行政院昨核定台中捷運藍線、台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究。準立委顏寬恒認為，執政黨
在選舉時將捷運作為政治攻防的議題，導致時程上有所延宕，在預算上不公平，高雄捷運中
央負擔六成，地方僅負擔四成，台中捷運藍線正好相反，盼中央不要大小眼，未來將積極爭
取中央預算，來減輕地方政府負擔。

行政院昨核定台中捷運藍線綜合規畫及台鐵海線雙軌化可行性研究。交通部指出，台中捷運
藍線總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車。計畫路線西起
台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要東西向軸線，完工後可與綠線串
聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。

顏寬恒說，睽違十個月，相較於高雄捷運核定，台中還是遲了一點，台中是台灣第二大都市
，特別是執政黨在選舉時將捷運作為政治攻防的議題，導致時程上有所延宕，但仍樂見政院
能夠聽取民意，特別是沙鹿車站是海線雙軌和捷運藍線的交錯點，沙鹿陸橋也需要配合拆除
新建，未來會積極和中央與市府溝通協調，並以地方民意為優先，滾動式檢討。

至於台中捷運藍線興建經費高達逾1600億元，中央僅補助672億元，剩餘900多億元龐大預算
怎麼辦？顏寬恒認為，在預算上，我們也看到了相對不公平的地方，高雄捷運黃線和小港林
園線，中央負擔六成，地方僅負擔四成，台中藍線正好相反，地方必須負擔四成，希望中央
不要大小眼，未來進入立法院後會繼續爭取到中央預算來減輕地方政府負擔。