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標題 [新聞] 環島高鐵還有望？陳世凱：目前難告知
時間 Thu Dec 12 14:42:52 2024
標題 [新聞] 環島高鐵還有望？陳世凱：目前難告知
時間 Thu Dec 12 14:42:52 2024
環島高鐵還有望？陳世凱：目前難告知「20年後或許可以」
2024-12-12 12:12
聯合報／記者胡瑞玲／台北即時報導
交通部前部長李孟諺先前受訪時指出，會啟動環島高鐵的可行性研究，交通部長陳世凱上
任後，是否還會延續此政策？陳世凱今表示，軌道運輸發展是一段一段，「或許20年後工
程技術及政府財政，不會太困難」，但目前就是留尾軌以便未來銜接。
任後，是否還會延續此政策？陳世凱今表示，軌道運輸發展是一段一段，「或許20年後工
程技術及政府財政，不會太困難」，但目前就是留尾軌以便未來銜接。
花東自0403地震後路基流失、地質變得十分脆弱，先前國民黨立法院黨團總召傅崐萁提出
環島高鐵等交通3法，李孟諺表示會研議可行性研究，但後續因爆出婚外情下台。
是否延續前朝政策？陳世凱今與媒體茶敘時說，交通運具發展是一段一段的，尤其是運輸
，當初台鐵是先在西部發展，之後往南再往東，高鐵也是如此。
對於環島高鐵部分，陳世凱坦言，要看未來科技及政府財政狀況，目前軌道會預留這樣的
可能性，像是高鐵南延到屏東，就會預留尾軌，高鐵延伸宜蘭，宜蘭也會留尾軌，「現在
無法告訴大家是否要蓋環島高鐵」，或許20年後工程技術不會太困難，而政府財政有足夠
經費。
可能性，像是高鐵南延到屏東，就會預留尾軌，高鐵延伸宜蘭，宜蘭也會留尾軌，「現在
無法告訴大家是否要蓋環島高鐵」，或許20年後工程技術不會太困難，而政府財政有足夠
經費。
https://udn.com/news/story/7266/8420765
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph1a36a9cea467153725b1e8910b6def91.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.98.31 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2024-12-12 14:42:52
※ 文章代碼(AID): #1dMeNkvQ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733985774.A.E5A.html
→ : 人類滅了可能還看不到1F 12/12 15:05
→ : 20年後高火高鐵還沒通車呢，屁話那麼多2F 12/12 15:38
噓 : 乾脆直接說挖到石油就可以3F 12/12 16:50
推 : 20年後再告訴你4F 12/12 17:22
推 : 放50年後再來看要不要直接蓋磁浮列車好了5F 12/12 17:36
推 : 挖到石油的話，幾年前大寮挖到石油後在早該開始蓋了6F 12/12 17:56
→ : 繼續鬧下去永遠不可能有7F 12/12 18:39
推 : 高鐵本來就會環島的 100年前的人大概也想不到鐵路可以環島8F 12/12 18:42
推 : 這個回應還可以了，總比說現在就來蓋或說早就該蓋好9F 12/12 19:19
推 : 20年後路上都是自駕車了10F 12/12 19:39
→ : 高鐵環島還不簡單 以後叫高鐵併台鐵不就環島了11F 12/12 21:07
推 : 海南省很久之前就環島了，台灣省太落後12F 12/12 21:07
→ : 台灣東部平原比西部小太多13F 12/12 21:15
推 : 幫翻譯：跟我沒關係，別問我。14F 12/12 21:20
推 : 拉支線到澎湖吧XD15F 12/12 21:34
→ : 延伸到屏東就很急，花蓮反而就不急
明明花蓮的旅運需求大於屏東
明明已經知道蘇花地質不穩定
越聽越覺得六塊厝設站有問題16F 12/13 00:08
明明花蓮的旅運需求大於屏東
明明已經知道蘇花地質不穩定
越聽越覺得六塊厝設站有問題16F 12/13 00:08
→ : 光是台東的站點就可以考慮十年了，花蓮當然慢慢來20F 12/13 00:20
→ : 聽君一席話，如君一席話
雖然這鐵路版，但麻煩政府有魄力點，蘇花安、花東快這種近期能推的快推，沒人知道原蘇花還能撐多久21F 12/13 00:47
雖然這鐵路版，但麻煩政府有魄力點，蘇花安、花東快這種近期能推的快推，沒人知道原蘇花還能撐多久21F 12/13 00:47
→ : 除了中國以外恐怕也只有日本才有技術蓋24F 12/13 02:00
噓 : 就是婉轉地跟你說20年內不會蓋啊
蘇花安、花東快一直有推動進度吧25F 12/13 03:07
蘇花安、花東快一直有推動進度吧25F 12/13 03:07
→ : 要說高鐵旅運需求或單一旅次運距，最不急的應該是宜蘭吧...27F 12/13 08:24
推 : 照政府自己預估宜蘭高鐵日運量會是屏東2.5倍28F 12/13 10:46
→ : 運量 =/= 單一旅次運距的高鐵城際需求29F 12/13 10:54
推 : 運量當然影響旅運需求，然後要看運距也是看累積運距
如果真的那麼多人有長距離到屏東需求，那經濟效益評估會
表現出來
上面講反了，是有需求才會有預估運量30F 12/13 11:12
如果真的那麼多人有長距離到屏東需求，那經濟效益評估會
表現出來
上面講反了，是有需求才會有預估運量30F 12/13 11:12
→ : 所以 2.5 倍是總延人公里的數據？34F 12/13 11:19
推 : 是運量呀？ 至於總延人公里宜蘭要還是2.5倍是不太可能，但要變得比屏東低也不可能吧，現在城際運輸去屏東的大宗也還是南部，運量又差那麼多35F 12/13 11:45
→ : 因為沒找到宜蘭平均日延人公里的數據，宜蘭到北市也就 55km潮州經高雄市區只要過左營也會破 40KM，何況屏東只要區域轉乘做好，人口基數＋平日就業通勤就可選擇到南科覆蓋的
嘉南地區，還不用看平均每一旅次運距是不是該用高鐵來跑38F 12/13 13:13
嘉南地區，還不用看平均每一旅次運距是不是該用高鐵來跑38F 12/13 13:13
→ : 六塊厝圈地是個錯誤42F 12/13 13:34
推 : t1講這麼多估出來就是不到八千人，然後扯到屏東高鐵通勤南科是會有幾人..這說笑吧
不說還沒注意，六塊厝離左營距離還更短咧
同一個政府同一時期評估運量2.5倍，益本比原方案多50%以上延伸距離也長，然後說宜蘭最不急XDDD43F 12/13 13:45
不說還沒注意，六塊厝離左營距離還更短咧
同一個政府同一時期評估運量2.5倍，益本比原方案多50%以上延伸距離也長，然後說宜蘭最不急XDDD43F 12/13 13:45
→ : 拿旅次不看運距才是來說笑，中短距離需求拿台鐵跑就可
還真的高鐵捷運化是刻在基因內？六塊厝確實短，沒看到上面講潮州是中文沒學好嗎？48F 12/13 15:14
還真的高鐵捷運化是刻在基因內？六塊厝確實短，沒看到上面講潮州是中文沒學好嗎？48F 12/13 15:14
推 : XD 還是沒有屏東南科高鐵通勤好笑， 潮州不是既有計劃，而且也沒長多少阿51F 12/13 15:19
→ : 為啥屏東南科高鐵通勤會好笑？新竹雙北高鐵通勤也好笑？
潮州是不是既有計劃，也要等計劃出來再來說吧？能預知未來?而且啊，宜蘭長程的通勤佔比是不是比屏東高，這才是決定
這才有軌道採何種形式，是否急迫性才有基礎。53F 12/13 15:21
潮州是不是既有計劃，也要等計劃出來再來說吧？能預知未來?而且啊，宜蘭長程的通勤佔比是不是比屏東高，這才是決定
這才有軌道採何種形式，是否急迫性才有基礎。53F 12/13 15:21
推 : 還不知道自己有多好笑XDDD 高鐵這距離定期票要近萬
在南科工作是有幾人要外溢到跳過高雄嘉義跑去屏東
每個月花近萬通勤阿...
對錢完全沒概念難怪會把賺錢當賠錢XDD57F 12/13 15:27
在南科工作是有幾人要外溢到跳過高雄嘉義跑去屏東
每個月花近萬通勤阿...
對錢完全沒概念難怪會把賺錢當賠錢XDD57F 12/13 15:27
→ : 在竹科工作的也不是新竹外溢的欸61F 12/13 15:39
推 : 在商言商 看數據說話
鐵道迷意識形態別這麼重62F 12/13 18:21
鐵道迷意識形態別這麼重62F 12/13 18:21
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