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標題 [資訊] 京都公車一日券停售
時間 Tue Aug 29 20:23:56 2023
標題 [資訊] 京都公車一日券停售
時間 Tue Aug 29 20:23:56 2023
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000309762.html
![[圖]](https://www.city.kyoto.lg.jp/css/img/ogp.png)
販賣至2023年9月30日，10月1日起停售，可利用至2024年3月31日。
未使用的票券可在2024年4月1日至2029年3月31日可到指定場所辦理退費（免手續費）。
有效期限在2024年3月31日前的退費依舊會收手續費200日圓。
畢竟解封後觀光客多到爆炸，為了改善塞車的情況就乾脆收起來了吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.237.18 (臺灣)
※ 作者: Lemon931 2023-08-29 20:23:56
※ 文章代碼(AID): #1axUDVcS (Japan_Travel)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1693311839.A.99C.html
※ 編輯: Lemon931 (119.14.237.18 臺灣), 08/29/2023 20:30:07
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→ : 觀光客都搭公車不搭地鐵1F 08/29 20:34
推 : 公車比較方便啊不用上上下下2F 08/29 20:50
推 : 與其說是促進運量不如說是之前綁地鐵的滯銷3F 08/29 20:51
→ : 反觀台北公車費用，應該直接 x24F 08/29 20:54
推 : 京都市地鐵連他們自家人都不愛搭乘了
台北市公車費用現在是靠雙北市高額補助才那麼便宜，台北市政府之前想要漲一塊都被議員批到臭頭，最後以調高補助費用換取不漲價5F 08/29 20:59
台北市公車費用現在是靠雙北市高額補助才那麼便宜，台北市政府之前想要漲一塊都被議員批到臭頭，最後以調高補助費用換取不漲價5F 08/29 20:59
推 : 京都市民日常生活公車方便很多 觀光大點反而地鐵私鐵幾乎都有到 也適合大型行李 肯定希望觀光客多利用少跟市民擠公車
台灣在強迫私人運具停止成本外部化前大眾交通必然漲不起來9F 08/29 21:15
台灣在強迫私人運具停止成本外部化前大眾交通必然漲不起來9F 08/29 21:15
推 : 是這樣嗎？有不少點只有公車會到吧，難道你沒去金閣寺銀閣寺？
我記得有不少地方坐公車才能到，走路地鐵都不方便14F 08/29 21:23
我記得有不少地方坐公車才能到，走路地鐵都不方便14F 08/29 21:23
→ : 反正你各位還不是會來 乖乖付原價吧17F 08/29 21:25
→ : 和地鐵比起來還是公車方便，不過正因為太方便也直接影響到當地車流。以後乖乖付錢搭吧。18F 08/29 21:40
→ : 所以應該可以關西周遊卡搭地鐵、
ICOCA搭公車。或是全都icoca 這樣？20F 08/29 22:18
ICOCA搭公車。或是全都icoca 這樣？20F 08/29 22:18
→ : 「幾乎」22F 08/29 22:38
推 : 沒搭到3-4趟以上其實也不需要23F 08/29 23:45
推 : 還有地下鐵．巴士一日券,￥110024F 08/30 01:33
推 : 買了地鐵巴士一日券結果搭只搭四趟25F 08/30 06:20
推 : 應該是京都財政問題，你就想成一日券漲價成1100但送你搭地鐵26F 08/30 06:21
→ : 盡量規劃在同區，不用長距離的跑來跑去，其實ic 就夠28F 08/30 07:08
推 : 主要是改成巴士地鐵一日券，把旅客分流到地鐵去。30F 08/30 09:22
→ : 100的洛公車什麼時候要恢復啦
至少先恢復100公車減少其他市營公車的壓力
也可以減少當地居民的抱怨31F 08/30 09:39
至少先恢復100公車減少其他市營公車的壓力
也可以減少當地居民的抱怨31F 08/30 09:39
→ : 巴士超擠 有腳力的還是地鐵京阪好一點34F 08/30 09:51
推 : 應該是每台公車都擠到當地人反彈，不然搭計程車路上更塞35F 08/30 10:05
推 : 暑假是2大2小去，其實都靠鐵道+計程車，公車坐過一次，真的人多，37F 08/30 10:13
→ : 去清水寺都坐京阪 再走過去39F 08/30 10:33
推 : 柯p想漲過 還是20年不變的15塊40F 08/30 16:10
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