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標題 [新聞] 新竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
時間 Wed Mar 8 10:29:00 2023
標題 [新聞] 新竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
時間 Wed Mar 8 10:29:00 2023
紓解竹科通勤壅塞 竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
https://udn.com/news/story/7324/7014854
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph00185e7dfd89a1ab19b92417b2dae6c2.jpg)
紓解竹科通勤壅塞 竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
2023-03-07 15:08 聯合報／ 記者張裕珍／新竹即時報導
2023-03-07 15:08 聯合報／ 記者張裕珍／新竹即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20486231.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20486231.jpg)
口易肇事路口及試辦光復路一段525巷調撥車道。圖／新竹市政府提供
新竹市因園區通勤衍生交通壅塞問題嚴重，市長高虹安昨天主持交通改善小組第2次會議
，聘請6名專家學者擔任交通改善小組顧問，並討論園區交通改善相關議題，經會議決定
優先改善介壽路與金山街口易肇事路口及試辦光復路一段525巷調撥車道。
，聘請6名專家學者擔任交通改善小組顧問，並討論園區交通改善相關議題，經會議決定
優先改善介壽路與金山街口易肇事路口及試辦光復路一段525巷調撥車道。
新竹市交通改善小組顧問邀請專家學者有陽明交通大學教授張新立、吳宗修、吳昆峯、逢
甲大學教授蘇昭銘，以及台北市政府前秘書長張哲揚、台北市政府交通局前副局長鄭佳良
等6人。
甲大學教授蘇昭銘，以及台北市政府前秘書長張哲揚、台北市政府交通局前副局長鄭佳良
等6人。
高虹安表示，園區交通問題隨都市發展及園區擴張日益嚴重，新竹市民長期以來對園區交
通改善殷殷期盼，由於交通問題累積數十年，解決園區交通問題須循序漸進，市府團隊將
廣納專家學者意見，「希望能將園區交通問題從大頭痛逐步變成小頭痛」。
通改善殷殷期盼，由於交通問題累積數十年，解決園區交通問題須循序漸進，市府團隊將
廣納專家學者意見，「希望能將園區交通問題從大頭痛逐步變成小頭痛」。
竹市府交通處長倪茂榮表示，上午尖峰時段市區及竹東方向每小時超過3500輛車，由光復
路經介壽路進入園區，光復路一段525巷約1200輛車、金山街約1100輛車同時進入介壽路
，該路口尖峰車流近6000輛，車流壅塞致車輛嚴重回堵、天雨時動彈不得。
路經介壽路進入園區，光復路一段525巷約1200輛車、金山街約1100輛車同時進入介壽路
，該路口尖峰車流近6000輛，車流壅塞致車輛嚴重回堵、天雨時動彈不得。
新竹市政府也統計，介壽路與金山街口去年發生32件事故，是竹市前5大易肇事路口，進
一步分析是因路口過大，車輛通過時間長、衝突點多，加上機車待轉空間過小、車流量大
，機車外溢與車行動線衝突，導致交通事故。
一步分析是因路口過大，車輛通過時間長、衝突點多，加上機車待轉空間過小、車流量大
，機車外溢與車行動線衝突，導致交通事故。
新竹市政府交通改善小組昨天會議也決定優先針對「介壽路與金山街口、光復路一段525
巷」列為短期改善重點，並與新竹科學園區取得共識，攜手改善此處交通瓶頸。
交通處說明，介壽路與金山街口過大，導致路口通過時間長、全紅清道時間長壓縮綠燈時
間等問題，須透過基礎資料蒐集，包括路口流量調查、延滯調查、號誌時制計畫等資料進
而提出交通改善方案，同時透過交通工程改善，減少衝突點兼顧行人安全。
間等問題，須透過基礎資料蒐集，包括路口流量調查、延滯調查、號誌時制計畫等資料進
而提出交通改善方案，同時透過交通工程改善，減少衝突點兼顧行人安全。
高虹安說，交通改善為長久、持續性的工作，推行光復路一段525巷試辦調撥車道，將與
附近里民、科管局、學校等單位溝通；市府也會與科管局、實驗中學一同研議，可能試辦
家長接送臨停區內部化，以減少接送造成的車流影響。
附近里民、科管局、學校等單位溝通；市府也會與科管局、實驗中學一同研議，可能試辦
家長接送臨停區內部化，以減少接送造成的車流影響。
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20486232.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/07/realtime/20486232.jpg)
口易肇事路口及試辦光復路一段525巷調撥車道。圖／新竹市政府提供
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另外也附註一下美秀文，看看有甚麼不一樣？
https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/paper/1570931
竹市光復路一段525巷 擬調撥車道 - 新竹市 - 自由時報電子報
![[圖]]()
新竹市府交通處日前召開交通改善小組第二次會議，針對園區的交通狀況，決議優先改善介壽路與金山街口易肇事路口，並擬試辦光復路一段五二五巷的時效性單行管制調撥車道政策，目前已啟動相關的前置規畫作業。市長高虹安說，在推行光復路一段五二五巷試辦時效性單行管制調撥車道計畫前，會先與附近里民、科管局、學校溝通；也 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/03/08/173.jpg)
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※ 作者: don323 2023-03-08 10:29:00
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[新聞] 新竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
03-08 10:29
03-08 21:43
03-09 10:10
03-10 00:32
推 : 應該一堆人逆向1F 03/08 10:31
→ : 只要把金山街跟龍山社區直接打通接進園區，估計上下班的車流能省20%2F 03/08 10:35
推 : 寶山路下班到市區那段怎麼解，過食品路車流才可以消化
延長主幹道綠燈時間，不曉得有沒有幫助4F 03/08 10:55
延長主幹道綠燈時間，不曉得有沒有幫助4F 03/08 10:55
→ : 靜心湖龍山社區那裡若能有路進園區較好,住那裡都要繞一圈才能進園區挺麻煩的7F 03/08 11:09
→ : 內文寫都還在研擬中 還沒確定 跟公聽會一樣9F 03/08 11:18
推 : 美秀還用拓寬前的照片，好懷念10F 03/08 11:24
推 : 這新聞每段都複製貼上是怎樣11F 03/08 11:52
推 : 打通龍山社區那邊居民一定反對吧 到時候一堆車衝來衝去12F 03/08 11:53
推 : 現在馬上可做的就是把金山寺路柵門打開讓機車通行14F 03/08 11:56
推 : 右轉介壽路如果能給一條專屬機車的路，鼓勵騎機車我覺得會比較有用，這條每天上班騎，下雨天機車就是卡在騎車後面哭哭15F 03/08 12:14
推 : 調撥就是左側直行右側右轉了 介壽路撐的住嗎
金山寺那條願意開也不錯18F 03/08 12:21
金山寺那條願意開也不錯18F 03/08 12:21
→ : 是需要專屬機車道，汽車也討厭機車鑽鑽去
機車也討厭汽車佔位20F 03/08 12:25
機車也討厭汽車佔位20F 03/08 12:25
推 : 我個人認為金山寺路的影響不大，出來是力行路只能右轉園區一路或三路，過紅綠燈左轉力行路是造成力行路車流困擾，反而麻煩了22F 03/08 12:29
推 : 不控制車輛數量 再怎麼開路、拓寬、調撥都只是變相鼓勵大家開車塞在路上25F 03/08 13:16
推 : 完全同意樓上 寶山路實施調撥+全家前新增一車道
前幾年也是大幅改善交通 結果現在......27F 03/08 13:18
前幾年也是大幅改善交通 結果現在......27F 03/08 13:18
噓 : 人行道跟公共運輸搞好比較實際29F 03/08 13:19
推 : 一直給四輪仔方便只會導致車子越來越多30F 03/08 13:33
→ : 實驗中學 那邊才是塞車重點吧 根本連鎖效應31F 03/08 13:42
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xwHDfW6.jpg)
推 : 多拓寬幾條路絕對有用好嗎 沒看到前陣子大崎橋封閉結果就塞到崩潰了34F 03/08 14:08
推 : 推樓上的圖36F 03/08 14:08
推 : 總比沒開好37F 03/08 14:37
推 : 開更多車道 結果大家只走最外線道也是搞笑38F 03/08 15:17
噓 : 經國橋被加一個紅綠燈，現在早上都塞爆39F 03/08 15:19
推 : 要怎麼控制汽車數量? 早上高乘載管制?
馬上一堆自己上班的工程師跳腳
科學園區就是大眾運輸做不起來 大家都開車
開車塞車 大眾運輸慢沒人搭停駛 然後更多人開車更塞
妥協拓寬馬路 調撥車道 再更多車 惡性循環40F 03/08 16:06
馬上一堆自己上班的工程師跳腳
科學園區就是大眾運輸做不起來 大家都開車
開車塞車 大眾運輸慢沒人搭停駛 然後更多人開車更塞
妥協拓寬馬路 調撥車道 再更多車 惡性循環40F 03/08 16:06
→ : 525巷只要對向有警察 機車也動不了46F 03/08 16:27
噓 : 進園區的路口太少了，隨便一個警察在路口調時間，被紅燈的車流就回堵到懷疑人生47F 03/08 17:59
推 : 拓寬怎麼可能有用，多一條路走機車族還不開爆49F 03/08 18:25
推 : 接駁車為什麼做不起來可以檢討 如果可以提供園區內上班時間免費停車然後接駁 園區內停車格收費
應該也可以改善50F 03/08 18:35
應該也可以改善50F 03/08 18:35
推 : 別做調撥車道，做高乘載+公車專用道53F 03/08 19:12
噓 : 國道竹北到園區免收費 就是最大毒瘤54F 03/08 19:48
→ : 高乘載不可能 根本沒有人力執法 應從公車專用道開始我懷疑國道五楊高架橋高乘載車道根本沒在執法 週五下班時間看到有在抽煙開窗的車根本沒到3人以上55F 03/08 20:19
推 : 進園區收費，收到的錢提供多班次免費公車
光復路連人行道都沒有，可悲的地方，行人去死的意思金山街更不用說，一堆路霸人渣58F 03/08 20:44
光復路連人行道都沒有，可悲的地方，行人去死的意思金山街更不用說，一堆路霸人渣58F 03/08 20:44
推 : 525要開放紅燈右轉辣
不然只調撥有個屌用61F 03/08 21:14
不然只調撥有個屌用61F 03/08 21:14
推 : 現在就像默許紅燈右轉了XD63F 03/08 22:12
推 : 現在右轉還有義交指揮勒
然後一堆人不要命的逆向插隊
警察局好像是設好玩的 要默許就趕快調撥吧64F 03/08 22:18
然後一堆人不要命的逆向插隊
警察局好像是設好玩的 要默許就趕快調撥吧64F 03/08 22:18
推 : 看什麼時候上路吧，邊試邊修正看效果如何67F 03/08 22:32
推 : 義交右轉都幾年了68F 03/09 00:13
→ : 這條路上班卡在介壽路出口，調撥沒啥用69F 03/09 04:32
→ : 調撥有用啊, 左轉直行靠左, 右轉靠右70F 03/09 11:32
推 : 支持調撥71F 03/09 12:28
推 : 有沒有用執行了就知道了 有用維持 沒用就叫市長改回去就好了72F 03/09 13:08
推 : 倒覺得有試辦調撥沒什麼不好，統一方向了以後，號誌就有機會做調整
甚至調撥時間直行左轉都只能走左邊之類的設計，原車道就可以設計一直右彎不會被左轉的卡住74F 03/09 20:42
甚至調撥時間直行左轉都只能走左邊之類的設計，原車道就可以設計一直右彎不會被左轉的卡住74F 03/09 20:42
噓 : 1人汽車，那裡都塞啦78F 03/09 21:08
推 : 金山街穿越力行路涵洞
公道五右轉慈雲路專用道
開放紅燈右轉
機車一段式左轉
T字路口開放機車直行
調撥車道(逆向)
改善交通的辦法都寫在交通規則裡了79F 03/09 21:24
公道五右轉慈雲路專用道
開放紅燈右轉
機車一段式左轉
T字路口開放機車直行
調撥車道(逆向)
改善交通的辦法都寫在交通規則裡了79F 03/09 21:24
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