可以選配LED了
停車:交通部9月爭氣一點啊
https://i.imgur.com/iw4NW9x.jpg
9. 缺點:
Suzuki 覺得重要的,他一定讓消費者滿意
但他覺得不重要的地方,能不改進就不改進
什麼意思?
後土除形同虛設
https://i.imgur.com/UGvk3dg.jpg
全新車照後鏡鬆脫
https://i.imgur.com/Ifbm3hu.jpg
照後鏡這塊,早從我10年前的GSR-125就有這個問題
就…都不是大問題但都會讓車主哭笑不得
Suzuki你可不可以不要這麼日系RRR
總結:
完美的一台街車
如果你在找入門街車的人,100%就是它了
如果假日騎士如我,出門就是要輸贏的
還是陪我等未來會不會出8R吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.181.85 (臺灣)
※ 作者: Hey2 2023-08-01 17:23:41
※ 文章代碼(AID): #1aoCyVsk (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1690881823.A.DAE.html
噓 Jodaro: 都超出機車格了還硬要擠1F 08/01 17:26
沒啦我是示範這台放停車格的大小
實車真的帥
→ jhbgybj123: 你的山道動態跟超激人差好多 人家覺得他很會跑3F 08/01 17:37
對 這點我想了很久
因為YTer車評出來都是山道很強
可能跟我技巧還很菜有關
這篇主觀測評是以我菜鳥騎出來的感覺為主的
推 LinYiJen: 鈴木重車懂得就懂,我心目中的日廠最強,另外山道這一塊跟技巧但說真的有很大關係4F 08/01 17:38
真的 我只敢60入彎
還沒到apex就沒力要補油了
推 VizMorrx: 你忘記說 那個小畫家畫的8s貼紙6F 08/01 17:45
笑死XD
欸以前有雙缸還被閹割的嗎?
我只知道RS660(因為他壓縮比13.5真的太高影響數據過不了
推 tf010714: 那個後照鏡原來是通病喔 我S750也會8F 08/01 17:51
是 是通病
為此我還特別撥開我MMBCU的後照鏡,明明結構一樣人家就沒這問題…
推 Rilakkuma777: 鈴木的引擎一直都很優秀 但外型很見仁見智
土除沒差啦 反正都要改短牌露輪胎9F 08/01 17:54
也是 不過8S的後燈跟方向燈都整合在上面
改起來會多花一點
對有翅膀就贏了
推 souvlaki: 其實我覺得看起來還行啦 比本田好14F 08/01 18:15
但最後的銷量可能相反QQ
真的欸…
→ labe32525: tc跟你後煞踩到鎖死程度沒關係,電子油門跟你轉不準沒關係,那是tcs的事情。19F 08/01 18:24
我想了一下
踩到鎖死放開應該是後輪ABS的事,
不過電子油門那句是指什麼意思啊?
→ rudy126tw: 這台有新世代車的感覺,希望賣得好讓台鈴多引進一些其他車種。21F 08/01 18:44
超希望
推 s14545: 後照鏡XDDD23F 08/01 19:02
我還從家裡拿出兩隻12號板手,當年拿來轉緊GSR125的耳朵用的
結果他要14還16號的板手才卡得進去…
推 love52557: 後照鏡我覺得應該是整備的車行問題沒有鎖好xD
雖然我的s1000f也騎到一半鬆過www26F 08/01 19:11
推 azaiii: 後卡鉗看起來只有單活塞的樣子?啊不過沒差XD28F 08/01 19:30
我晚點查一下再上來回覆
→ jacali: 後照鏡都是販售的車行鎖上的,我的DL沒鬆過29F 08/01 19:37
ㄨㄚˊ 看來是鈴木經銷商的鍋了
推 duke791110: 9.品牌是鈴木 信仰零分 換個標上面的優點才會被看到QQ30F 08/01 19:48
不…不要這樣,我真心喜歡鈴木QQ
推 lahugh: 日本製 真香31F 08/01 19:49
整車找不太到什麼公差問題,離合器換檔腳感也是100分
是吧
推 mkore: 鈴木就是很會做引擎外觀就很兩極的車廠34F 08/01 20:13
到底為什麼都不裝殼
台灣就是有殼車賣得好啊(咬手帕
推 ayuhb: 後煞車怎麼樣還真的沒差,不要鼓煞就好35F 08/01 20:21
XD
換個藍色或白色你就會說像KTM了XD
抱歉我去問了一下車友群組
修正一下我的說法
TCS是偵測前後輪速差時可以切斷動力的,
實例應該要舉我在過彎時壓到坑洞,
後輪有點撇掉時TCS介入斷油門
電子油門那邊則應該要舉退檔補油補得很順
原文我就留著讓自己笑笑
果然想學東西 發一次文就會了XD
推 annawat: suzuki 真的是不擅長打廣告 默默耕耘的類型38F 08/01 20:46
4444
推 trij: 不知道同引擎的V-Strom 800會不會進,進了我下一台就不用煩惱了41F 08/01 21:35
直上1200
真的嗎 我還是喜歡白車
推 pccraft: 後照鏡應該是車行的問題,我的GSR跟S1000F沒鬆過45F 08/01 22:15
謝謝!
我偷偷邊上班邊打了2小時哈哈哈
好吧 但我騎過的2台鈴木都有這個問題,所以主觀對鈴木(經銷商)的耳朵有意見
推 w10211: QQ 半年前買了CBR650R,不然倒可以考慮這台48F 08/01 22:27
哦?不喜歡650R的哪個部分?
四缸台灣用不到啦別買閹割車了
推 breast30: 推 試乘過 只有在駕訓班繞小圈 感想就是要不是車有在跑不然以為引擎沒在動XD 進退快排算蠻厲害的 三到五千轉二進三也是順順的沒頓挫感51F 08/01 22:57
板橋x欣feat板橋x典嗎?我以為他們這週末才要辦
※ 編輯: Hey2 (223.138.181.85 臺灣), 08/01/2023 23:08:06
推 yenkuass: 輪胎城月底南港新莊有辦試駕 已報名XD58F 08/02 08:06
推 x9898997: 那樣原來叫停不進去喔,我以前force 就算標準停車格也是車尾會壓線欸59F 08/02 08:54
推 andy0121: 某樓連那個停車格不是標準的都不知道 呵61F 08/02 09:07
推 kotoura: 後照鏡是車行鎖的吧..62F 08/02 09:32
推 chi17: 震動跟125速可達比有點奇怪,那個很震啊XD64F 08/02 10:31
→ sliverkc56: 40萬會考慮trident660歐洲比較香XD69F 08/02 10:59
→ x9898997: 安東的四十萬跟台鈴的四十萬一定有差,而且8S不也是日製的嗎71F 08/02 11:53
推 s2019987: 原本想稍微存一點錢回台灣買二手sv650,現在我想更努力存錢回去買一台8s73F 08/02 12:17
→ Hey2: 不是日本製?確定?75F 08/02 12:28
→ AJS: 不「也」是76F 08/02 12:32
→ Hey2: 哦感謝樓上 我瞎了77F 08/02 12:34
→ dieorrun: 其實以鈴木來說這外觀進步很多了 這個型的受眾應該頗能接受81F 08/02 15:11
推 erguotou: 繼續等V strom800DE84F 08/02 16:44
推 jason820514: 原本也想參加永欣或鴻寶辦的試乘 後來想想那種試乘路線時間都很短 乾脆之後直接租一天騎個350公里試試85F 08/02 16:55
--