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作者 stud0361411 (呆普森)
標題 [新聞] 台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」
時間 Sun Nov 24 15:11:48 2024

台鐵維修車闖紅燈「對向區間車急倒退嚕」逃一劫　提3改善祭嚴懲

ETtoday新聞雲
更新於 4小時前 ‧ 發布於 4小時前

記者李姿慧／台北報導
台鐵爆虛驚事件，11月15日當晚一列工程維修車在談文南號誌站，要與一列區間車交會，未
料工程維修車司機員未確認出發號誌，竟「闖紅燈」冒進，行控中心發現後緊急呼叫維修車
和對向的區間車煞停，並要求區間車退行才未釀憾事。台鐵公司提出研擬舊工程維修車加裝
ATP等3改善措施外，也將檢討嚴懲。


1976年5月30日台鐵一列北上56次對號快車冒進號誌闖紅燈，與一列南下107次平快車在竹南
、談文站間迎面相撞，造成30人死亡、百餘人輕重傷，未料48年後，竟又發生虛驚事件。


由於談文南號誌站往南為單線，往北為雙線至竹南站，今年11月15日當晚一列9353次工程維

修車迴送，在談文南號誌站要與南邊的2562次區間車交會，工程維修車司機員未注意出發號
誌，竟闖紅燈冒進，擠壞轉轍器，行控中心控制員發現後，緊急呼叫工程維修車停車，並急
通知另一列對向的2562次區間車煞停並退行回到大山站，才未釀憾事，車上20多名旅客逃過
一劫，該起事件也造成區間車延誤102分。


台鐵公司證實，11月15日晚間23時35分第9353次工程維修車計畫於談文南號誌站交會第2562
次，因司機員疏忽未確認出發號誌機，造成冒進號誌事件。

台鐵公司說明，9353次工程維修車司機員發現擠壞轉轍器時，當下立即停車，同時間第2562
次區間車從大山站開出，行控中心控制員發現第9353次冒進號誌，立即緊急呼叫2562次及93
53次停車，2562次亦立即停車，後續依控制員命令，第2562次退回大山站3股等待第9353次進
大山站2股後，於隔天凌晨1時11分晚100分開車，談文站晚102分到開。車上旅客20餘人，由
車站準備飲料及麵包提供旅客充飢，造成旅客不便，深表歉意。


針對該起虛驚事件，台鐵公司也啟動調查和檢討，台鐵公司表示，該事件發生後，立即依規
定通報交通部及相關單位，該案已由運安處進行詳細調查，並針對事件原因檢討提出具體改
善措施，並釐清責任嚴懲不貸。


台鐵也提出3項改善措施，包括落實工程維修車呼喚應答SOP，並定期考核確認辦理情形；立
即辦理各工程維修車司機員回訓，增加實務訓練課程，並加強管理；目前新採購工程維修車
均已要求加裝ATP設備，將研議評估既有舊工程維修車裝設ATP裝置。


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※ 作者: stud0361411 2024-11-24 15:11:48
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→ hn9480412: 公司化治百病1F 11/24 15:14
→ temu2015: 為什麼要等100分鐘啊2F 11/24 15:16
噓 usercode: 原來沒裝喔，可憐哪3F 11/24 15:17
推 geesegeese: 公司化再不行就是民營化了
當年電信局廢到有剩，現在中華電信是產業龍頭4F 11/24 15:29
→ ilovejesus: 轉轍器壞掉得修吧？6F 11/24 16:03
→ pk9993: 民營化誰要拿錢出來經營？虧錢班次跟小站要廢除？7F 11/24 17:13
→ el1901: 拿過時新聞來轉移注意力，不如趕快宣布元旦加班車計畫8F 11/24 17:13
→ pk9993: 票價調漲到合理民營目標？對情緒失控旅客可以過肩摔？9F 11/24 17:15
→ andy810625: 下一個是不是連蒸汽機車也要裝ATP了呢？10F 11/24 17:33
→ GeoffreyG: 拿中華電信比根本不倫不類
應該拿國光跟台氣對照才對
民營化後的國光服務顯著變爛班次減到少的可憐
這才是現況
而不是什麼中華電信龍頭
那是電信業不是運輸業11F 11/24 17:45
噓 zx246800tw: 廢鐵17F 11/24 20:46
推 tccan: 國光客運台南到台北1837線被和欣7500與統聯1611打到平日剩4班往返了，早上要接近八點才開頭班車，晚上不到八點末班車就跑了。和欣與統聯都還能每小時至少二到三班車，就算深夜一小時一班也都是24小時營運。
就表示說，台鐵的公司化基本上根本就是無三小路用，到時候應該也是變成吃祖產而已了。18F 11/24 21:22
推 Ron51320: 酬庸化一定更安全24F 11/24 21:26
推 ssss: 可以賣土地25F 11/24 22:43
→ dierac1000: 其實要在不辦路線封鎖的正線上運轉時，本來就都應該裝ATP吧26F 11/24 22:50
噓 martin110287: 垃圾鐵路28F 11/25 09:20

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