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標題 Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府
時間 Wed May 29 12:32:36 2024
標題 Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府
時間 Wed May 29 12:32:36 2024
我建議應該是封掉
我們交通制度對汽車太友好了
拼命替他們開路
開車好方便 到公司的時間越來越短
這樣誰要搭乘大眾運輸？
然後路上一人汽車越來越多，買車又不用提供車位證明
目前 汽車數量只會增加 不會減少
新竹 土地就丁點大
正確來說應該是設置巴士專用道
讓人覺得開車很不方便
搭巴士快又方便
是不是路上汽車數就會減少？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.207.110 (臺灣)
※ 作者: botnet 2024-05-29 12:32:36
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※ 同主題文章:
05-29 10:54
Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府
05-29 12:32
05-29 13:09
05-29 15:00
05-29 16:02
05-29 20:14
推 : 不行 四輪大爺走路會死 小孩嬌貴需要接送走路也會死1F 05/29 12:35
→ : 就改變習慣啊3F 05/29 12:40
推 : 問題是巴士真的很少，就算想搭也搭不到。4F 05/29 12:47
推 : 汽車數量減少你第一個惹到車廠5F 05/29 12:50
推 : 明明政府也沒有效率更積極疏導交通6F 05/29 12:51
推 : 大眾運輸沒辦法普及，不就是因為開車成本太低，今天停車1小時如果要500，一堆人就會去搭公車搭捷運，運量高，大眾運輸班次就會多7F 05/29 12:53
推 : 算了 沒救 交通專業都搞不好了10F 05/29 12:54
推 : 慈雲路不知道能不能設公車專用道給新的182使用11F 05/29 13:12
推 : 推 小孩沒辦法自己走路上學很大原因是沒人行道車子又超多12F 05/29 13:34
推 : 違停多就是一堆肢體障礙的連從停車場走一分鐘到目的都不願意 嫌走路不安全 自己也變成擠壓行人的一份子就沒問題了14F 05/29 13:40
噓 : 不切實際的幹話17F 05/29 13:44
推 : 應該學很會下雨的荷蘭一樣，廣設腳踏車道18F 05/29 14:01
推 : 竹科每台車徵收過路費就行了19F 05/29 14:19
→ : 一人車的駕駛氣哺哺20F 05/29 14:23
推 : 只有上下班尖峰時間才會這樣 大眾運輸也養不起來21F 05/29 14:32
推 : 車位證明沒啥用 過路費下雨天應該也沒啥用
取消路邊車格應該有點用22F 05/29 15:41
取消路邊車格應該有點用22F 05/29 15:41
推 : 贊成增加公車專用道24F 05/29 16:17
推 : 公車專用道比啥入園費有用多了
如果設立了，自然有那個市場就會很多公司願意配合新路線
我一樣要跟你塞車那我幹嘛不自己開車 還能喇叭聽音樂 點到點省時間
工程師最貴的就是時間成本
而且新竹其實也沒多大，真的要設立路線也很容易大範圍覆蓋25F 05/29 16:25
如果設立了，自然有那個市場就會很多公司願意配合新路線
我一樣要跟你塞車那我幹嘛不自己開車 還能喇叭聽音樂 點到點省時間
工程師最貴的就是時間成本
而且新竹其實也沒多大，真的要設立路線也很容易大範圍覆蓋25F 05/29 16:25
推 : 高乘載限制車流才是治本 進園區的汽車絕大多是都是單人..你在加寬車道都無用!!33F 05/29 17:13
推 : 好像外國有研究，路越大條，只會讓更多車上路，要解決塞車問題，正確來說要降低開車上路的誘因。35F 05/29 17:22
→ : 我看國外 反而是縮減車道寬度37F 05/29 18:19
推 : 同意，現在根本不夠塞，夠塞自然公車就多了38F 05/29 19:43
![[圖]](https://i.imgur.com/hYCqCBU.jpg)
推 : 那就沒票了40F 05/29 21:22
推 : 推41F 05/29 21:57
推 : 增加一人汽車轉騎機車的誘因 才是正解
一半的時間都在等無意義的紅燈
紅燈才是塞車的元兇
公車最大的問題在要轉車 不是專用道的問題
竹北到園區要轉3次車 實際坐公車 騎機車就知道問題42F 05/29 23:00
一半的時間都在等無意義的紅燈
紅燈才是塞車的元兇
公車最大的問題在要轉車 不是專用道的問題
竹北到園區要轉3次車 實際坐公車 騎機車就知道問題42F 05/29 23:00
噓 : 慈雲路高架進園區趕快做一做47F 05/30 00:17
→ : 講到紅燈 很大的因素 是下交流道的車48F 05/30 01:07
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