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標題 [新聞] 帶動高雄下一個世代繁榮 邱議瑩主張南星
時間 Wed Nov 27 11:36:11 2024
標題 [新聞] 帶動高雄下一個世代繁榮 邱議瑩主張南星
時間 Wed Nov 27 11:36:11 2024
[新聞來源/日期] 民生電子報 2024/11/25
[新聞標題] 帶動高雄下一個世代繁榮 邱議瑩主張南星計畫設立新國際機場
[內文]
帶動高雄下一個世代繁榮 邱議瑩主張南星計畫設立新國際機場
2024/11/25
【亞太新聞網/記者鍾尚軒/高雄報導】
近年來，高雄因成功吸引台積電等高科技大廠投資、演唱會經濟帶動國際觀光成長，航空
需求前景看旺，對此，高雄市長參選人、民進黨立委邱議瑩表示，希望能比照韓國仁川機
場、大阪關西機場的經驗，在南星計畫區爭取新的高雄國際機場，提供市民更優質的服務
，並帶動高雄下一個世代的繁榮發展。
需求前景看旺，對此，高雄市長參選人、民進黨立委邱議瑩表示，希望能比照韓國仁川機
場、大阪關西機場的經驗，在南星計畫區爭取新的高雄國際機場，提供市民更優質的服務
，並帶動高雄下一個世代的繁榮發展。
邱議瑩表示，近幾年的國際政經發展，讓台灣作為全球高科技展業重鎮的地位更加穩固，
其中又以高雄最具備發展潛力；目前美國與日本最新的「呂宋經濟走廊」倡議，以及新南
向政策的前景，在在都意味著高雄將扮演與東亞、世界連結的關鍵角色。
其中又以高雄最具備發展潛力；目前美國與日本最新的「呂宋經濟走廊」倡議，以及新南
向政策的前景，在在都意味著高雄將扮演與東亞、世界連結的關鍵角色。
邱議瑩主張，現有的小港機場，因區位緣故，有宵禁、單一跑道難以擴編、鄰近社區有限
高令等影響，未來勢必會面臨負荷超載的困境，需要提前規劃，設立一座至少具備雙跑道
、全日營運的新國際機場，以因應未來需求。
高令等影響，未來勢必會面臨負荷超載的困境，需要提前規劃，設立一座至少具備雙跑道
、全日營運的新國際機場，以因應未來需求。
邱議瑩進一步說，在半導體S廊帶成型、台積電已規劃五座廠，以及上下游產業鏈的發展
下，需要有更高效能的運輸；南星計畫區的新國際機場，可以與全自動化的高雄港第七貨
櫃中心串聯，發揮「智慧海空雙港」的乘數效應，也提供市民、旅客更優質的服務。
下，需要有更高效能的運輸；南星計畫區的新國際機場，可以與全自動化的高雄港第七貨
櫃中心串聯，發揮「智慧海空雙港」的乘數效應，也提供市民、旅客更優質的服務。
邱議瑩指出，在南星計畫區設立新的國際機場，具有五大優勢：一、打造南台灣國際新門
戶、提供更優質服務；二、讓高雄在國際產業競爭更具優勢；三、與高雄港共築「智慧海
空雙港」 帶動城市繁榮，加倍提升運輸效能；四、解除小港機場周遭限高令，促進小港
前鎮至林園大寮南高雄大發展；五、參考國外案例，小港機場可轉型為多功能園區。
戶、提供更優質服務；二、讓高雄在國際產業競爭更具優勢；三、與高雄港共築「智慧海
空雙港」 帶動城市繁榮，加倍提升運輸效能；四、解除小港機場周遭限高令，促進小港
前鎮至林園大寮南高雄大發展；五、參考國外案例，小港機場可轉型為多功能園區。
邱議瑩強調，韓國仁川機場、大阪關西機場都是原有機場負荷過載，透過新機場進一步帶
動城市繁榮的成功案例，高雄此刻也來到城市轉型升級的關鍵時刻，新的國際機場，將會
是讓高雄前往下一個世代繁榮，最關鍵的拼圖，自己會全力爭取，作為參選市長的重點政
見，讓高雄經濟再次升級、都市格局更加國際，開創高雄的新未來。
動城市繁榮的成功案例，高雄此刻也來到城市轉型升級的關鍵時刻，新的國際機場，將會
是讓高雄前往下一個世代繁榮，最關鍵的拼圖，自己會全力爭取，作為參選市長的重點政
見，讓高雄經濟再次升級、都市格局更加國際，開創高雄的新未來。
[原文連結]
https://lifenews.com.tw/239978/
帶動高雄下一個世代繁榮 邱議瑩主張南星計畫設立新國際機場 - 民生電子報
![[圖]]()
▲邱議瑩主張南星計畫設立新國際機場。(圖/邱議瑩服務處提供) 【亞太新聞網/記者鍾尚軒/高雄報導】 近年來，高 […] ...
![[圖]](https://www.atanews.net/doc_files/241125153752207.jpg)
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南星計畫要復活了嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.50.74 (臺灣)
※ 作者: sanro0509 2024-11-27 11:36:11
※ 文章代碼(AID): #1dHfEjdR (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732678573.A.9DB.html
推 : 彌陀國際空港1F 11/27 11:41
噓 : …2F 11/27 11:43
→ : 小港機場離單跑道機場的極限還超遠的。3F 11/27 11:54
推 : 台灣就這麼丁點大是需要幾個國際機場？更何況小港早就夠用了。
如果真要蓋新機場，原本的小港要廢除嗎？空域會不會重疊？4F 11/27 12:30
如果真要蓋新機場，原本的小港要廢除嗎？空域會不會重疊？4F 11/27 12:30
噓 : 這立委不意外8F 11/27 12:32
推 : 小港還有很大的操作空間吧 離市區又近 方便性大勝啊9F 11/27 12:36
→ : 有建設才有油水，沒建設不好撈啊..10F 11/27 12:36
推 : 小港不是已經在推航廈改建了嗎11F 11/27 12:38
噓 : 要是成了那現在小港改建是要丟水溝嗎 還是要把新機場當下一個世界奇觀蓋四十年?12F 11/27 13:04
推 : …14F 11/27 13:06
推 : 釜山 大邱也都是先航廈擴大或改建 同時進行新釜山 新大邱機場的計畫 問題在於現高雄機場的改建牛步到離譜15F 11/27 13:06
推 : 這是韓導的政見啊 不用噓吧17F 11/27 13:19
噓 : 剛砸了700多億建設第一期中，又要亂花錢，那一開始就不要擴建就好了18F 11/27 13:47
→ : 台灣關西的新機場20F 11/27 13:49
→ : 旁邊不是遷村要搞石化工業？ 北邊七櫃旁還有個七接
這搞機場合適嗎？21F 11/27 14:05
這搞機場合適嗎？21F 11/27 14:05
推 : 噓韓導政見？那也證明了有些人真的是就事論事，不是看顏色反對吧，管他藍綠誰提的政見，不恰當就噓。23F 11/27 14:41
推 : 六塊厝旁邊是屏東機場，把屏機活化、搭配高鐵連結南部各縣市，這個效益等同把「小港案」挪至六塊厝，比重新開一個機場有效
小港機場遷出，讓市區更多土地活化，搭配屏東作為衛星城市設立機場，跟桃園機場之於台北的概念一樣。25F 11/27 14:41
小港機場遷出，讓市區更多土地活化，搭配屏東作為衛星城市設立機場，跟桃園機場之於台北的概念一樣。25F 11/27 14:41
推 : 可是我覺得 現在小港先把餅做大再說，連亞航新航線載客率都不是很理想
高雄某個航空業相關社團 裡面的人一直鼓吹開新航線 還有人希望開歐美航線，是有點誇張了30F 11/27 15:22
高雄某個航空業相關社團 裡面的人一直鼓吹開新航線 還有人希望開歐美航線，是有點誇張了30F 11/27 15:22
推 : 「政見」討論的是高瞻跟格局，效應跟實際現況不在討論範圍34F 11/27 15:24
→ : 不考慮現況那不就只是在吹而已嗎36F 11/27 15:38
推 : 屏東機場活化？二十年前搞過，又死了，還要搞？37F 11/27 15:38
噓 : 騙票崽開始上躥下跳了38F 11/27 18:41
推 : 蠻好奇像大阪 還是釜山 會一直吵自己航線也要比照東京/仁川開嗎39F 11/27 19:29
噓 : 小港才剛花一大筆錢開始改建 真的唬爛
小港改建好好弄實際多了 離市區近 聯外捷運也有 更何況單跑道都塞不滿了還蓋另一個機場 即使真的挖到石油也不是這樣搞的41F 11/27 20:00
小港改建好好弄實際多了 離市區近 聯外捷運也有 更何況單跑道都塞不滿了還蓋另一個機場 即使真的挖到石油也不是這樣搞的41F 11/27 20:00
噓 : 因為這女的想出來選下屆市長45F 11/27 20:16
推 : 樓上 要不要拿 政客爽 的圖給你聞香一下XDdD46F 11/27 20:36
推 : 關空初期很苦喔 連臨空城都養過好幾年蚊子47F 11/27 20:49
![[圖]](https://i.imgur.com/I19siMgh.jpeg)
→ : 後來靠海外旅客大爆發才救起來 還有餘力分國際線給神戶
高雄想學 基本上只會有前者(苦盡) 不會有後面的(甘來)50F 11/27 20:50
高雄想學 基本上只會有前者(苦盡) 不會有後面的(甘來)50F 11/27 20:50
![[圖]](https://i.imgur.com/wUMFomVh.jpeg)
→ : 早就該做了，都二十年了北部政客還在擋。53F 11/27 21:16
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