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標題 Re: [新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
時間 Fri Dec 1 19:55:47 2023
標題 Re: [新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
時間 Fri Dec 1 19:55:47 2023
※ 引述《yokann (宅臭肥禿網軍)》之銘言：
: : 只論空間不計運輸時間
: : 就是至少50倍於汽車的運量
: : 更別說軌道運輸時間更短
: : 只有真正的蓋出一條輕軌線
: 主要是蓋出輕軌的交通黑暗期有多長？
: 畢竟新竹市很小 路也小
: 蓋一條輕軌必然佔道 周邊更塞
: 那...要塞多久？
: 這是第一個 如果要個N年 我覺得大部分人並不太願意接受
: 二來是新竹的汽車 很多都是接送小孩/嬰兒送托的
: 蓋了輕軌 這些人也不可能轉搭(因為不方便)
: 而為了怕塞車的人早就改騎機車了(我同事住竹北的 除了一個七點多出門外 全改機車)
: 對於舒緩交通來說 未必這麼有奇效 因為客群不太一樣
: 1.學生
: 2.青壯年未婚
: 3.小夫妻+小小孩
: 4.中老年 小孩已大
: 5.老年
: 客群也許會是1+2+5
: 但1需要學校周邊 2需要工作周邊(簡單來說就是園區) 5需要市場等傳統機能區
: 我覺得有預算能蓋新的大眾交通當然是好事
: 但可能也沒這麼簡單就是了
不得不說 台灣人許多思想還是很守舊的
蓋個捷運 輕軌
：有需要嗎 我覺得汽車方便
：有需要嗎 我覺得機車方便
台北捷運在蓋之前一堆人抗議說不需要
蓋完之後到現在來看
你覺得需不需要？
當然 蓋也要看地點 像是高雄就是很雞肋
台中就是線路太少
以前我覺得台灣很先進 有機車方便
公共運輸就覺得不怎麼樣
直到出國後 才知道什麼叫做井底之蛙
我非常贊成新竹蓋輕軌
我認為都市未來發展就是要減少私家車
然後將公共運輸做到極大化
自私 絕對是阻礙城市發展的最大阻力
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.229.164 (臺灣)
※ 作者: icecr0626 2023-12-01 19:55:47
※ 文章代碼(AID): #1bQSd55B (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1701431749.A.14B.html
※ 同主題文章:
11-30 21:12
12-01 08:06
Re: [新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
12-01 19:55
12-01 22:28
噓 : 高雄輕軌哪裡雞肋了？1F 12/01 20:10
噓 : 要來個十年交通黑暗期 我十年後就要回台北 誰跟你在那邊新竹發展2F 12/01 20:35
噓 : 笑死了，連免費公車都沒人坐，工程師會坐輕軌捨棄自駕？先把運量帶起來吧！4F 12/01 20:52
→ : 看完樓上留言，就還是自私啊，只想到自己6F 12/01 21:06
推 : 原來整個新竹只有工程師7F 12/01 21:12
→ : 工程師才有移動需求啊 不管是去上班還是工程師的小孩去上學8F 12/01 21:15
→ : 很多理由伯現在一人汽車開習慣的，真的蓋了大概也是只會希望別人去搭好讓自己開車不塞車10F 12/01 21:28
噓 : 強加自己的想法給別人就不是自私？
我建議把光復路兩旁房子都拆掉 擴寬比較實際
不給拆就是自私
寶山接西大路的房子也都拆掉 不給拆就是自私
阻礙城市發展12F 12/01 21:40
我建議把光復路兩旁房子都拆掉 擴寬比較實際
不給拆就是自私
寶山接西大路的房子也都拆掉 不給拆就是自私
阻礙城市發展12F 12/01 21:40
噓 : 你有想到我走慈雲會塞到爆嗎 沒有啊 阿你怎麼不多想想我？17F 12/01 21:55
噓 : 幫翻譯本文: 軌道運輸要蓋 但落後南部人沒資格蓋19F 12/01 22:02
推 : 道路拓寬只會越多車上路然後一樣塞好嗎 有沒有概念啊 大眾交通做起來才是正解20F 12/01 22:02
→ : 沒人認為不需要.不知道為啥射箭畫靶嘴的那麼開心22F 12/01 22:28
→ : 道路拓寬會有induced traffic的問題 這維基百科有很多整理的案例 這也是一些先進國家在1950年代城市發展到瓶頸就得出的結論 拓寬馬路不是正解
長期看來多出來的一條路一定會被多出來的車塞滿
而多出來的路和原有系統的交會口會有更嚴重的阻塞所以先進國家的發展模式一定是把路面優先權分出來大眾運輸先行
https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand23F 12/01 22:28
長期看來多出來的一條路一定會被多出來的車塞滿
而多出來的路和原有系統的交會口會有更嚴重的阻塞所以先進國家的發展模式一定是把路面優先權分出來大眾運輸先行
https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand23F 12/01 22:28
Induced demand - Wikipedia In economics, induced demand – related to latent demand and generated demand[1] – is the phenomenon whereby an increase in supply results in a decline in price and an increase in consumption. In other words, as a good or service becomes more readily available and mass produced, i ...
噓 : 去看看寶山為啥機車會塞再來跟我說屁話
機車為啥要跟開車一起塞31F 12/01 22:39
機車為啥要跟開車一起塞31F 12/01 22:39
推 : 所以說不要一直提台北...台北蓋捷運之前,是大眾運輸工具已經發展到極致還是塞爆,軌道已經是不得不做
不過要紓解竹科交通,目前看來軌道建設是最佳解無誤33F 12/01 22:54
不過要紓解竹科交通,目前看來軌道建設是最佳解無誤33F 12/01 22:54
噓 : 講錯了吧，真的井底之蛙，台中那條才是雞肋，高捷現在是車廂買太少了，紅線現在每天上下班時間有可能要等到第3班才擠得上…36F 12/01 23:59
噓 : 高雄捷運雞勒，新竹還蓋個屁，連路網都沒有蓋來佔道路寬度的逆39F 12/02 00:06
噓 :41F 12/02 01:15
→ : 不過新竹確實還有很多人沒出過國，沒看過人家日韓歐美先進國家的大眾運輸是長怎樣42F 12/02 07:27
推 : 建議把美國拿掉，美國除了少數大城市，其他大眾運輸系統真不怎樣44F 12/02 07:35
→ : 要合併成大新竹才有機會 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路46F 12/02 07:40
→ : 不用到出國啦 去台北坐捷運就很方便了
台北大車站 買伴手禮 吃飯 大車站都很方便
沒用的東西 台北市幹嘛蓋 道理非常簡單...
不要連抄作業都不會抄 台北市是台灣都市的示範模範49F 12/02 09:28
台北大車站 買伴手禮 吃飯 大車站都很方便
沒用的東西 台北市幹嘛蓋 道理非常簡單...
不要連抄作業都不會抄 台北市是台灣都市的示範模範49F 12/02 09:28
→ : 好奇怎麼克服路小的問題，高架輕軌嗎
因為沖繩也是有很高的高架輕軌53F 12/02 10:07
因為沖繩也是有很高的高架輕軌53F 12/02 10:07
→ : 台灣城市規模是要學新加坡歐洲日本 的確不是學美國真的是連作業都不會抄 以為全世界只有新竹有這問題55F 12/02 10:17
噓 :57F 12/02 10:45
噓 : 園區整座搬到台北就好了，反正稅養台北人。58F 12/02 13:18
→ : 公車沒做出來前 輕軌捷運都是假的59F 12/02 14:44
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