〔記者吳哲宇／台北報導〕近期傳出「獵豹」105公厘砲塔測評結果優異，但是否投入量產
尚待軍種點頭，知情人士指出，由於長期投入研發，裝甲兵監和中科院都參與進來，已非軍
備局單打獨鬥的狀態。在各單位認為只差一步就能完成首款國造戰車的情況下，目前正積極
說服陸軍司令部，並與海軍陸戰隊洽談作需事宜，力拼今年520前建案，投入第三輛樣車全
車研製與戰測，完成「軍備國造」政策階段成果。

該知情人士透露，「獵豹」案最初由軍備局列為內部科研案，目的在驗證自製低後座力戰車
砲與射控性能，並委託中科院部分研發、陸軍裝訓部協助測評。但裝訓部最初認為，「獵豹
」案並非由該部發起的案子，又是奉前國防部長嚴德發的命令，才承接原為步訓部的科研案
，因此態度消極。但隨著D1、D2樣車的研製，主砲、砲塔和射控系統開發完成，105公厘砲
輪型戰車性能，也不斷突破瓶頸。前軍備副部長王信龍上將去年親臨南測中心視導測評，輪
型戰車在靜對靜、靜對動、動對靜，和最困難的動對動射擊等其他運動和射擊展示中，全數
精準命中標靶，其優越性能幾乎超越了國軍現役各型戰車，也獲得裝甲兵監的高度認同，於
是傾全力投入該案的研發工作。

但該科研案結案後，陸軍司令部卻遲遲未推動後續的作需與建案採購規劃，根據相關媒體報
導，這可能跟外購M1戰車首批明年來台丶M60A3戰車的性能提升計畫啟動，以及海馬斯系統
、F-16V戰機等預算支出高峰期，又碰上總統大選、國會立法委員變動等複合因素有關。

知情人士說，由於結案後相關研發完畢的裝備，都要繳回拆解，在陸軍司令部未決定案的情
況下，軍備局將面臨研發成果可能就此消失的窘境。而中科院和裝甲兵監，也因首款國造戰
車量產只差一步之遙，所有曾辛勤參與過「獵豹」案的研發人員都不願放棄，三個單位聯手
積極奔走，希望力拼520前完成簽約採購建案。

其中，裝甲兵監後期更是使命感充沛，為了讓首款國造戰車問世，許多原本堅持的規格，例
如主戰車等級的防護力、越野特性和引擎配置等，在考量到全車系通用性，以及其他用戶的
特殊需求後，裝訓部也都能理解配合，不再堅持立場。

知情人士表示，即便「獵豹」案設計上，並不具備泛水浮游能力，但海軍陸戰隊依然是輪型
戰車的潛在用。尤其陸戰隊特遣部隊執行兩棲快速部署時，現行的M60A3戰車除了裝備老舊
，也因車身龐大，在中字號戰車登陸艦艙門進出時，兩側的空隙大約只剩下1公分左右，倘
若車輛故障或不慎卡住艙門，將導致人車進退兩難，影響全般作戰行動甚鉅，若換裝輪型戰
車，上述問題均可迎刃而解。

他說，除了陸軍與海軍陸戰隊，使用雲豹車系的裝甲憲兵營，也是輪型戰車另一個潛在用戶
，藉以強化中樞防衛戰力。如此初步估計，國造輪型戰車早期的需求數量，應在150至200輛
之間，並能大幅提升國軍的機動打擊能力。尤其軍備局、中科院已掌握輪型戰車的關鍵技術
，裝備性能可充分滿足部隊需求，未來量產撥交部隊，期程也可大幅縮短，不會出現戰力空
窗期，其總體成本與外購相比也低廉很多，再加上後勤維保完全自主，堪稱是最划算的軍事
投資，在國人高度關注下，軍方高層應該對此予以重視。