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標題 [新聞] 北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘
時間 Wed Jan 17 10:07:39 2024
標題 [新聞] 北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘
時間 Wed Jan 17 10:07:39 2024
北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘死！ RFA：供電不足
2024年01月17日 09:45
記者王佩翊／編譯
根據美國《自由亞洲電台》16日報導，北韓一輛從平壤出發前往檢德的火車，2023年12月26
日行駛經咸鏡南道端川後，因為鐵路老舊與電力不足，導致在爬坡時翻覆，造成車上超過40
0人死亡，死傷慘重，北韓當局甚至為此設立了「遺體處理工作小組」。
日行駛經咸鏡南道端川後，因為鐵路老舊與電力不足，導致在爬坡時翻覆，造成車上超過40
0人死亡，死傷慘重，北韓當局甚至為此設立了「遺體處理工作小組」。
報導指出，該輛列車同月25日從平壤出發後，原預計行駛13個小時後便會抵達檢德。列車在
行駛過端川站後，會再經過汝海津、泉谷、畓洞、架鷹（音譯）、廣泉、雲田共6站，隨後
從東德開始坡度陡峭，並需要一路爬坡至東巖、水村、新坪、梨坡，最終鐵路海拔高達700
公尺。
行駛過端川站後，會再經過汝海津、泉谷、畓洞、架鷹（音譯）、廣泉、雲田共6站，隨後
從東德開始坡度陡峭，並需要一路爬坡至東巖、水村、新坪、梨坡，最終鐵路海拔高達700
公尺。
消息人士指出，事故發生當時，端川車站附近下起大雪，而列車就這樣一路行駛，並行經東
德站，然而當列車抵達坡度陡峭的東巖站後車速便逐漸變緩，隨後列車仍努力往上爬升。但
在準備進入更上坡的梨坡站時，列車最前方的電力機車（車頭）牽引馬達因電壓不足，突然
輪子空轉，隨後整輛列車往後倒退。
德站，然而當列車抵達坡度陡峭的東巖站後車速便逐漸變緩，隨後列車仍努力往上爬升。但
在準備進入更上坡的梨坡站時，列車最前方的電力機車（車頭）牽引馬達因電壓不足，突然
輪子空轉，隨後整輛列車往後倒退。
儘管列車駕駛緊急煞車，但是往後的列車因為重力加速度，一路「向下滑行」至前一站的新
坪站，由於速度過快，列車隨後在轉彎處脫軌，後段車廂直接摔落山谷，列車持續下滑，其
他車廂也一路在其他車站附近脫軌跌落山谷。
坪站，由於速度過快，列車隨後在轉彎處脫軌，後段車廂直接摔落山谷，列車持續下滑，其
他車廂也一路在其他車站附近脫軌跌落山谷。
報導稱，連接在車頭後的2節特級車廂並未脫軌，而是跟著電力機車一路從東巖站往後滑行
至端川站，然而後面7節車廂的旅客卻因墜落山谷，幾乎全數死亡，人數超過400人。
儘管事發當時，有部分傷者在端川車站附近被救出，但是因為傷勢嚴重，幾乎都在醫院內被
宣告死亡。而北韓當局也已為此成立遺體處理專門小組。
https://bit.ly/3tO9p5U
北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘死！ RFA：供電不足 | ETtoday國際新聞 | ETtoday新聞雲
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根據美國《自由亞洲電台》16日報導，北韓一輛從平壤出發前往檢德的火車，2023年12月26日行駛經咸鏡南道端川後，因為鐵路老舊與電力不足，導致在爬坡時翻覆，造成車上超過400人死亡，死傷慘重，北韓當局甚至為此設立了「遺體處理工作小組」。(日韓要聞) ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2024-01-17 10:07:39
※ 文章代碼(AID): #1bfpPjKC (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1705457261.A.50C.html
推 : 超扯 竟然死了這麼多人1F 01/17 10:19
推 : 消息封鎖的很好2F 01/17 10:20
推 : 從新坪一路滑到端川超遠欸，好可怕
等於滑了大概40公里3F 01/17 10:21
等於滑了大概40公里3F 01/17 10:21
推 : 車頭煞車也失效？5F 01/17 10:25
推 : 竟然沒柴油補機在後面推6F 01/17 10:25
推 : 不應該煞不住吧？7F 01/17 10:40
噓 : 慘8F 01/17 11:01
推 : 要死 太可怕了吧9F 01/17 11:33
推 : 有人會震怒，看起來要產生更多屍體了10F 01/17 11:41
推 : 怕11F 01/17 11:54
推 : 沒電了，難怪拼命挑釁12F 01/17 11:59
→ : 北韓鐵路明明因為常缺電改用柴電拉，結果這班躲不了13F 01/17 12:05
推 : 好扯14F 01/17 12:12
→ : 889要捐錢嗎？15F 01/17 12:35
推 : 沒死在特級車廂上面都勞動黨的 死的是後面的韭菜16F 01/17 12:40
推 : 居然超過35人死亡17F 01/17 12:40
推 : 果然是北韓 去年底發生這麼大條的事情 今天才有媒體報導18F 01/17 12:43
推 : 朝鮮鐵路會因為缺電改用柴電基本上是在春天農忙的時候才會這樣19F 01/17 13:08
推 : 不能用台灣的車輛來判斷北韓能不能煞住
往後滑行除了煞車外，車頭不能往前加速抵銷下滑嗎？而且開始下滑就煞不住，那這煞車真的紙糊的21F 01/17 13:10
往後滑行除了煞車外，車頭不能往前加速抵銷下滑嗎？而且開始下滑就煞不住，那這煞車真的紙糊的21F 01/17 13:10
推 : 會壞吧24F 01/17 13:12
推 : 北韓鐵路電化比率為80%，比南韓30%高很多，但總發電量北韓卻連南韓的1/20都不到25F 01/17 13:55
推 : 駕駛員可能會被當代罪羔羊了27F 01/17 14:32
推 : 南韓鐵路電化比率才30%？都燒油？
這邊只查到72.9%(2019)，目前還有一些柴油乘客列車28F 01/17 14:54
這邊只查到72.9%(2019)，目前還有一些柴油乘客列車28F 01/17 14:54
推 : 有到全列車罹難嗎30F 01/17 15:38
推 : 當時有這則新聞嗎？31F 01/17 15:43
→ : 弄錯了,2017年日本記者的整理是高出南韓30%,不是只有30%32F 01/17 17:12
推 : 去年12月欸 都快一個月了才報 神一般的封閉國度33F 01/17 17:35
推 : 之前看民視台灣演藝，有說北朝鮮的火車營運速度只有40km/h34F 01/17 17:36
→ : 我以為台鐵從豐原溜逸到台中已經很遠了36F 01/17 18:28
推 : 這到底是人為問題，還是因為天氣影響有效軔力而無法減到安全速限內...37F 01/17 19:23
推 : 跟西朝鮮學習的39F 01/17 20:02
推 : 真？40F 01/17 20:36
推 : 話說北韓當時引進了東德和捷克斯洛伐克的鐵路機車
因為文中有「東德」這個地名
才想到這個點
北韓當時還靠蘇聯主導的「經濟互助委員會」，
取得低於行情價的廉價農工業製品
但蘇聯解體後經互會連帶解散
造成北韓被迫以原價購買農工產品，增加財政負擔
金氏家族有防彈專列，還要糞水不落地
怕被敵人取得DNA針對金家成員41F 01/17 23:39
因為文中有「東德」這個地名
才想到這個點
北韓當時還靠蘇聯主導的「經濟互助委員會」，
取得低於行情價的廉價農工業製品
但蘇聯解體後經互會連帶解散
造成北韓被迫以原價購買農工產品，增加財政負擔
金氏家族有防彈專列，還要糞水不落地
怕被敵人取得DNA針對金家成員41F 01/17 23:39
推 : 供電不足很可怕，但塔綠班不信50F 01/17 23:46
推 : 從1226滑到0116才掉下去 也滑挺久的51F 01/18 06:02
推 : 是壓力不夠嗎？
空氣壓力52F 01/18 06:04
空氣壓力52F 01/18 06:04
推 : 如果車站是叫西德就不會溜出去了，東德，難怪囉54F 01/18 08:32
推 : 電力不足為什麼會空轉55F 01/18 13:23
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