作者
標題 [新聞] 車站開挖地下33公尺 北捷認風險挑戰極高
時間 Thu May 16 07:15:08 2024
標題 [新聞] 車站開挖地下33公尺 北捷認風險挑戰極高
時間 Thu May 16 07:15:08 2024
車站開挖地下33公尺！北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
編輯：網編組
2024-05-15 15:47
https://i.imgur.com/0PNhGpM.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/0PNhGpM.jpg)
Y24站車站透視圖。（圖／台北市政府捷運工程局提供）
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀
線成環的願景早日實現。
臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今（15日）親自說明進度，透露其中2
個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成市長蔣萬安期許的目標，於中央核定後2年內
動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。
個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成市長蔣萬安期許的目標，於中央核定後2年內
動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。
捷運局一工處表示，環狀線南北環段共計8個區段標，截至今年2月共有5個區段標決標，
目前還剩下北環段CF690A、CF690B，南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。
至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段，共分2個土建標及5個區段標，黃啟信談及其中2
個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成蔣市長期許的目標，於中央核定後2年內動工
；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。
目前還剩下北環段CF690A、CF690B，南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。
至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段，共分2個土建標及5個區段標，黃啟信談及其中2
個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成蔣市長期許的目標，於中央核定後2年內動工
；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。
捷運局一工處進一步表示，CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網，是北環段北市區段第
一個發包的工程，已於3月開工，由該處土六所監造。
黃啟信說，CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段，深達地下45公尺；設置在臺
北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井，更深達52公尺；位在社正公園之Y24站為地下4
層疊式車站，開挖深度亦達地下33公尺，使該區段標工程風險挑戰極高，施工時將會特別
小心。
北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井，更深達52公尺；位在社正公園之Y24站為地下4
層疊式車站，開挖深度亦達地下33公尺，使該區段標工程風險挑戰極高，施工時將會特別
小心。
https://i.imgur.com/wkGVI3c.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/wkGVI3c.jpg)
首都環狀線路線示意圖。（圖／台北市政府捷運工程局提供）
捷運局一工處指出，CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會，
除介紹工程外，現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口
等表達關切。針對上述問題，捷運局一工處除在現場妥善回應外，亦表達會後將持續進行
說明及意見交流，希望能盡力降低施工影響。
除介紹工程外，現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口
等表達關切。針對上述問題，捷運局一工處除在現場妥善回應外，亦表達會後將持續進行
說明及意見交流，希望能盡力降低施工影響。
北市捷運局說明，環狀線全長49.3公里，共計42座車站，成環後將橫跨雙北14個行政區，
並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，除使民眾大幅縮短旅程時間外，亦能
發揮都會區的綜合效益。
並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，除使民眾大幅縮短旅程時間外，亦能
發揮都會區的綜合效益。
https://www.ctwant.com/article/337052
車站開挖地下33公尺！北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐 | 生活 | CTWANT
![[圖]]()
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今（15日）親自說明進度，透露其中2個土建標已於近期辦理 ...
![[圖]](https://static.ctwant.com/images/cover/52/337052/lg-e3c1d9b366bc2183c914de946c92529c.jpg)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.238 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-05-16 07:15:08
※ 文章代碼(AID): #1cHK80he (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715814912.A.AE8.html
→ : 環狀線何時又冠名"首都"了??1F 05/16 08:23
推 : 「首都環狀線」一詞在全文只有出現兩次，內文部分應是指首都（的）環狀線，圖說的部分為ctwant 編輯自行稱呼為首都環狀線。北市捷運局始終都稱呼「環狀線」至於新聞稱呼別的名詞屬單方用法2F 05/16 09:50
→ : 感謝樓上認真回應6F 05/16 10:19
→ : 好像2020通車典禮上就出現的名稱？7F 05/16 10:23
推 : 「首都環狀線」是台北市府因應新北市府「新北環狀線」的詞彙，在經營權爭議之後出現的詞8F 05/16 10:50
推 : 核定後兩年內動工會不會有點久？還是這在現在算是正常呢？10F 05/16 10:55
→ : 雙北的本位主義呀....雙北當初若合併就好了....12F 05/16 11:01
→ : 兩天前才提到SB03行天宮站開挖深度約40m...13F 05/16 12:20
→ : 這麼方便怎麼沒規劃重運量14F 05/16 13:24
→ : SB03大概我孫子都不會看到動工15F 05/16 13:43
推 : 講真的，這條如果能有直達的規劃會好用很多
直達各個轉乘站16F 05/16 13:52
直達各個轉乘站16F 05/16 13:52
推 : 這大概是武藏野線的大小了18F 05/16 14:36
推 : 暱稱名稱到處命名真的很亂，我內心都叫他6號線19F 05/16 15:55
推 : 差多了 武藏野線全線70多公里 平均站距2.87公里20F 05/16 17:08
推 : 其實原本命名就沒問題 環狀線3個字簡單易懂 不就一堆政客為了彰顯自己主體性 喜歡在前面冠上自己想要的名字 新北環狀線之類的
coffeemilk 6號線一樣會被侯市府變成新北6號線 你以為數字有用時 政客一樣可以在名稱上做文章21F 05/16 23:57
coffeemilk 6號線一樣會被侯市府變成新北6號線 你以為數字有用時 政客一樣可以在名稱上做文章21F 05/16 23:57
推 : 至少比叫首都山手線來的好一點26F 05/17 00:05
→ : 如果侯市府要叫他新北6號線，倒是可以反問他那新北1、2、3、4、5號線在那
畢竟數字命名會有其順序性，那他要叫環狀線叫新北6號線反倒是可以噹他27F 05/17 16:23
畢竟數字命名會有其順序性，那他要叫環狀線叫新北6號線反倒是可以噹他27F 05/17 16:23
--