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標題 Re: [討論] 打柯沒用的原因就是賴清德沒政績
時間 Fri Nov 24 17:24:31 2023
標題 Re: [討論] 打柯沒用的原因就是賴清德沒政績
時間 Fri Nov 24 17:24:31 2023
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言：
: 再來行人路權上，柯文哲8年任內普設巷弄綠色人行道，
: 在沒有捷運興建的前提下北市車禍死亡率持續下降了4成
: 那賴清德任內呢？
: 講得出道理才說服的了別人
: 這就是為什麼中間選民會成為柯文哲的基本盤的原因
痾.... 情況不是這樣的
在行人地獄這議題上 柯文哲常吹噓他的"鄰里交通改善計畫"減低多少死亡
那就以實際數據來看
以下來自道安資訊查詢網、戶政司
台北市行人交通事故30日死亡數據
===============================================================================
民國 年中人口 行人死亡 每十萬行人死亡 標線人行道長度(Km)
97 2626096 38 1.45
98 2615176 41 1.57
99 2613100 50 1.91
![[圖]](/img/ansi/b/xb2268a1671.png.pagespeed.ic.KS0REYfYk4.png)
因為數據從97年開始 所以只能看到郝市府後7年與柯市府的8年
郝7年平均每十萬行人死亡是 1.705人
柯8年平均每十萬行人死亡是 1.683人
而鄰里交通改善計畫主要的是畫設標線行人行道
郝市府任內約只畫設了不到30公里
到柯任內結束到了快170公里
柯執政在大幅增加標線型人行道下
平均每十萬行人死亡降低了 0.022人 約1.3%
以"行人地獄"這事來看 柯文哲政府並沒有比較優秀
只能說持平吧
雖然標線人行道一路增加 但行人死亡卻是起起伏伏
在105年柯標線人行道達郝的2.6倍時 每十萬行人死亡到了15年來最高
在107年柯標線人行道達郝的4.1倍時 每十萬行人死亡到了15年來次高
顯然標線人行道在對行人死亡、"行人地獄"的影響上不是關鍵性的因素
在107年柯標線人行道達郝的4.1倍時 每十萬行人死亡到了15年來次高
顯然標線人行道在對行人死亡、"行人地獄"的影響上不是關鍵性的因素
你說因為"社區鄰里改善計畫讓中間選民投柯"
我就假設"有人因此投柯"這是真的好了
那請問是"社區鄰里改善計畫"是真的有效 所以他們去投柯
還是因為柯文哲很會吹噓 他的粉絲聲量很大 幫著他造謠
因為這些虛假聲浪 騙到這些不明就裡的民眾而去投柯呢?
因為這些虛假聲浪 騙到這些不明就裡的民眾而去投柯呢?
我想看數據這很清楚吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.4.80 (臺灣)
※ 作者: AGODFATHER 2023-11-24 17:24:31
※ 文章代碼(AID): #1bO6lI3k (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1700817874.A.0EE.html
推 : 柯粉才不鳥你這些1F 101.9.196.134 台灣 11/24 17:25
推 : 有捷運的城市，行人傷亡都顯著減少。跟柯文哲無關。2F 223.138.54.154 台灣 11/24 17:28
推 : 只會用這些冷冰冰的數據，重點是人民感受，你拿數據去跟家屬說啊4F 101.12.26.190 台灣 11/24 17:28
推 : 感覺派的哭粉會鳥你嗎?6F 180.177.28.50 台灣 11/24 17:29
推 : 科學務實不包含統計學7F 42.75.72.73 台灣 11/24 17:30
→ : 柯學跟科學是無關的 好嗎?8F 180.177.28.50 台灣 11/24 17:30
噓 : 柯文哲執政，讓仰德大道的學生跟居民減少不少車禍。
https://youtu.be/EeXs8JNMRZA?si=O4fjPIi6BE_kUOin9F 175.182.171.55 台灣 11/24 17:51
https://youtu.be/EeXs8JNMRZA?si=O4fjPIi6BE_kUOin9F 175.182.171.55 台灣 11/24 17:51
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