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作者
標題 [新聞] 新聞] 對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電
時間 Tue Nov 26 11:39:18 2024
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標題 [新聞] 新聞] 對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電
時間 Tue Nov 26 11:39:18 2024
原文標題：
新聞] 對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電池冠軍」Northvolt破產 歐盟面臨重大打擊
原文連結：
https://newtalk.tw/news/view/2024-11-25/946245
對抗中國「歐洲希望」垮了! 「電池冠軍」Northvolt破產 歐盟面臨重大打擊 | 國際 | Newtalk新聞
![[圖]]()
德國《商報》報導稱，歐洲電池製造商 Northvolt 聯合創始人兼 CEO 卡爾森當地時間 22 日宣佈辭職，21 日，Northvolt 宣佈在美國申請破產保護，尋求重組。Northvolt 是歐洲最大電池製造商，曾被譽為「歐洲的希望」。歐美媒體認為，該公司此次申請破產保護將對歐洲本土電動汽車行 ...
![[圖]](https://s.newtalk.tw/album/news/947/6744372588a84.jpg)
發布時間：11.25
記者署名：李志良
原文內容：
德國《商報》報導稱，歐洲電池製造商 Northvolt 聯合創始人兼 CEO 卡爾森當地時間 22
日宣佈辭職，21 日，Northvolt 宣佈在美國申請破產保護，尋求重組。
Northvolt 是歐洲最大電池製造商，曾被譽為「歐洲的希望」。歐美媒體認為，該公司此次
申請破產保護將對歐洲本土電動汽車行業以及歐洲鋰離子電池的自主研發造成重大打擊。
成立於2016年的 Northvolt，由包括卡爾森在內的 2 位前特斯拉高管創立，該公司的目標
是使歐洲在全球電池市場中與中國和美國製造商競爭。
成立於2016年的 Northvolt，由包括卡爾森在內的 2 位前特斯拉高管創立，該公司的目標
是使歐洲在全球電池市場中與中國和美國製造商競爭。
Northvolt 主要生產用於電動汽車的鋰離子、鋰金屬和鈉離子電池。據報導，卡爾森辭職後
將轉任公司高級顧問，同時保留董事會成員身份。
Northvolt 宣佈將根據美國《破產法》第 11 章尋求重組，預計將在明年第一季完成，公司
在重組期間將保持正常運營。通過重組，Northvolt 計畫獲得約 2.45 億美元的新融資。
Northvolt 稱，重組有助於公司完成創建西方電池生產工業基地的長期使命。在破產期間，
Northvolt 仍將向客戶交付產品，並向主要供應商付款。
作為 Northvolt 的最大股東，持股 21% 的大眾汽車表示已注意到該公司的破產申請，但對
可能對其業務產生的影響不予置評。
瑞典政府、大眾汽車等主要利益相關者都表示希望 Northvolt 能夠復蘇。瑞典副首相布斯
在社交平臺 X 上表示，政府將繼續支援新能源汽車電池行業，希望重組有助於扭轉 Northv
olt 的命運。不過，布斯此前表示，瑞典政府沒有計劃入股 Northvolt。
在社交平臺 X 上表示，政府將繼續支援新能源汽車電池行業，希望重組有助於扭轉 Northv
olt 的命運。不過，布斯此前表示，瑞典政府沒有計劃入股 Northvolt。
據英國《金融時報》24日報導，Northvolt 第二大股東高盛私募股權基金計畫在年底前將其
8.96 億美元的投資減記為零。
一名不願透露姓名的基金代表稱，他們對 Northvolt 揮霍資金的速度感到震驚。瑞典商業
銀行分析師表示，破產申請將為 Northvolt 提供短期喘息空間，但同時指出該公司尚未找
到投資者並籌集到重組業務所需的資金。
銀行分析師表示，破產申請將為 Northvolt 提供短期喘息空間，但同時指出該公司尚未找
到投資者並籌集到重組業務所需的資金。
Northvolt 曾被認為是歐洲最有價值的私營科技公司之一，為何在短時間內淪為一家苦苦掙
扎維持運營的公司？
《政治新聞網》( Politico ) 歐洲版等媒體報導稱，Northvolt 的衰落始於今年夏天，當
時寶馬取消了一項價值 20 億歐元的合約。9 月 Northvolt 宣佈裁員約 1,600 人，並暫停
了其超級工廠擴建項目。11 月，Northvolt 還出售了其收購的電池初創公司 Cuberg 的資
產。但 Northvolt 最大的挫折來自大眾汽車，這家德國汽車製造商正面臨業績下滑、工廠
關閉的危機。
時寶馬取消了一項價值 20 億歐元的合約。9 月 Northvolt 宣佈裁員約 1,600 人，並暫停
了其超級工廠擴建項目。11 月，Northvolt 還出售了其收購的電池初創公司 Cuberg 的資
產。但 Northvolt 最大的挫折來自大眾汽車，這家德國汽車製造商正面臨業績下滑、工廠
關閉的危機。
據《金融時報》報導，卡爾森在辭職時承認這家初創公司犯過錯誤，他說：「汽車製造商、
政策制定者和投資界對轉型的猶豫和質疑越來越多。這影響到我們。」
與此同時，Northvolt 雄心勃勃地建設多個超級工廠，加劇了其現金短缺。該公司報告稱，
2022 年營業虧損達 10.3 億美元，而收入僅為 1.28 億美元。Northvolt 曾從投資者和政
府籌集超過 150 億美元，但在申請破產前只剩下 3,000 萬美元現金，背負 58.4 億美元債
務，僅夠運營一周。
府籌集超過 150 億美元，但在申請破產前只剩下 3,000 萬美元現金，背負 58.4 億美元債
務，僅夠運營一周。
卡爾森表示，Northvolt 需要約 10 億至 12 億美元才能繼續經營。德國弗勞恩霍夫系統與
創新研究所研究員威克認為，「Northvolt 擴張得太快了。在一座超級工廠正常運轉前，就
宣佈建更多工廠。」卡爾森也表示 : 「我應該早點在擴張道路上踩刹車，以確保核心引擎
按計劃運轉。」
創新研究所研究員威克認為，「Northvolt 擴張得太快了。在一座超級工廠正常運轉前，就
宣佈建更多工廠。」卡爾森也表示 : 「我應該早點在擴張道路上踩刹車，以確保核心引擎
按計劃運轉。」
澳大利亞《財經新聞網稱》，Northvolt 的困境源於公司難以有效擴大生產規模。據德國《
法蘭克福彙報》報導，該公司在瑞典北部的工廠每年本來可以生產 16 千兆瓦時的電池，足
以為約 27 萬輛汽車提供動力，但去年的產量還不到這一數字的 1%。
法蘭克福彙報》報導，該公司在瑞典北部的工廠每年本來可以生產 16 千兆瓦時的電池，足
以為約 27 萬輛汽車提供動力，但去年的產量還不到這一數字的 1%。
《路透社》稱，Northvolt 申請破產保護意味著歐洲擁有自己電池產業的目標遭遇挫折。公
開信息顯示，全球 70% 以上的鋰電池在中國生產。Northvolt 曾被視為歐洲建立獨立電動
汽車供應鏈、對抗亞洲電池製造商主導地位的希望。在Northvolt 的帶領下，許多歐洲初創
企業投資數百億美元生產電池，但需求並沒有像部分業內人士預測的那樣迅速增長。
開信息顯示，全球 70% 以上的鋰電池在中國生產。Northvolt 曾被視為歐洲建立獨立電動
汽車供應鏈、對抗亞洲電池製造商主導地位的希望。在Northvolt 的帶領下，許多歐洲初創
企業投資數百億美元生產電池，但需求並沒有像部分業內人士預測的那樣迅速增長。
《財經新聞網》認為，Northvolt 不僅僅是一家企業，更是歐洲綠色雄心的標誌。Northvol
t 申請破產保護對歐洲綠色轉型產生重大影響，沉重打擊了歐洲發展本土電池行業的願望。
心得/評論：
t 申請破產保護對歐洲綠色轉型產生重大影響，沉重打擊了歐洲發展本土電池行業的願望。
心得/評論：
原來電池設備商這麼難做呀…
這樣看起來歐洲電動車短期內很難起來了？還是得跟中日韓購買？
看起來我特還是蠻強大的。
--
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※ 作者: bird09 2024-11-26 11:39:18
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→ : 生意那麼好做 就不用怕了@@a1F 11/26 11:42
→ : 不是難做,內文也說了,壓根沒有這麼大的需求2F 11/26 11:44
推 : 可憐啊… 不過，中國一家一家公司都變巨獸也蠻恐怖3F 11/26 11:48
推 : 被卷死了4F 11/26 11:48
→ : 要是有一天中國也出現三普這種…5F 11/26 11:48
推 : 被中國卷死XD6F 11/26 11:49
推 : 電池誰打得贏中國啊 差太多了7F 11/26 11:49
→ : 川普要搞電動車，全球車業挫咧但8F 11/26 11:50
推 : 可以買內地的9F 11/26 11:50
→ : 中國寧德一定強10F 11/26 11:50
推 : 歐洲人太軟爛了 一天到晚放假罷工
要對抗中國人只能靠台日韓11F 11/26 11:52
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推 : 歐洲人均高薪 捲不過中國的13F 11/26 11:53
推 : 環保成本就差多少了14F 11/26 11:53
推 : 中國不是都自卷嗎15F 11/26 11:55
推 : 歐洲只能靠LV 其他都垃圾...16F 11/26 11:55
→ : 歡迎感受到台灣的感覺17F 11/26 11:57
推 : 歐豬還要假藉環保搞電動車嗎? 已經要被中國收去了18F 11/26 11:57
推 : 我預測有生之年各位應該會看到歐盟解體19F 11/26 11:58
推 : 歐洲的希望20F 11/26 11:59
推 : 不過歐洲觀光 還是拔尖啦～21F 11/26 12:01
推 : 歐洲吃工業革命的老本 快吃完了 就這樣 cc
+ 歐洲現在只剩精品 豪車在撐+老祖宗的老祖宗的老本 觀光22F 11/26 12:02
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→ : 電動車只剩中國在強堆 歐美都漸漸走回去 當然沒需求25F 11/26 12:03
推 : 米國破產重組又不是啥大不了的事情....26F 11/26 12:03
噓 : 歐洲人自己求仁得仁27F 11/26 12:05
→ : 歐洲勞工福利好+過太爽 沒競爭力 +大搞左膠政策 削弱資本家 自然難長久28F 11/26 12:05
噓 : 嘔州人不行了喔？30F 11/26 12:11
→ : 看過專題報導 這家真的是被當成明日之星 而且是蓋起來有在生產那種31F 11/26 12:12
推 : 現在電池比疫情前還便宜33F 11/26 12:13
→ : 需求不夠多，產銷失衡造成虧損34F 11/26 12:14
推 : 歐美生產就是只能賣夢想，誰做出實體誰就死，看指標蘋果的頭戴式跟AI那死樣，還有人沒睡醒嗎35F 11/26 12:14
推 : 不是難做，是成本拼不過...37F 11/26 12:14
噓 : 想跟中國比捲？38F 11/26 12:15
→ : 川普上台這四年 華爾街不會給電動車融資39F 11/26 12:15
→ : 中又贏，人口紅利蒿兔鷺鷥40F 11/26 12:15
→ : 還沒有足夠量產攤平成本的車廠 都要GG41F 11/26 12:15
推 : 所以三普搞電動車也許是有道理的，怕電池被中國掐住42F 11/26 12:16
→ : 歐美的製造產業要利潤夠高才能活 像是製藥...44F 11/26 12:16
→ : 不靠關稅 要跟中國「便宜」零件競爭 就算台日韓也難..45F 11/26 12:16
→ : 美國是最大產油國 本來就不需要下來玩這個 沒優勢47F 11/26 12:16
→ : 製藥都是暴利 福利高也給得起48F 11/26 12:16
→ : 更別說歐洲那種高成本的生產 ==49F 11/26 12:16
→ : 中國跟歐洲是石油進口國 才需要選擇阿50F 11/26 12:17
→ : 為啥歐洲希望選擇去美國聲請破產？51F 11/26 12:17
→ : 成天只會躺著想怎麼收保護費，垃色歐盟52F 11/26 12:17
推 : 歐洲光廢棄物／廢液處理就飽了53F 11/26 12:18
推 : 中國：沒一個能打的54F 11/26 12:18
推 : 反正歐盟碳稅就收到手軟了...www55F 11/26 12:19
推 : 世界已經擋不了中國了56F 11/26 12:20
→ : 沒有那麼多需求就是生意難做咩@n@
電動車就是電池成本最貴 電池不降下來怎麼跟油車打57F 11/26 12:20
電動車就是電池成本最貴 電池不降下來怎麼跟油車打57F 11/26 12:20
→ : 連歐洲人都不挺喔59F 11/26 12:21
→ : 電車的對手不是電車 , 是油車 @@a
怪中國電池卷就很奇怪 , 不捲電池那麼貴 哪來那麼多需求呢 買油車不香嗎@@60F 11/26 12:22
怪中國電池卷就很奇怪 , 不捲電池那麼貴 哪來那麼多需求呢 買油車不香嗎@@60F 11/26 12:22
推 : 歐豬整天在吹環保 動不動就要罰別人錢 結果自己電池還做輸中國= =63F 11/26 12:26
推 : 歐洲還是讓中國去設廠技轉比較實際 市場那麼大要會利用啊65F 11/26 12:26
推 : 成本比不過 電動車成長需求放緩 幾乎不成長67F 11/26 12:27
推 : 擴廠這麼爽，笑死68F 11/26 12:28
推 : 特斯拉也不只用中國電池 這家連日韓都拚不過
怪中國捲真的不是理由69F 11/26 12:29
怪中國捲真的不是理由69F 11/26 12:29
推 : 下令禁止使用中國電池不就好了71F 11/26 12:30
推 : 多倒幾家才會知道被中國端走72F 11/26 12:32
推 : 版友很聰明耶73F 11/26 12:32
推 : 電池是很拚良率和規模，這公司產能利用率不到1%當然輸慘慘74F 11/26 12:39
推 : 中國就電池界的台積電要怎麼拼76F 11/26 12:40
→ : 可悲歐洲77F 11/26 12:41
推 : 歐洲人懶到連精品也外包給中國工廠製造78F 11/26 12:43
推 : 一家公司無法和一個國家對抗，補貼政策會殺光所有中國以外的車廠79F 11/26 12:49
推 : 人這麼貴 毛利這麼低 汽車驗證這麼煩
歐洲人爽習慣了最好能扛住81F 11/26 12:49
歐洲人爽習慣了最好能扛住81F 11/26 12:49
推 : 這家的電池品質恐怕連日本製都比不上，要是賣比日本貴，根本無法進入亞洲市場83F 11/26 12:50
→ : 告幾家美廠壟斷就賺回來了85F 11/26 12:58
推 : 歐洲連瑞士手錶裡面一堆零件都中國的了86F 11/26 12:59
→ : 不知道下次破產的是哪個?機器人?87F 11/26 13:03
推 : 一堆歐美商以為有錢就可以做了
歐洲人沒這麼有錢都買自家生產的東西88F 11/26 13:06
歐洲人沒這麼有錢都買自家生產的東西88F 11/26 13:06
推 : 品質在便宜面前不堪一擊90F 11/26 13:10
推 : 中國舉國搞電動車，就是想用內需也支持起電池廠發展91F 11/26 13:11
噓 : 根本就是歐洲自己資金亂玩搞垮，還怪大陸
歐洲人最愛浪漫花錢，不意外93F 11/26 13:11
歐洲人最愛浪漫花錢，不意外93F 11/26 13:11
→ : 歐洲慘慘的...95F 11/26 13:11
→ : 歐洲就不可能有這樣的扶持96F 11/26 13:12
推 : 又再扯價錢 問題根本不在價錢 而在沒做出來啊
一堆人是以為做出來結果高價嗎 看都沒看內文笑死只要能做出來價格貴一點歐洲大廠也會跪著買啦97F 11/26 13:13
一堆人是以為做出來結果高價嗎 看都沒看內文笑死只要能做出來價格貴一點歐洲大廠也會跪著買啦97F 11/26 13:13
推 : 整天在家工作，不倒才怪100F 11/26 13:16
推 : 中國電池那麼捲101F 11/26 13:16
推 : 謝謝美國協助歐洲去工業化102F 11/26 13:19
推 : 全村的希望沒囉ww103F 11/26 13:22
推 : 股版怎麼也一堆親中仔在帶風向阿?? 夠扯!!!
中國經濟慘成啥樣了還在笑歐洲 搞不清楚狀況!!104F 11/26 13:22
中國經濟慘成啥樣了還在笑歐洲 搞不清楚狀況!!104F 11/26 13:22
→ : 環保國家搞電池是沒有可能的106F 11/26 13:24
推 : 歐洲自己都不吃那誰還要？非洲？南極洲？107F 11/26 13:29
推 : 自己產量做不出來要怪誰108F 11/26 13:39
推 : 產能利用率不到1%，太扯109F 11/26 13:40
推 : 中國一吐怨氣 抱了一百多年前被列強入侵的仇了嗎110F 11/26 13:40
推 : 不講別的，電池技術上，阿共仔的確是領先其他國家111F 11/26 13:43
推 : 不錯啊 大家都用便宜電池112F 11/26 13:45
推 : 歐洲只能賣文化和精品 其他就...113F 11/26 13:48
→ : 缺錢再跟他國大企業罰鍰就好啦，歐洲人不都這樣，跟強盜一樣114F 11/26 13:57
推 : 歐豬就天天收保護費過活就好了116F 11/26 14:05
→ : 在瑞典搞工廠光人事福利就吃垮你 歐洲人爽慣了
更別說這家連技術都沒有 就打著環保口號圈錢而已117F 11/26 14:06
更別說這家連技術都沒有 就打著環保口號圈錢而已117F 11/26 14:06
推 : 中國還是去吃屎吧，欠圍，下次就不止八國了119F 11/26 14:09
→ : 歐洲在短視近利 再下去遲早中國人搶完他們的產業120F 11/26 14:10
→ : 美國有油，中國有電池，歐洲想坐地賣環保贖罪券大概要變托缽121F 11/26 14:13
推 : 電池最好打的贏寧德 夢裡什麼都有
歐豬辦事效率低落123F 11/26 15:02
歐豬辦事效率低落123F 11/26 15:02
推 : 中又淫了125F 11/26 15:06
噓 : 簡單來說 就是電動車銷售下滑導致
然後歐洲電動車競爭力不敵中國廉價電動車126F 11/26 15:09
然後歐洲電動車競爭力不敵中國廉價電動車126F 11/26 15:09
→ : 歐洲電動車就又貴又爛...@@a128F 11/26 15:12
推 : 歐洲不意外129F 11/26 15:16
推 : 靠ESG拿到一堆錢，有來過電池技術三線的台灣找技術，沒生產沒研發沒經營知識，只靠政治正確，會倒不意外130F 11/26 15:18
→ : 看看面板133F 11/26 15:32
推 : 風水輪流轉 歐洲的運勢沒了134F 11/26 15:39
推 : 世界化的結果就是全世界勞工薪水慢慢拉近135F 11/26 15:45
推 : 笑死，騙一堆補貼然後轉頭破產^^136F 11/26 15:52
推 : 歐洲還是有一些高階產品製造技術，半導體機台、噴射引擎、燃氣輪機、多向軸承等等，只是這些產業養不了太多人137F 11/26 16:03
推 : 商業運轉就是靠成本啊~ 成本打不贏中國140F 11/26 16:41
推 : 太陽能 鋰電池這些本來就越便宜才能跟傳統能源拚141F 11/26 16:52
推 : 歐洲上市公司怎適用美國破產法？
怪怪的142F 11/26 16:54
怪怪的142F 11/26 16:54
推 : 歐洲也爽200年了 該換人爽了144F 11/26 19:29
噓 : 沒競爭力說一堆145F 11/26 20:59
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