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作者 hunng5 (かすみ［阿霞］)
標題 [分享] 台鐵盲腸線的存廢與否？
時間 Fri Sep  8 01:15:43 2023

https://youtu.be/QyepaUu-08w?si=TpTe0IhuLHkMWIR6

還分享日本對於盲腸線的處理與否

如果能讓蘇澳發展獨特觀光
發揮鐵路價值讓觀光客願意搭乘鐵路進蘇澳市區
存廢與否就還能討論
不然只能跟台東市區一樣只能仰賴公車
才能轉乘火車，造成市區沒落

基隆八堵也是 目前背負基隆通勤台北的任務，基隆捷運還沒蓋好之前都不用討論，不過
看合鐵對盲腸線的態度一直都不太積極XD


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.93.206 (臺灣)
※ 作者: hunng5 2023-09-08 01:15:43
※ 文章代碼(AID): #1a-WL1Ja (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694106945.A.4E4.html
※ 同主題文章:
[分享] 台鐵盲腸線的存廢與否？
09-08 01:15 hunng5
Re: [分享] 台鐵盲腸線的存廢與否？
09-08 09:56 trainsix
→ zxcc79: 蘇澳看過台東，應該不敢喊廢站，不然台鐵應該也很爽1F 09/08 01:21
推 mtc5566: 台鐵應該巴不得本線全線廢除只留便當 最爽2F 09/08 01:31
推 stallings: 蘇澳可作為區間車的大本營，不贊成廢3F 09/08 03:10
推 JRhokkaido: 台東廢的很莫名其妙 蘇澳應該不用廢吧4F 09/08 06:32
→ Auslayer: 台東舊站廢線前只有單線未電化 以現在的形勢要留也難5F 09/08 06:49
→ sammy98: 台東盲腸廢掉 跟議員民代和台鐵都有關聯 最初的出發點 就是那該死的二行程柴電機車 晚上九點過後 光一列柴電的怒吼就可以迴盪花東縱谷30分鐘 才有列車不入市區的出發點台鐵也僅需改為四行程 或 電氣化 就可以解決了 嗯結果是拆掉 棒棒6F 09/08 06:54
→ zxcc79: 看到R200，才知道老R有多吼11F 09/08 07:23
→ taxlaw1991: EMD那顆引擎是快90年前的技術產物 吵只是剛好而已12F 09/08 07:42
推 willy1215: 柴頭後期進市區班次已經很少了
81年東部雙線規劃中還是有保留市區這段（單線）13F 09/08 08:00
推 doraemon129K: 蘇澳沒有廢，但是車站前很冷清，跟現在已廢的台東舊站鐵花村比，高下很明顯15F 09/08 08:13
推 anajal: 後期只有柴聯車才能進台東 莒光號一律只有到台東新站17F 09/08 08:14
→ doraemon129K: 所以廢不廢與繁不繁榮，其實不一定18F 09/08 08:14
→ willy1215: 鐵花村也是政府拚命投資才拉起來的，而不是人流自然會聚19F 09/08 08:28
推 zx246800tw: 老R魯油門只有1段是小聲的？21F 09/08 08:40
→ zxcc79: 菜逼巴，沒看過剛廢線的台東市區前站沒落多久zzz...見樹不見草22F 09/08 08:42
推 mtc5566: ...板主這樣嗆人不會被告嗎？24F 09/08 08:48
→ rerun: 宜蘭應該要建自己的捷運25F 09/08 08:50
→ zxcc79: Pardon？誰？哪條？願聞其詳，碎聲？26F 09/08 08:51
→ sammy98: 台東站調車用柴頭喔 待機不熄火 變成市區嗡嗡嗡的背景聲27F 09/08 09:06
推 doraemon129K: 沒關係的，我不怎麼想跟低俗人計較XD，商圈本來就要養出來，至少現在是繁榮的不是
所以本來就沒有一定之厲害關係，有車站也不一定繁榮本來就是事實
我想他也沒看過蘇澳車站前的樣子吧～（好像罵到自己了）28F 09/08 09:17
推 fman: 我覺得話好好講就好，用嗆的實在有失風度，大家都有菜的時候罵人菜逼巴就顯然老屁股的優越而已，就老人臭就飄出來了34F 09/08 09:27
推 doraemon129K: 他就老人家，俗話說的好，倚老賣老？36F 09/08 09:28
→ fman: 但對某些人來說，好好講可能很困難，可能以前被嗆過，所以只會用嗆的，讓那種惡性嗆聲循環持續下去37F 09/08 09:28
→ GeoffreyG: 蘇澳站冷清盲腸線只是次因，主因是整個蘇澳完全沒落了39F 09/08 09:30
推 y11971alex: 支線=盲腸？這種言論40F 09/08 09:31
→ GeoffreyG: 早期的蘇澳港跟現在的蘇澳港是兩個世界41F 09/08 09:31
推 doraemon129K: 蘇澳沒落確實牽涉因素很多，而表達的意思是有車站絕對不是一定繁榮，若台東站還在，也不一定就會在市區維持繁榮。42F 09/08 09:33
推 stallings: 有些人的格調就是那樣而已，愛嗆就讓他自嗨，
無視就好。45F 09/08 09:46
→ GeoffreyG: 宜蘭縣近三十年人口才約略減少2%
蘇澳鎮近三十年人口可是減少超過20%
可以說是整個宜蘭縣衰退最嚴重的地區了
人口跌幅是整個縣的十倍47F 09/08 09:54
推 playchicken: 蘇花改出來蘇澳就註定沒落
不過蘇澳現在當作區間車終點也不錯 倒沒必要廢站51F 09/08 10:25
→ hicker: 想問 蘇澳南方澳跟花蓮台東有引力嗎??53F 09/08 10:33
推 temu2035: 蘇澳區間車都改開花蓮，用一組跑蘇新蘇澳接駁就好吧54F 09/08 10:54
→ AnthraxTKill: 南方澳也在衰退中，1812在疫情前也是沒什麼人搭55F 09/08 11:43
推 trtc: 其實講到區間車的終點就讓我聯想到JR難波站也很像盲腸但至少它有它的定位。蘇澳站應該也是如此56F 09/08 15:41
→ MAXX228: 建議留著才有好料拍 https://reurl.cc/ga7e97
https://reurl.cc/GKVnZD  https://reurl.cc/nLzmzn58F 09/08 15:47
DSC_5283 | Maxx Hsu | Flickr
[圖]

 
DSC_3221 | Maxx Hsu | Flickr
[圖]

 
DSC_0971 | Maxx Hsu | Flickr
[圖]

 
推 ch221221: 蘇澳早在四十年前台灣人口還在快速增加的時代就在下跌了，跟蘇花改關係也不是很大60F 09/08 23:40
推 coffeemilk: 為什麼蘇澳一直下跌呀！看起來周遭有港口有工業區，火車站，後來北宜高通車還有交流道，看起來似乎條件不差，是工作機會一直流失導致人口外流嗎？62F 09/09 01:22
推 birdy590: 人口應該是一直往羅東五結流失 蘇澳鎮很小而且沒啥腹地65F 09/09 02:45
推 kmissin: 如果臺東舊站不廢 臺東的發展不可能比現在差66F 09/09 04:36
推 doraemon129K: 蘇澳繁榮的原因來自蘇花管制的中途站
這條件沒了後就沒落了
交流道在馬賽，然後客運也都沒有直達蘇澳的67F 09/09 09:52
推 ultratimes: 台東舊站可以復駛當接駁線吧！拉電車線就好了
復駛後就拿單組500來回跑就好，電聯車應該吵不到哪去又不是某家捷運的新北投主線70F 09/09 19:00

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