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標題 [新聞] 星宇拚明年加入寰宇一家 引進5架A350貨
時間 Mon Sep 16 17:20:28 2024
標題 [新聞] 星宇拚明年加入寰宇一家 引進5架A350貨
時間 Mon Sep 16 17:20:28 2024
[新聞來源/日期] ETTODAY 2024/09/16
[新聞標題]
星宇拚明年加入寰宇一家 引進5架A350貨機搶攻貨運市場
[內文]
星宇航空（2646）今（16）日舉行法說會，執行長翟健華指出，星宇打的是國際盃，有系
統、有組織落實3大目標市場，需要時間擴大航網，預計2026年就會改善很多，明年底也
將申請加入寰宇一家聯盟，不僅打通任督二脈，也可以把價格維持住；貨運市場也會是未
來發展重點，將引進5架A350全貨機，預計2029年到位。
統、有組織落實3大目標市場，需要時間擴大航網，預計2026年就會改善很多，明年底也
將申請加入寰宇一家聯盟，不僅打通任督二脈，也可以把價格維持住；貨運市場也會是未
來發展重點，將引進5架A350全貨機，預計2029年到位。
翟健華表示，以目前全球的客運量來看，放眼國際，台灣有第3家航空公司綽綽有餘、且
空間很大，但現在航網太小是星宇比較吃虧的地方，因此需要時間把航網擴大，就會帶來
更多客人，這部分也正在努力中，預計2026年就會改善很多；同時，也希望明年底可以申
請加入寰宇一家聯盟，就可以把價格維持住。
空間很大，但現在航網太小是星宇比較吃虧的地方，因此需要時間把航網擴大，就會帶來
更多客人，這部分也正在努力中，預計2026年就會改善很多；同時，也希望明年底可以申
請加入寰宇一家聯盟，就可以把價格維持住。
星宇也指出，去年全球機場貨運量，桃園機場排行第10名，總貨運量達211萬2988公噸，
今年上半年全球市場貨運量更創近3年新高，連續4季年增率正成長，看好貨運市場未來持
續暢旺，貨運市場會是星宇未來發展的重點之一，也已規劃引進5架A350全貨機，預計
今年上半年全球市場貨運量更創近3年新高，連續4季年增率正成長，看好貨運市場未來持
續暢旺，貨運市場會是星宇未來發展的重點之一，也已規劃引進5架A350全貨機，預計
2029年到位。
航網方面，去年開闢8個新航點，今年也進駐台中機場，截至目前為止共開了29條航線、
27個航點，Q4會開賣台中-富國島、台中-沖繩航線，逐步提升中台灣市占率；另今年底前
還會再交2架A350-900客機，明年底前會交1架A350-1000客機，機隊規模逐步到位，對於
開闢新航網也有很大挹注。
27個航點，Q4會開賣台中-富國島、台中-沖繩航線，逐步提升中台灣市占率；另今年底前
還會再交2架A350-900客機，明年底前會交1架A350-1000客機，機隊規模逐步到位，對於
開闢新航網也有很大挹注。
此外，隨著桃機第3航廈將在2027年完工，星宇也看好未來乘載旅客量會大幅提升，加上
台灣地理位置優越，航空市場未來成長空間及發展潛力巨大；目前星宇每周平均飛航238
班，明年預估將增至278班，雖然新機不一定能準時交機，但星宇都是在疫情前訂的，因
此交機排程上會優於同業，就可趕上第3航廈完工的好時機。
台灣地理位置優越，航空市場未來成長空間及發展潛力巨大；目前星宇每周平均飛航238
班，明年預估將增至278班，雖然新機不一定能準時交機，但星宇都是在疫情前訂的，因
此交機排程上會優於同業，就可趕上第3航廈完工的好時機。
[原文連結]
https://finance.ettoday.net/news/2818086
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星宇航空（2646）今（16）日舉行法說會，執行長翟健華指出，星宇打的是國際盃，有系統、有組織落實3大目標市場，需要時間擴大航網，預計2026年就會改善很多，明年底也將申請加入寰宇一家聯盟，不僅打通任督二脈，也可以把價格維持住；貨運市場也會是未來發展重點，將引進5架A350全貨機，預計2029年到位 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.167.112 (臺灣)
※ 作者: william8403 2024-09-16 17:20:28
※ 文章代碼(AID): #1cv_XUuS (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1726478430.A.E1C.html
噓 : 唬爛最會1F 09/16 17:26
→ : 不然你要搭2F 09/16 17:27
→ : 我搭國泰謝謝3F 09/16 17:32
推 : 左打新航右踢國泰 亞洲第一指日可待4F 09/16 17:35
→ : 847居然沒上新聞 厲害厲害5F 09/16 17:41
推 : 不然你要搭92？6F 09/16 17:52
推 : JL+CX組成最強的JX 這聯盟不得了7F 09/16 17:54
推 : 推 JL+CX=JX 不愧是頂級航司
不用搭國泰自貶國格了8F 09/16 18:01
不用搭國泰自貶國格了8F 09/16 18:01
推 : 繼續努力，每年都搭10F 09/16 18:03
推 : 847怎麼了呀？11F 09/16 18:06
推 : 台灣來往港澳，國泰+星宇航空絕對是最佳組合12F 09/16 18:09
推 : 飛行過程中擦撞到機尾是真的嗎？
FB航空迷討論區有一篇，不知是真是假
那篇下方有人是寫5820513F 09/16 18:11
FB航空迷討論區有一篇，不知是真是假
那篇下方有人是寫5820513F 09/16 18:11
推 : 自己家員工截圖外傳還在FB爆料 真是超鬧16F 09/16 18:38
推 : 真能入盟當然是很期待，CX+JX+JL這畫面太美我不敢想像17F 09/16 18:46
→ : 看到好像是 Tail Strike 吧？18F 09/16 19:08
→ : 加入後再有歐洲航線可以考慮19F 09/16 19:23
推 : 還好321機隊還夠調度
上半年拚命擴點，但此時尚未有確定開航的新航點20F 09/16 19:25
上半年拚命擴點，但此時尚未有確定開航的新航點20F 09/16 19:25
推 : 出貨文？22F 09/16 19:41
推 : 還是快把機師訓練好吧！搞到副駕駛現在都不能落地是在因噎廢食嗎？23F 09/16 20:03
推 : 不要每次一台飛機飛不了 後面一堆延誤 謝謝25F 09/16 20:03
推 : 希望可以早日入盟26F 09/16 20:26
推 : 847怎麼了27F 09/16 20:43
推 : 樂觀其成28F 09/16 20:57
推 : 不如出貴族包機專飛時尚週，乘客要出示每季購買精品額度才有資格買票29F 09/16 21:23
推 : 買貨機訊號來了31F 09/16 21:26
推 : 竟然是選擇加入破產者聯盟
不過目前JL共掛台日多半跟華航，不知道會不會有變數32F 09/16 21:42
不過目前JL共掛台日多半跟華航，不知道會不會有變數32F 09/16 21:42
→ : 要加入也要看人家願不願意收吧
南航：…….34F 09/16 21:46
南航：…….34F 09/16 21:46
推 : 感覺自嗨成分87%不能再高了36F 09/16 22:05
推 : 沒破產不給加喔37F 09/16 22:16
→ : 總是畫餅給粉絲和投資者嘛38F 09/16 22:19
噓 : 以過往經驗，一下說人家西雅圖飛不了，一下又說人家什麼的，都一一驗證給你看了39F 09/16 22:28
推 : 星宇飛的航點國泰幾乎都有飛 且國泰航點數量完全吊打星宇 寰宇一家連這種都收？41F 09/16 23:50
推 : 樓上是期許星宇變成台灣阿聯酋嗎？華航長榮基本上航點都涵蓋了，星宇不飛難道要直接倒閉？43F 09/16 23:59
推 : 南航都不行了 國泰會給你好過？45F 09/17 00:15
推 : 一直說國泰會擋星宇 怎麼檔目前還沒看到 反倒是看到CX/JX中國航線率先合作了XDD46F 09/17 00:34
推 : 一個字：難48F 09/17 00:41
推 : CX、SQ確實才是JX看得上眼的競爭對象
我們有機師老闆！49F 09/17 03:26
我們有機師老闆！49F 09/17 03:26
推 : CX現在沒飛DFW，JX可以幫忙載人來給AA轉運～51F 09/17 03:37
→ : JX老闆開始重視貨運了？52F 09/17 07:11
→ : 350貨機 呵呵53F 09/17 08:29
推 : 不加OW是真的也沒地方去，但感覺不到JX能貢獻OW什麼。但JX是需要OW的。 不加的了就看到時候吧？54F 09/17 10:06
→ : 「明年底」「可以」申請加入寰宇一家
從這句話可以看出，這篇推文中，有些人的閱讀能力有待加強…
哎呀，重看後發現還少抓了「希望」。人家執行長都把話講成這樣，下一篇竟然還有人解讀成要加入寰宇一家了…56F 09/17 12:16
從這句話可以看出，這篇推文中，有些人的閱讀能力有待加強…
哎呀，重看後發現還少抓了「希望」。人家執行長都把話講成這樣，下一篇竟然還有人解讀成要加入寰宇一家了…56F 09/17 12:16
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