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標題 [新聞] 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班
時間 Wed May 10 19:55:22 2023
標題 [新聞] 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班
時間 Wed May 10 19:55:22 2023
原文標題：
長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班續增破百班
原文連結：
https://news.cnyes.com/news/id/5173368
發布時間：
2023/05/10 18:59
記者署名：
鉅亨網記者王莞甯
原文內容：
長榮航 (2618-TW) 今 (10) 日公布 4 月合併營收 152.11 億元，月減 7.04%，年增
38.16%，其中，客運營收 105.14 億元，月增 10.56%，年增 1505.96%，長榮航 5 月持
續增班中，歐美航線合計每周增至超過 110 班，有利進一步搶攻中轉商務版圖。
累計前 4 月，長榮航合併營收達 596.37 億元，年增 45.1%。
長榮航 4 月歐美航線載客率維持在 95% 以上的水準，可說是幾乎班班客滿狀態，帶動東
南亞、東北亞航線載客率同步成長，整體載客率近 80%。
長榮航表示，5 月起台北 - 舊金山、台北 - 芝加哥、台北 - 米蘭航線陸續增班，北美
航線將達每周 84 班、歐洲航線每周 32 班，合計歐美每周將超過 110 個班次，而東南
亞航線每周也達 140 班。
航線將達每周 84 班、歐洲航線每周 32 班，合計歐美每周將超過 110 個班次，而東南
亞航線每周也達 140 班。
其中，越南每周增為 42 班、菲律賓每周 35 班，長榮航看好，密集的航班除了吸引轉機
旅客外，也利於進一步開發往返台菲、台越商務客市場。
而長榮航為強化熱絡的日本航線，除了復飛台北 - 小松，台北 - 仙台、台北 - 東京也
相繼增班，4 月日本航線已達每周 112 班的規模，同時飛航 15 架次的台北 - 青森包機
、6 架次的台北 - 松山包機、6 架次的台北 - 褔岡包機、台北 - 名古屋包機 18 架次
，因應旅行社所需。
相繼增班，4 月日本航線已達每周 112 班的規模，同時飛航 15 架次的台北 - 青森包機
、6 架次的台北 - 松山包機、6 架次的台北 - 褔岡包機、台北 - 名古屋包機 18 架次
，因應旅行社所需。
心得/評論：
長榮航持續增班 Q2 EPS可以期待
前四月營收就年增45%
誰說貨運衰退就沒EPS 笑
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.161.96 (臺灣)
※ 作者: yipi1357 2023-05-10 19:55:22
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05-10 19:55
05-12 09:55
06-03 13:40
06-03 14:08
→ : 結果四家飛機就你月-1F 05/10 19:58
推 : 15倍XDD
要不要說1500%2F 05/10 20:06
要不要說1500%2F 05/10 20:06
推 : 四月連假還能減4F 05/10 20:08
推 : 主要是貨運收入降低啦5F 05/10 20:16
推 : 旅遊復甦，月減真的不行…6F 05/10 20:18
→ : 客運營收月增 貨運月減太多 造成整體月減7F 05/10 20:22
推 : 恢復疫情前的水準，貨運將會拖累華航跟長榮
客運佔比大的會是這波贏家8F 05/10 20:25
客運佔比大的會是這波贏家8F 05/10 20:25
推 : 3月櫻花季 4月連假？ 但第二季預計應該還是不錯 第三季最好 第四季同第二季 全年破百可期待10F 05/10 20:30
推 : 航空股要看客運營收，客運很賺，5月大增班，準備迎接暑假旺季12F 05/10 20:33
推 : 長榮好會賺14F 05/10 20:45
推 : 客運比不上貨運賺錢啦 長榮航一直以來都是客機多於貨機 華航會更明顯15F 05/10 20:53
推 : 787近期一直進，一直加開航班17F 05/10 20:54
推 : 自己看好明天下單方向18F 05/10 20:54
→ : 星宇卡在359只有三架，運能完全跟不上這波19F 05/10 20:54
推 : 四月連假應該三月就收錢了吧20F 05/10 20:55
→ : 不就跟船一樣恢復以前的樣子而已嗎21F 05/10 22:42
→ : 以前的樣子就是客運很賺，貨運很賠22F 05/10 23:24
推 : 看客運營收，1月101.8億、2月80.5億、3月95.1億、4月105.1億，原來客運營收創今年新高，4月105.1億已達疫情前旺季水準，航班回復只有7成。23F 05/11 03:21
推 : 還月減，低於預期。26F 05/11 07:16
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