作者
標題 [閒聊] 台北車站西側轉運站
時間 Sat Apr 27 22:21:40 2024
標題 [閒聊] 台北車站西側轉運站
時間 Sat Apr 27 22:21:40 2024
https://youtu.be/kTQKQl6oiJQ?si=bupzGVIAStFPYufI
來自企鵝的YT
台北車站周遭路線太過混亂
分散太多地點
要吃通勤族的不便之外
對於周遭交通影響甚大
有鑑於日本也在車站有公車轉運站
轉乘鐵路服務不得的地方
動線十分整齊
台北車站的公車是否也該整合一下呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.9.147 (臺灣)
※ 作者: hunng5 2024-04-27 22:21:40
※ 文章代碼(AID): #1cBGdsoq (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1714227702.A.CB4.html
※ 編輯: hunng5 (110.30.9.147 臺灣), 04/27/2024 22:22:19
--
[分享] 台北車站建置市區公車轉運站規劃構想 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: icpnh () 台灣長期以來，相對不重視運具之間的轉乘。台北做為全台灣第一個地下化的車站，當初 工程沒有一併將轉運站納入，使得市區公車如今四散各處，有高達20個不同的站位分布在 周遭道路上，不只初次前來的旅客查找不易，經常利用的旅客也不容易轉乘，以每天數十 萬人次利用的車站來說，實在是極度不及格的乘車環境 因此我們在考量了現地使用、車流狀況、公車動線等等問題後，認為可以運用台北車站東
作者: icpnh () 台灣長期以來，相對不重視運具之間的轉乘。台北做為全台灣第一個地下化的車站，當初 工程沒有一併將轉運站納入，使得市區公車如今四散各處，有高達20個不同的站位分布在 周遭道路上，不只初次前來的旅客查找不易，經常利用的旅客也不容易轉乘，以每天數十 萬人次利用的車站來說，實在是極度不及格的乘車環境 因此我們在考量了現地使用、車流狀況、公車動線等等問題後，認為可以運用台北車站東
推 : 652/299表示我停的不算嗎2F 04/27 22:29
推 : 京都車站前的模式3F 04/27 23:03
→ : 已經有看過那篇 實在沒有點影片的誘因4F 04/27 23:44
→ : 我一開始也是想說OP 但當時還沒有影片 所以還行
(那部影片我也有被推播 單看封面完全不知是講這件事6F 04/28 00:18
(那部影片我也有被推播 單看封面完全不知是講這件事6F 04/28 00:18
→ : 看影片標題也知道吧....8F 04/28 00:51
推 : 通勤族的動線大致上不會變，要說不便也頂多少了風雨走廊
為了圖紙上的整齊多繞路對於這些經典路線使用者沒有幫助吧9F 04/28 02:52
為了圖紙上的整齊多繞路對於這些經典路線使用者沒有幫助吧9F 04/28 02:52
--