回看板
Disp BBS
作者 TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)
標題 [討論] 內湖線中運量跟機場捷運有點類似
時間 Sat May 13 09:30:43 2023


前幾天講到捷運中運量系統

有板友說「哪個智障蓋內湖線中運量？」

這個其實有時空背景的啦。

內湖捷運是台北捷運路網之一，規劃是1980年代。
我還在媽媽十塊，板上應該很多人還沒投胎。

李登輝市長時代，規劃的只有高運量路線。

後來到許水德市長(當時台北市長官派，非民選)，
就是那個講「法院國民黨開的」許水德，才加進了中運量膠輪系統的木柵線。

最早的捷運規劃是沒有內湖線的，不過那時候基隆河都還沒截彎取直，不意外。

http://i.imgur.com/4Czw4Ap.jpg
[圖]

1991年的基隆河截彎取直，明水路舊宗路都是這樣冒出來的土地。

－

內湖線後來才規劃，又要屈就木柵線的一車到底，只好跟木柵線相同規格。

這是時代背景的因素。

同樣的，機場捷運弄了快三十年還各種版本，最後完工已經到2017年。

跟1990年代的台灣旅客數量完全不一樣。

但「機場捷運」設計概念就是「只靠機場客會賠錢」，「要靠通勤客撐基本運量」。

結果就是路線亂繞一通，不以機場便利性為首要考慮的機場捷運。

營運後發生很好笑的事，機場捷運第一年就發大財，柯文哲氣到出來大罵。

新聞：
http://i.imgur.com/vhtfZZ6.jpg
[圖]

台北市長柯文哲更直言「我才不相信！他們有賺錢，真的還假的？」
柯文哲還說，「算了，給其他名嘴去打，我才不相信財務可以平衡」

為什麼這樣？


因為他媽的機場旅客遠比規劃的要多啊！

機場捷運一開通，搭的人就絡繹不絕。

我剛剛上車，在桃園機場下車的也是多到塞滿月台。

然後現在回頭去看，機場捷運繞一堆地方增加載客就顯得很蠢。

因為根本不需要那些載客量，「台北車站－桃園機場－桃園高鐵站」這樣就好。

一個光靠機場旅客就能撐起運量的捷運，蓋的時候卻根本不認為機場旅客會有這麼多。

這是2002~2020的桃園機場入境人次
http://i.imgur.com/Q2uXZCs.jpg
[圖]

從20年前的250萬，2015怒破千萬，2020武漢肺炎後剩10萬。

2017完工的機場捷運是以250萬去規劃的，當然沒有算到旅客人數這麼多。

所以蓋成這樣就是歷史因素，無可厚非，也不可能拆掉重蓋了。


最後碎碎念一下。

政黑不考慮五毛的話，渡過疫情，有機會真的可以出國旅遊了。
出國真的不貴，去仙台吃個牛舌都爽。

http://i.imgur.com/wEsTlZ6.jpg
[圖]

這是上次去吃的，這次出國不但快閃(在日本只待一晚)，還創了自己一個新紀錄。

「除了往返機場-秋葉原，沒花到任何一塊錢交通費」，全部在兩條腿的移動範圍內。

http://i.imgur.com/E5Z6DNa.jpg
[圖]

櫻空桃真可愛。





--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.228 (臺灣)
※ 作者: TheoEpstein 2023-05-13 09:30:43
※ 文章代碼(AID): #1aNkX5Fp (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1683941445.A.3F3.html
※ 編輯: TheoEpstein (49.216.239.228 臺灣), 05/13/2023 09:31:19
→ RAA1144557: 現在班次不夠，機場客都塞滿普通車了1F 220.133.154.177 台灣 05/13 09:32
→ TheoEpstein: 機場客真的好多...2F 49.216.239.228 台灣 05/13 09:32
推 Tosca: 疫情前從機場坐統聯去高鐵就常爆炸滿了
我還直接攔計程車 根本等不到客運3F 111.254.228.145 台灣 05/13 09:38
推 gn7722: 喔5F 114.137.193.7 台灣 05/13 09:40
推 Tosca: 所以捷運一通運量直接炸裂豪不意外6F 111.254.228.145 台灣 05/13 09:41
→ TheoEpstein: 阿北柯文哲不相信運量可以賺錢7F 49.216.239.228 台灣 05/13 09:45
推 taso5566: 運量本來就不能賺錢,漲票價才是真的8F 114.136.206.204 台灣 05/13 09:47
→ TheoEpstein: 新聞是賺錢降票價喔9F 49.216.239.228 台灣 05/13 09:49
推 meredith001: 內湖汐止以前淹水熱區啊10F 114.137.204.150 台灣 05/13 09:50
推 Y1309: 機捷今年三月沒假日運量都78000了，四月有長假搞不好破歷史新高11F 180.217.58.199 台灣 05/13 09:50
→ meredith001: 阿扁時代還有老師說就是截彎取直害水沒地方去才亂淹的13F 114.137.204.150 台灣 05/13 09:51
推 keat: 不算折舊的話，當然是大利多15F 111.71.13.118 台灣 05/13 09:51
推 meredith001: 機捷人數也一直成長 一開始是真的沒人 台北坐到棒球場整節車廂不到10個乘客16F 114.137.204.150 台灣 05/13 09:53
→ karevin07: 虧錢蓋一條天龍人出國玩的捷運還要被罵19F 114.25.185.169 台灣 05/13 09:53

說這句話的人一定沒有搭過機場捷運，外國人一堆啦。

腦袋完全沒有本國人以外入境旅客往返機場的概念，笑死。

推 meredith001: 後來林口青埔人口大幅增加 沿線的大園蘆竹人口也是一直上升
現在機捷想要有位置坐都得等下班車 上下班時間機場到高鐵中途上車的基本上別想有位置20F 114.137.204.150 台灣 05/13 09:54
推 CavendishJr: 機捷能賺錢還是靠中央補助吧，雖然阿北開罵的時候沒看財報25F 27.53.253.75 台灣 05/13 10:00
推 malisse74: 阿北開罵時不需要看任何東西啊
反正之後就選擇性失憶就好27F 223.139.238.25 台灣 05/13 10:06
推 bruce2248: 會經營的運量加廣告肯定賺錢
應該是"哪個智障規劃木柵線中運量?"才對29F 114.24.106.92 台灣 05/13 10:12
推 meredith001: 木柵線1986年開始規劃的
然後木柵開通時 北二高才剛通車沒多久32F 114.137.204.150 台灣 05/13 10:16
推 bruce2248: 亞洲四小龍就台灣最晚蓋捷運 KMT真的廢到笑35F 114.24.106.92 台灣 05/13 10:25
※ 編輯: TheoEpstein (49.216.239.228 臺灣), 05/13/2023 10:28:36
推 Landius: 就人算不如天算,現在就這樣啦37F 101.12.46.46 台灣 05/13 10:37
→ casin0021: 重點是機捷票價還很貴@@38F 118.231.169.26 台灣 05/13 11:24
推 MeiHS: 牛舌好爽喔..39F 1.169.120.228 台灣 05/13 11:52
推 otis1713: 機捷不進林口，那林口的交通會很慘40F 223.136.61.228 台灣 05/13 11:53
→ MeiHS: 阿北要幹人的時候哪看什麼報?想幹就幹41F 1.169.120.228 台灣 05/13 11:54
推 BryantKobe: 機捷多久才一班捷運 能不擠嗎42F 114.136.162.235 台灣 05/13 11:54
→ MeiHS: 當20年噴仔 當然會想再當20年噴仔43F 1.169.120.228 台灣 05/13 11:55
噓 Delisaac: 奇怪  skyliner全程也差不多40分鐘
跟直達車台北到2航廈差不多  到底是多想省哪幾分鐘？蓋一條捷運只為服務你
台北天龍人？都不用考慮區域發展？
非直達車也就多13分鐘  為了讓你們台北人省13分鐘  所以就應該放棄其它站點？只要台北直達機場這樣就好？什麼鬼思維44F 118.160.148.189 台灣 05/13 12:21

--
作者 TheoEpstein 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄