作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [新聞] 國產車品牌蓄勢反攻時間 Sun Jun 9 15:56:24 2024
國產車品牌蓄勢反攻
2024-06-04 01:12 經濟日報/ 記者邱馨儀/台北報導
紅海危機未解,全球貨櫃輪繞道問題持續,導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少
,不少車輛遞延到本季掛牌,業界認為,在紅海危機的前提下,進口車的淡、旺月恐怕愈
來愈明顯,車廠也正積極因應調整。
進入6月,車廠指出,在各品牌夏季競賽、擴大促銷方案推波助瀾,車市規模上看4.4萬輛
;另在進口車交出短暫空窗期的情況下,國產車品牌可望反攻,暫時搶回市占大宗的優勢
。
車廠指出,去年第2季車用晶片供應正常,進口車大量抵台,滿足之前大量未交車訂單,
同時也墊高整體車市規模,推升掛牌基期。今年首季又遇到紅海危機,因此不少進口車輛
遞延到本季開始交車。
歐系車廠指出,紅海危機尚未解除,船舶全球大繞道問題持續,但車廠開始積極因應、調
整,努力不讓船舶航行到港延遲因素影響消費者的交車時間,期許明年就能恢復正常供應
。
雖然有紅海因素,和泰車就指出,截至目前為止,和泰車(2207)仍維持45萬輛的全年車
市預估值。業者指出,45萬輛已是非常好的成績,因為去年海運大開、大量訂單消化,造
就一波交車的榮景,墊高了基期,因此不可等量齊觀。
https://udn.com/news/story/7241/8007568
心得/評論:
進口車空窗期
國產車趁機取得利多?
和泰一邊代理,一邊國瑞製造
跟裕隆集團一樣兩頭賺
關稅保護這種國產車商賺飽飽
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※ 作者: Reewalker 2024-06-09 15:56:24
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進口外資車,一樣都是盤子23F 06/09 19:21
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反正在台灣買車都會被稱為盤子 國產進口有差膩 還是大盤和小盤差異30F 06/10 10:09
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