作者 Homedoni (阿龍)標題 Re: [新聞] 中捷藍線爭議 陳建仁:路線、經費、站體時間 Tue Oct 17 23:11:22 2023
所以正英站就讓他蓋噢?
可笑的BRT站點人次
大片保護林地 未來也沒有重劃開發潛力
附近大多透天 非集合式住宅
開個公聽會徵求一下地方民意 啊居民當然馬好
會漲房價都好啊 啊運輸效率跟站體維護成本你覺得民眾會去想嗎
民意跟專業考量失衡就是全民買單 你沒差我也沒差
評估設計做半套才在那邊情勒說中央不給
台中國際大城? 笑死
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.23.252 (臺灣)
※ 作者: Homedoni 2023-10-17 23:11:22
※ 文章代碼(AID): #1bBgGS_h (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697555484.A.FEB.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 中捷藍線爭議 陳建仁:路線、經費、站體
10-17 23:11 Homedoni
→ spzper: 蓋哪裡,這些不都是問題1F 1.170.95.224 台灣 10/17 23:12
推 JT0624: 要說可笑 比得過黑龍的沙鹿大轉彎2F 36.233.230.237 台灣 10/17 23:13
我覺得正英站也可笑 不能因為這樣而不討論正英站 該檢討都檢討
都半套就想開始蓋?
※ 編輯: Homedoni (123.194.23.252 臺灣), 10/17/2023 23:14:23
※ 編輯: Homedoni (123.194.23.252 臺灣), 10/17/2023 23:15:39
推 HGT7473: 你應該看黑龍版的這站劃在哪?3F 125.229.88.247 台灣 10/17 23:16
我看到了 盧市府拿掉了 很棒啊 為什麼還要被地方勢力塞一個正英呢??
※ 編輯: Homedoni (123.194.23.252 臺灣), 10/17/2023 23:19:54
→ iamsosorry: 林佳龍時代沒有規劃正英站 是新的4F 49.215.10.176 台灣 10/17 23:23
他應該是指原本的B4
※ 編輯: Homedoni (123.194.23.252 臺灣), 10/17/2023 23:25:44
推 yw1002: 中捷藍線2014年就被馬政府以台中已有BRT5F 118.166.153.160 台灣 10/17 23:25
推 JT0624: 黑龍時代是修改路線 設在沙鹿的田中間 不知道要圖利誰6F 36.233.230.237 台灣 10/17 23:25
→ yw1002: 否定了 盧秀燕則是把林佳龍版的更改路線8F 118.166.153.160 台灣 10/17 23:26
→ JT0624: BRT 是老胡硬幹的 毛治國根本就不想給台中蓋捷運9F 36.233.230.237 台灣 10/17 23:26
→ yw1002: 原本到三井outlet改道往某人家門口 那如果真的中央核可了 之後被說經費增加六百多億台中人又無法去百貨購物 我猜國民黨一定要說 如果真的有問題你中央為何要核可11F 118.166.153.160 台灣 10/17 23:26
→ iamsosorry: 捷運不通三井outlet有何意義?15F 49.215.10.176 台灣 10/17 23:29
推 JT0624: 三井outlet 跟正英站差這麼遠也能鬼扯是挺厲害的16F 36.233.230.237 台灣 10/17 23:30
推 yw1002: 而且說中央卡中捷 高捷三百多天就提出綜合18F 118.166.153.160 台灣 10/17 23:30
→ iamsosorry: 雙北捷運一堆都跟百貨相通就是要軌道19F 49.215.10.176 台灣 10/17 23:31
→ yw1002: 規劃 盧市府八百多天才提出綜合規劃20F 118.166.153.160 台灣 10/17 23:31
→ iamsosorry: 運輸來疏散車輛21F 49.215.10.176 台灣 10/17 23:31
推 JT0624: 上面鬼扯的知道台中捷運藍線201站在哪嗎經費600多億是黑龍沒編的土地徵收費22F 36.233.230.237 台灣 10/17 23:34
噓 tku9527: 中央怪地方不提 地方提了就卡一堆理由.中央就是補助跟建議 其他就應尊重地方
找100人有101個意見 要過不過都能有藉口啦.重點是心態24F 180.217.246.122 台灣 10/17 23:43
推 HGT7473: 三井這站也是在港務局旁,外地人在亂扯28F 125.229.88.247 台灣 10/17 23:47
--