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標題 [新聞] 不只三座！桃機「第四航廈」評估興建
時間 Fri Aug 16 00:01:45 2024
標題 [新聞] 不只三座！桃機「第四航廈」評估興建
時間 Fri Aug 16 00:01:45 2024
[新聞來源/日期]
壹蘋新聞網 8/15
[新聞標題]
不只三座！桃機「第四航廈」評估興建 華航、星宇搶先進駐新航廈
[內文]
以後出國要多注意不要跑錯航廈，未來桃機將有可能出現四座航廈了！桃機目前第三航廈進
度已達42.3%，最快明年中可部分啟用，現在也決定評估興建第四航廈，同步進行第ㄧ及第
二航廈整建計畫。未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則
於2027年才進駐南登機廊廳。
度已達42.3%，最快明年中可部分啟用，現在也決定評估興建第四航廈，同步進行第ㄧ及第
二航廈整建計畫。未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則
於2027年才進駐南登機廊廳。
https://i.imgur.com/fgRmsdj.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/fgRmsdj.jpg)
桃園機場第三航廈進度目前已可見到波浪造型屋頂出現，700公尺長的北登機廊廳也正在組
裝玻璃幢幕，同步開始建置空橋，總體工程進度約42.3%。
桃機原本規畫第三航廈啟用後，評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳，據《中央社》報
導，現在也決定新增評估興建第四航廈，同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建，對於是否建
衛星廊廳或改為建第四航廈，桃機目前保留彈性做法
導，現在也決定新增評估興建第四航廈，同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建，對於是否建
衛星廊廳或改為建第四航廈，桃機目前保留彈性做法
https://i.imgur.com/wZbUgIS.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/wZbUgIS.jpg)
其中北登機廊廳預計於明年中啟用，將由華航、星宇搶先進駐，南登機廊廳則於2027年下旬
啟用，由長榮航空進駐。第三航廈北廊廳率先啟用後，由於主體建築尚未完工，旅客仍暫時
須在二航廈辦理手續，再前往北廊廳登機，考慮大國航機具、人員距離問題，才會有相關安
排。
啟用，由長榮航空進駐。第三航廈北廊廳率先啟用後，由於主體建築尚未完工，旅客仍暫時
須在二航廈辦理手續，再前往北廊廳登機，考慮大國航機具、人員距離問題，才會有相關安
排。
另桃機預估今年旅客量可望達到4400萬人次，約恢復到疫情前9成，且明年就可達到疫情前
水準
[原文連結]
https://bit.ly/3yuRYK1
不只三座！桃機「第四航廈」評估興建 華航、星宇搶先進駐新航廈
![[圖]]()
【記者莊偉祺／台北報導】以後出國要多注意不要跑錯航廈，未來桃機將有可能出現四座航廈了！桃機目前第三航廈進度已達42.3%，最快明年中可部分啟用，現在也決定評估興建第四航廈，同步進行第ㄧ及第二航廈整建計畫。未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。 ...
![[圖]](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-08/7A18DA9C92542281CF695080CE636521/18a55b632af39c439b18c6b619a1b2a7_750.jpeg)
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※ 作者: mife103 2024-08-16 00:01:45
※ 文章代碼(AID): #1clYPhlF (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1723737707.A.BCF.html
推 : 地球機隊溢出太多了1F 08/16 00:07
推 : 桃機永遠有蓋不完的航廈，厲害了2F 08/16 00:10
推 : 有生之年系列 家祭毋忘告乃翁3F 08/16 00:11
→ : 第三航廈能不能準時還有得看4F 08/16 00:14
推 : 長榮繼續用C5R5F 08/16 00:22
推 : 拜託乖乖蓋鐵皮屋，根本沒人在意外觀6F 08/16 00:24
推 : 仁川機場擴建第四期都快完工了7F 08/16 00:26
推 : 四航要擺哪裡8F 08/16 00:41
→ : 有沒有人還記得BR早年還使用T1的時候？
例如可以分享一些BR在T1的舊照片之類9F 08/16 01:04
例如可以分享一些BR在T1的舊照片之類9F 08/16 01:04
→ : 內文不是寫了..蓋衛星廊..或不蓋衛星廊改成四航
所以交通部根本還沒有下定決心蓋衛星廊
衛星廊真的要讓子孫燒給我們看了11F 08/16 01:10
所以交通部根本還沒有下定決心蓋衛星廊
衛星廊真的要讓子孫燒給我們看了11F 08/16 01:10
→ : 一座航廈一個捷運站?14F 08/16 01:17
噓 : 哪裡還有地可以蓋四航？15F 08/16 01:21
噓 : 做夢16F 08/16 01:32
推 : 把華航總部直接改T4?17F 08/16 01:36
推 : 現在就在想這事算是效率高的表現嗎 哈哈哈18F 08/16 01:45
推 : 有在想總比1X年前放推導致現在機場建設嚴重落後來得好先進國家老機場擴建穿衣服改衣服永遠沒有施工完成的一天是無比正常的事情 北台灣完全沒有大面積土地搞ICN或New IST那種超大型新建機場 那就註定是不斷滾動調配置以桃機主計畫東客西貨的配置 我猜T4 Option的用地是當前北跑與未來三跑所夾區域的東側 這邊目前有國2甲經過要接入路緣是最簡便的 這塊區域在目前的規劃中是用作未來的航機維修區
其實主航廈放在靠近對外交通幹道的位置用運輸系統深入場面中央的衛星廊是近幾年各大新機場的趨勢 所以恐怕也19F 08/16 02:03
其實主航廈放在靠近對外交通幹道的位置用運輸系統深入場面中央的衛星廊是近幾年各大新機場的趨勢 所以恐怕也19F 08/16 02:03
→ : 北跑跟三跑中間本來是衛星廊跟維修區..現在有天才想推翻原計畫改成4航29F 08/16 02:16
→ : 不一定蓋T4就不會蓋衛星廊 也有可能都蓋但靠PMS連接
重點是不蓋T4 若T1,T2使用年限到了需關閉翻修 剩下的航31F 08/16 02:16
重點是不蓋T4 若T1,T2使用年限到了需關閉翻修 剩下的航31F 08/16 02:16
→ : 你再看一次內文..衛星廊跟4航是同一塊土地..只能擇一蓋33F 08/16 02:18
→ : 廈有沒有出入境量能支撐不對上升的客量？ 這題以桃機的現況是非常悲觀34F 08/16 02:18
→ : 衛星廊跟國2中間卡了維修區..你要改4航..勢必維修區要縮36F 08/16 02:19
→ : 我從內文只讀到桃機對此目前是非常保留 沒有確定方案是純衛星廊,純T4還是T4+衛星廊 明年中第三版主計畫才可能有細節 現在就是放風聲講講罷了37F 08/16 02:19
→ : 我記得很原始的計畫是用APM串一二三衛星廊..三個航廈都能報到..報到後搭APM前往衛星廊登機
交通部一路改計畫..現在看來是不想蓋APM?40F 08/16 02:21
交通部一路改計畫..現在看來是不想蓋APM?40F 08/16 02:21
推 : 我自己猜測是內部評估T1若需改建 T2+T3是撐不起出入境容量 所以勢必須要搞出T4 但這個T4要怎麼搞還沒細節
新的西北維修區也有一部分區域在綱要計畫是strategy
preservation 所以不一定是要全部都給維修區使用43F 08/16 02:24
新的西北維修區也有一部分區域在綱要計畫是strategy
preservation 所以不一定是要全部都給維修區使用43F 08/16 02:24
→ : T1改建為何T2/3塞不下，那現在T1/2怎麼塞三家的？T3+S空間跟停機坪比T1大很多，T4要等有生之年吧？47F 08/16 03:18
→ : 重點之一 目前計畫中的衛星廊廳 記得對外只有PMS而沒有
鐵公路系統 若要將衛星廊廳改成T4 則主計劃勢必要大改
還要針對T4增加停車場這類的49F 08/16 04:45
鐵公路系統 若要將衛星廊廳改成T4 則主計劃勢必要大改
還要針對T4增加停車場這類的49F 08/16 04:45
→ : 如果你開條公路穿過維修區..必定要砍廠棚52F 08/16 04:53
→ : 翻新聞近期也只有周刊王有提到桃機第四航廈
而桃機公司對此也不表看法 再上一波要到2015年
那時的計劃位置也不在衛星廊廳 而是在T1與EC滑行道中間
蓋一座小航廈的樣子53F 08/16 05:03
而桃機公司對此也不表看法 再上一波要到2015年
那時的計劃位置也不在衛星廊廳 而是在T1與EC滑行道中間
蓋一座小航廈的樣子53F 08/16 05:03
→ : 圓山空廚那塊講了多少年..早就胎死腹中了57F 08/16 05:12
推 : 工程面T3地底已經有預留APM往衛星
感覺是直接把衛星升級成T4比較有可能
T4蓋好之後 把T1 T2合併起來不知道有沒有搞頭58F 08/16 05:12
感覺是直接把衛星升級成T4比較有可能
T4蓋好之後 把T1 T2合併起來不知道有沒有搞頭58F 08/16 05:12
→ : APM預留的位置在管制區內..還是不要亂搞的好61F 08/16 05:16
→ : 所以我說那時呀.... 衛星廳跟航廈差別就在於對外運輸系統62F 08/16 05:16
→ : 要不把塔台遷走..一二航中間蓋新航廈拉APM去衛星廊63F 08/16 05:19
→ : 新塔台才啟用沒幾年吧....64F 08/16 05:19
→ : 等桃機蓋完三跑衛星廊..塔台已經舊了65F 08/16 05:20
→ : ....題外話 是PMS-People Mover System 還是APM-Airportpassenger Mover呀....??66F 08/16 05:21
→ : Automated People Mover System68F 08/16 06:23
→ : 硬要把S改成T4那APM就拿來給轉機客管制區內使用囉。不過這改法要銜接公路停車場等設施，不如打掉T1/2。69F 08/16 06:58
推 : 三航已經是有生之年了，還想四啊71F 08/16 07:32
推 : 三樓的家祭毋忘告乃翁，真是經典XD72F 08/16 07:36
推 : 居然還有不看內文就發問73F 08/16 07:39
推 : 評估興建（X）畫大餅（O）74F 08/16 08:03
推 : 樓上正解XDDD75F 08/16 08:09
推 : 推3樓（笑76F 08/16 08:11
→ : 再等個30年吧77F 08/16 08:12
噓 : 以鬼島的效率 再等五十年吧78F 08/16 08:35
→ : 3航部分明年能啟用就要偷笑了
4航做夢比較實際79F 08/16 08:43
4航做夢比較實際79F 08/16 08:43
推 : 真的是有生之年系列再+1，而且是孫子的有生之年81F 08/16 08:54
噓 : 繼續騙蓋82F 08/16 08:56
推 : T4有機率等衛星廊廳蓋好拆T1改建編成T4吧 反正規劃的出來總比0想法好83F 08/16 09:16
推 : 台灣的蓋法佔空間空橋又少85F 08/16 09:35
噓 : 我的曾曾曾孫不知道有沒有機會使用到第四航廈86F 08/16 09:37
→ : 跑道就固定的 加到第四航站的效益在哪?87F 08/16 09:47
推 : 這輩子可能還看不到第三航廈完整啟用呢~~88F 08/16 09:52
推 : 餅畫到不知道幾光年外了89F 08/16 10:18
噓 : 不如再多加一個五航吧 畫餅誰不會90F 08/16 10:23
→ : 其實可以直接把寰宇改叫第4航廈XDDD91F 08/16 10:28
推 : 這輩子看不到T3啟用那真是為您默哀 人生苦短請及時行樂桃機很爛但現在不進行中長期計畫那就是繼續爛50年92F 08/16 10:52
推 : 等民國200年吧94F 08/16 10:54
推 : 趕快開工, 這樣我孫子當阿公的時候應該就蓋好了95F 08/16 10:56
推 : 回coolfish 桃機的出入境人數在2013年就已經超越當時T1+T2的總量（當時T1擴建已完成）3200萬人次
在那之後直到疫情前T2擴建完成後航廈容量都沒能覆蓋客運量 疫情後去年的客運量3500萬已經再度逼近容量上限今年就會超過 按照一般情境預估這數字還會往上 不管是T3還是T3S東（T3S有分東西兩塊）的新增容量都只能貼著成長的曲線沒辦法給予餘裕 這時候你要抽走T1或T2任一個96F 08/16 11:01
在那之後直到疫情前T2擴建完成後航廈容量都沒能覆蓋客運量 疫情後去年的客運量3500萬已經再度逼近容量上限今年就會超過 按照一般情境預估這數字還會往上 不管是T3還是T3S東（T3S有分東西兩塊）的新增容量都只能貼著成長的曲線沒辦法給予餘裕 這時候你要抽走T1或T2任一個96F 08/16 11:01
推 : 50年前桃機就規劃兩跑道三航線 當時的人孫子看到三航廈現在的人等到孫子才看到四航廈也不算違背常理之事201F 08/16 16:05
噓 : 好啦加油203F 08/16 16:07
推 : 家祭無忘告乃翁204F 08/16 17:34
噓 : 看到一堆蠢推文就覺得好好笑 門外漢就滾吧205F 08/16 22:18
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