作者 ccugoo (小麥)
標題 [新聞] 新竹東科路通車分流竹科車潮 慈雲路減30%、介壽路少45%
時間 Tue Jul 23 22:44:41 2024


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新竹東科路通車分流竹科車潮 慈雲路減30%、介壽路少45%

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[圖]
新竹高鐵橋下聯絡道東科路於今年1月2日通車,提供竹北、竹東往返科學園區全新路廊。圖/新竹市政府提供

新竹高鐵橋下聯絡道東科路於今年1月2日通車,提供竹北、竹東往返科學園區全新路廊。新竹市政府委託中華電信利用基地台分析通車前、後通過性車流資料,發現慈雲路車流減少30%、介壽路減少45%,顯見東科路通車後分散車流、發揮明顯效益。

新竹市交通處長倪茂榮指出,慈雲路、介壽路與光復路一段是進出園區的重要道路,隨竹科從業人員持續增加,道路已趨飽和,上下午尖峰嚴重瓶頸。東科路通車後,竹北地區民眾可利用興隆大橋、東科路直達園區,而竹東地區的民眾可利用中興路、東科路進入園區,根據新竹科學園區調查,上午尖峰超過2千輛車使用東科路進入竹科,有效分散周邊車流。

倪茂榮說明,透過中華電信數據分析,東科路通車後,上午尖峰時間,竹北經慈雲路往園區通過性車流量下降30%、竹北或竹東往經介壽路往園區通過性車流量下降45%;下午尖峰時間,園區經慈雲路往竹北車流未有顯著變化、園區經介壽路往竹北或竹東通過性車流量下降20%;同時也提升新竹高鐵站與竹科園區之間的交通便捷性,經分析事前事後數據,節省約10分鐘(下降28.6%)的旅行時間。

市長高虹安表示,東科路未通車前,竹北、竹東民眾僅能利用慈雲路、介壽路往返新竹科學園區,加上園區從業人員持續成長,導致慈雲路與介壽路服務水準大幅降低;今年東科路通車後,有效分散車流,慈雲路、介壽路車流明顯減少。市府亦重新蒐集慈雲路車流資料,將在近期試辦調降號誌周期,縮短民眾等候時間,盼多管齊下改善園區交通。


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※ 作者: ccugoo 2024-07-23 22:44:41
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kch978: 怎麼沒感覺一樣塞很久1F 111.240.84.99 台灣 07/23 22:45
ruby00514: 幹 還是賽爆啊2F 114.137.15.204 台灣 07/23 22:46
mk203125: 芎林王:3F 114.137.50.199 台灣 07/23 22:48
tgordoncheng: 我知道東科路對芎林助益很大
https://i.imgur.com/BuC94Z9.jpeg4F 123.192.88.174 台灣 07/23 22:51
[圖]
botnet: 理竹北那些人幹嘛6F 42.73.63.4 台灣 07/23 22:54
gn00152097: 有幫助啦但還是不夠用 竹科越來越多人沒捷運你蓋再多條路都還是塞7F 1.169.220.7 台灣 07/23 23:02
trylin: 砂小叫管竹北那些人
竹北跟竹科跟本同一群人跳來跳去好嗎9F 123.195.197.6 台灣 07/23 23:03
Jesusman: 芎林離高鐵跟竹科都很近了11F 220.133.5.108 台灣 07/23 23:05
Arens5566: 這條還不錯,但一樣,路越多,越好開就是越來越多車12F 106.1.232.223 台灣 07/23 23:16
tgordoncheng: 然後變成興隆大橋難以宣洩車流14F 123.192.88.174 台灣 07/23 23:24

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