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作者 ghost1006 (jones)
標題 Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
時間 Sat Jul 20 08:54:11 2024

當初如果規定是2035年禁生產純燃油車，對於環保和現實會比較平衡。

禁純燃油，所以油電，電油，氫氣這些選項的碳排放可能都只有純油的一半。也算是環保

純電，在台灣電的來源大宗還是燒煤炭，會比電油或油電環保多少 ?



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※ 作者: ghost1006 2024-07-20 08:54:11
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[新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油車回歸，全球車市迎大拐點全解讀－封面摘要
07-20 06:45 lokiya
Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
07-20 08:54 ghost1006
Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油
07-20 12:34 skyoun
→ kto0623: 所以股點是什麼? 要買哪一隻1F 07/20 08:56
推 guardangle: 還用問2F 07/20 08:59
推 overpolo: 純電的問題是電動樁在一般住宅離普及還很遠
要多裝電動樁必須增加台電的配電場所，建商不見得願意3F 07/20 09:03
推 forestsea722: 立法，就沒有願不願意的事情了6F 07/20 09:07
推 overpolo: 立不下去7F 07/20 09:08
→ banmi: 立了法，也只能強制新建案啊！8F 07/20 09:12
噓 leelau: 目前電力最大宗是燃氣不是燃煤喔9F 07/20 09:13
推 a0921387223: PHEV的純電可以500km 我就買:)10F 07/20 09:18
→ puyo: 大宗燒炭是民進黨的鍋啊11F 07/20 09:29
→ pnpncat: 民進黨是推燃氣吧 這幾年主要都是搞燃氣和風電光電12F 07/20 09:31
→ chungfxx: 燃氣是馬英九被反核後規劃的13F 07/20 09:34
推 TureCooler: 笑死，又要莫名背鍋燒炭，哪個市長擋燃氣說呀14F 07/20 09:37
推 delightboy: 晚上沒太陽能，電動車晚上充電非常不環保又高碳排15F 07/20 09:38
噓 kuan870704: 還有11年，你慢慢做夢會禁燃油車16F 07/20 09:41
推 showlive0214: deli不懂電又愛亂噴17F 07/20 09:44
噓 kuan870704: 純電目前還是輸有燃油的太多18F 07/20 09:44
噓 deepdish: 這裡是股版 問題是賺不賺錢 不是環保19F 07/20 09:45
→ showlive0214: 一群傻b幫政黨背書，過幾年就要回歸核電了噢。趕快抓緊方向盤20F 07/20 09:45
→ pnpncat: 回歸核電有什麼問題嗎？一般人支持的是政黨本身而非某個特定電力政策吧？22F 07/20 09:47
→ ezorttc: 油電才是目前階段最佳選擇，有效減少燃油，也沒有里程焦慮24F 07/20 09:50
→ pnpncat: 不同需求的人有不同的最佳解吧 看每個人情況26F 07/20 09:51
推 ccmacker: 問就是裕隆27F 07/20 09:51
→ pnpncat: 從投資角度來看 該關注的還是不同車種市場的消長
電動車的成長已經不如前幾年的市場預期是一個事實前幾年被視為食古不化的豐田也用業績證明了判斷正確至少短期來看 豐田的方向是可以賺錢的28F 07/20 09:51
推 ksword: 認真回 電車還是環保很多 光是固定式污染源和移動式汙染源的管理就差很多32F 07/20 09:57
推 cchh179: 如果充電速度能跟加油一樣快 那建商就不用設什麼充電椿 在加油站設置就好了34F 07/20 09:59
推 pnpncat: 正確 而且在電廠排碳可以進行比較高效的碳捕存
在車子上排碳就是直接排出去了36F 07/20 09:59
→ cchh179: 事實上電車缺點非常明顯 充電慢、續航短、衰退快38F 07/20 10:00
→ pnpncat: 在某些國家還有耐候性問題也是電車的致命傷39F 07/20 10:01
推 fishyki: 好在我都叫計程車 隨意了40F 07/20 10:03
→ soulXdancer: 電池跟充電技術沒突破  純電車就是假議題41F 07/20 10:35
→ tamynumber1: 就跟你說 環保是一門好生意42F 07/20 10:55
推 openeyes222: 火力發電和汽車一樣不環保43F 07/20 11:07
推 SRNOB: 電車 我看中國自燃還有發生車禍後的死亡綠好高44F 07/20 11:30
推 pnpncat: 火力發電的汙染和碳排還是比汽車引擎可控45F 07/20 11:53
推 CGZB: 超臨界火力發電廠的能源效率一定會因爲規模差異，比汽車的引擎來的高46F 07/20 12:04
推 goldjade: 不注重減碳環保的，法國熱到核電廠沒辦法冷卻停機，48F 07/20 12:05
推 pnpncat: 不只是高 而且高很多 因為引擎無法一直在最佳效率運49F 07/20 12:05
→ goldjade: 確定要繼續酸環保？50F 07/20 12:05
→ pnpncat: 作 而且另一方面火力發電廠還可以做高效能碳捕存51F 07/20 12:06
→ MacD89: 燃油引擎的熱效率30%~35%就很厲害了 但還要扣掉煞車動能損失 所以最後可能不到20% 除非你用油電hybrid但再怎麼樣也沒比火力發電的熱效率好
所以說火力就不環保才是真的假議題 正確做法就是全都要 核能+火力+光電太陽能+油電混合車+純電動車
但絕對要禁純燃油車 純燃油車根本超級污染52F 07/20 12:20
→ ronga: 純電普及太難了，再說電車真的有比較環保嗎?那堆電池要怎麼處理58F 07/20 12:35
→ pnpncat: 排碳和汙染是兩個議題 不能混為一談
燃油車也可以是零碳排的60F 07/20 12:36
推 overpolo: 人類就很好笑，核燃光標準答案都會選擇答錯
而且不乏一堆高知識份子故意寫錯答案62F 07/20 12:38
→ CCH2022: 整個城市移動空污。我可不想再吸一堆廢氣，受夠了。64F 07/20 12:43
推 ksword: 廢電池可部份回收 就算是當廢棄物也可以集中統一管理 怎樣都比燃油車四處排放廢氣還要環保
廢棄物產生後 最終結果不是掩埋就是稀釋回大自然 認真說只要是製造出來的東西每樣都不環保 重點是最後產生的廢棄物要如何管理 才能對環境衝擊最小66F 07/20 13:26
→ fallinlove15: 電池不是蠻毒的嗎 如果真心在乎廢棄物 那應該要選氫能源吧
核廢料也能集中管理 也比火力發電好 但是看看現在處理的如何 明眼人都看得出來 這些議題只是一直被引導到對有些人有利的方向走 但這些人未必真的在乎是不是環保71F 07/20 13:53
推 labbat: 環保和商業不是二元對立化，現在趨勢是可商業的環保以及可環保的商業77F 07/20 17:36

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