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標題 [新聞] 桃園機場第三航廈分配出爐 CI.BR.JX 4大航線
時間 Fri May 10 16:21:48 2024
標題 [新聞] 桃園機場第三航廈分配出爐 CI.BR.JX 4大航線
時間 Fri May 10 16:21:48 2024
[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 2024/05/10
[網址]https://udn.com/news/story/7266/7955778
[內文]
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph35563a0444364c0d339d09abe124dc8e.jpg)
桃園機場第三航廈分配出爐 華航、長榮、星宇4大航線進駐
桃園機場第三航廈預計2027年完工啟用，國籍航空中華航空、長榮航空及星宇航空都有意
進駐。交通部去年研議以航線分配，桃機公司今表示，去年底已完成協商航空及地勤進駐
，決定以航線分配，並以國籍航空優先，由華航、長榮、星宇北美線、東北亞、東南亞及
紐澳航線進駐，預估每年乘載2000萬人次旅客。
進駐。交通部去年研議以航線分配，桃機公司今表示，去年底已完成協商航空及地勤進駐
，決定以航線分配，並以國籍航空優先，由華航、長榮、星宇北美線、東北亞、東南亞及
紐澳航線進駐，預估每年乘載2000萬人次旅客。
桃園機場第三航廈使用分配一度喬不攏，各航空公司搶破頭進駐。桃機公司副總經理李俊
德今指出，第三航廈分配經過5次討論，以國籍航空優先，依聯盟航線分配為原則協調，
各國籍航空協調後，去年8月完成航空及地勤進駐，由華航、長榮、星宇北美線、東北亞
、東南亞及紐澳航線，現為100%國籍航空。
德今指出，第三航廈分配經過5次討論，以國籍航空優先，依聯盟航線分配為原則協調，
各國籍航空協調後，去年8月完成航空及地勤進駐，由華航、長榮、星宇北美線、東北亞
、東南亞及紐澳航線，現為100%國籍航空。
李俊德指出，由於北美、東南亞轉機量越來越高，希望集中在一起，讓動線更順暢，目前
包括貴賓室等空間也都協調完成。第三航廈北廊廳預計年底完工營運，整個航廈2027年完
工啟用，預估每年可乘載2000萬人次。
包括貴賓室等空間也都協調完成。第三航廈北廊廳預計年底完工營運，整個航廈2027年完
工啟用，預估每年可乘載2000萬人次。
他也說，過去規劃第一航廈每年客運量約1500萬人次、二航廈約2200萬人次，去年已快到
容量。此外，疫後由於第一航廈主要的廉航、東北亞航線客運量暴增，第二航廈兩岸航線
客運量大減，第一航廈客運量已超越第二航廈，目前已逐漸調整，包括阿聯酋航空、星宇
航空的東南亞及美國線所屬航廈，讓航廈人流較為平均。
容量。此外，疫後由於第一航廈主要的廉航、東北亞航線客運量暴增，第二航廈兩岸航線
客運量大減，第一航廈客運量已超越第二航廈，目前已逐漸調整，包括阿聯酋航空、星宇
航空的東南亞及美國線所屬航廈，讓航廈人流較為平均。
[心得]
T3航廈分配出爐
統統有獎
這結果好像也不意外
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.64.29 (臺灣)
※ 作者: william8403 2024-05-10 16:21:48
※ 文章代碼(AID): #1cFTaUUq (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715329310.A.7B4.html
→ : 先確定2027能蓋好1F 05/10 16:23
推 : 2027好像有點樂觀了2F 05/10 16:23
推 : 2027蓋的出來才有鬼3F 05/10 16:27
推 : 桃機問題是尖峰離峰客流差很多 按航線分還不是大家都擠在一起4F 05/10 16:28
→ : LCC麻煩都去一航
讓二航跟三航能夠有商務快速通關6F 05/10 16:39
讓二航跟三航能夠有商務快速通關6F 05/10 16:39
噓 : 2000萬人次...這數字真的笑死人 弄了20年只能放2000萬人8F 05/10 16:39
→ : 洗一下新聞 讓人以為快要蓋完了 選我正解9F 05/10 16:43
→ : 2000W 比二航還少耶 @@10F 05/10 16:48
推 : 等等 這樣很像對星宇超有利 一航的日本線跟少數沒移到二航的東南亞線 都可以移到3航 JX短期沒有歐洲線規劃 兩岸也不是優先 也就是一航沒意外剩港澳 這樣目前因為日本線全在一航貴賓室常常不夠的問題 也解套了11F 05/10 16:53
推 : T3的設計容量是4500W不是嗎...15F 05/10 16:55
T3主體航廈設計服務量就是 2000w
4500w 是含衛星廊廳
→ : 內文的意思是光本國三家就2000萬吧。沒有含其他外籍航空16F 05/10 16:56
→ : 他是不是要說移到T3的北美+東南亞客流量預估到2000w18F 05/10 16:57
→ : 就是還沒到容量上限 估三家實際使用量19F 05/10 16:57
推 : 看2037年有沒有機會蓋好20F 05/10 16:58
→ : 所以中國和歐洲航線不搬的意思唷21F 05/10 17:03
→ : 外籍長程線重點是EK、TK、KL、DL、UA、NZ22F 05/10 17:04
→ : 不知道有沒有設計輪椅專區 醫學奇蹟示範區23F 05/10 17:06
→ : 沒搬的應該會全搬到二航吧？不然三到一航蠻遠的。24F 05/10 17:06
→ : T1到時候要砍掉重練、T2要封館整修兩年25F 05/10 17:06
→ : 先蓋好再說+126F 05/10 17:08
→ : 中港澳線都降溫了啊，除了疫情還有中國因素27F 05/10 17:09
推 : 到底為什麼不照聯盟分
反正有吵得就有糖28F 05/10 17:13
反正有吵得就有糖28F 05/10 17:13
張國煒開炮航廈不應以聯盟分配 學者：通盤考量才不會空間閒置
(聯合新聞網 2023年4月27日)
→ : 照聯盟分那就是JX要去跟廉航擠吧30F 05/10 17:14
→ : 第三航廈4500萬是不含衛星廊廳...31F 05/10 17:16
→ : JX去一航跟廉航玩耍就好啦 最小意見最多32F 05/10 17:19
推 : 我猜T1:虎航、國籍歐洲線、港澳 、外籍廉航 T2:國籍兩岸線、華信立榮、外籍傳統航空 T3:如報導BR,CI,JX33F 05/10 17:19
→ : 而且按聯盟分那就是三航會被星盟佔滿吧XDDD35F 05/10 17:22
推 : JX現況是真的慘 常常停到外機坪不說 一航連真金白銀買商務艙的旅客 貴賓室常常都只能安排去環亞36F 05/10 17:25
推 : 笑死 一開始的原始設計圖也不是以聯盟分配 真的是移花接木38F 05/10 17:32
https://imgur.com/gM86faH.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/gM86faHh.png)
最早規劃設計的時候是啦
但這裡是台灣:)
推 : 樓主的圖很像更不可行XDD看起來是T1給天合 T2給星空T3給寰宇、價值聯盟、跟無聯盟航空39F 05/10 17:59
→ : 一開始有規劃另闢LCC小型航廈，最後廢案沒下文
當時預定在T1停車場北側空地興建
桃機原本規劃國內航廈，在國2起點機場離場端右側41F 05/10 18:03
當時預定在T1停車場北側空地興建
桃機原本規劃國內航廈，在國2起點機場離場端右側41F 05/10 18:03
https://imgur.com/Hd2DIKF.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Hd2DIKFh.jpg)
智慧航廈原本規劃用地是P1+圓山空廚舊址
目前圓山空廚舊址已改建成機坪 航廈計劃暫緩
看規劃圖未來順序應該是 T3 -> 衛星廊廳(西) -> NEW T1 + 衛星廊廳(東)
推 : 208744F 05/10 18:18
噓 : 北廊廳最好是年底能啟用45F 05/10 18:23
※ 編輯: william8403 (111.241.64.29 臺灣), 05/10/2024 18:25:00推 : 越戰時期台灣吸引美軍渡假也是很大的商機46F 05/10 18:26
噓 : 2030都不知道能蓋好嗎 笑死47F 05/10 18:44
→ : 不知未來長榮經曼谷轉歐洲的 能不能在T348F 05/10 19:21
推 : 這分法搞得好像歐洲線東南亞旅客不多似的，真的是可笑至極。49F 05/10 19:39
噓 : 2037年拜神求看看51F 05/10 19:47
推 : 我比較好奇 T3 預計主結構只有21條空橋要怎麼容納4500萬人次52F 05/10 19:57
推 : 歐洲線本來東南亞旅客就不多呀 反方向耶 香港、曼谷的位置都比台灣好太多 這也是為什麼長榮會安排部分航線中停曼谷54F 05/10 20:04
→ : 花了二十幾年搞一個T3 ,結果一開又塞爆也是蠻傻眼，當初T3 至少應該一40空橋規模來設計吧，而，香港的T2航廈2020 才開工明年都要蓋完了，泰國S A T 1跟台灣一起開工，去年就已經在用了XD, 在台灣還有多少個20年可以等另外20條空橋XD57F 05/10 20:07
推 : 不夠用會有升級版的B1R高級巴士站嗎62F 05/10 20:12
推 : 前幾個禮拜不是才打預防針說外籍勞工烙跑 2027有難度喔63F 05/10 20:15
噓 : 李俊德......就是說桃機人情味的那個副總
之前他時任桃機業務處長時候的風評就已經很有人情味？64F 05/10 20:37
之前他時任桃機業務處長時候的風評就已經很有人情味？64F 05/10 20:37
推 : 2072完工嗎？66F 05/10 21:03
→ : 有C5R和D5R啊
台灣都快爆發戰爭了，不如整個桃機炸成廢墟後從頭重建
還能用中國戰敗賠款埋單
人家LHR在二戰戰後被炸到只剩下帳篷呢67F 05/10 21:16
台灣都快爆發戰爭了，不如整個桃機炸成廢墟後從頭重建
還能用中國戰敗賠款埋單
人家LHR在二戰戰後被炸到只剩下帳篷呢67F 05/10 21:16
噓 : 跑道不蓋光蓋航廈有屁用 運量又起不來71F 05/10 21:55
→ : 硬要比的話 現在TPE的航廈容量完全不夠用 比跑道還要急欸...72F 05/10 22:05
推 : 機場捷運有T3吧 ..
現在回國幾次碰到停機坪客滿 請等候航班離場 暈倒74F 05/10 22:13
現在回國幾次碰到停機坪客滿 請等候航班離場 暈倒74F 05/10 22:13
推 : 2027年怎麼可能蓋的起來76F 05/10 22:17
推 : 可能阿共打來了都還沒蓋完77F 05/10 22:18
噓 : 笑死，先蓋出來再來分78F 05/10 22:38
推 : 提問…
請問衛星廳
有規劃好旅客怎麼過去了嗎？搭車車？79F 05/10 23:11
請問衛星廳
有規劃好旅客怎麼過去了嗎？搭車車？79F 05/10 23:11
→ : 用Skytrain從T2延伸
桃機未來最大的航廈是砍掉重練後的New T182F 05/10 23:35
桃機未來最大的航廈是砍掉重練後的New T182F 05/10 23:35
噓 : 2027？抱歉我笑了84F 05/11 00:07
推 : 2027誰信可以蓋得起來XDDD85F 05/11 00:11
噓 : 2237年差不多才能蓋好吧86F 05/11 00:22
噓 : 2077吧87F 05/11 01:56
→ : 其實根本不用規定航空公司哪條航線去哪，就固定那些空橋是誰的，自己配合就好，可是TPE空橋不夠吧 XD..到時臺及應該都搬到T2了吧？歐轉澳從T1到3有夠遠... 籍*88F 05/11 02:51
→ : 3年想太多92F 05/11 08:43
推 : T3主題航廈設計人流是2000萬人次,含衛星廊廳才是4500萬人次93F 05/11 10:01
噓 : 三航原本就是4500 現在剩2000預算還暴增
這背後到底有甚麼問題呵呵呵呵
服務費還要漲到1000
世界怎麼跟的上台灣 讓世界來看蓋了20年的原始航廈
星耀樟宜有瀑布 桃機也有大漏水瀑布
新加坡有熱帶雨林的設計
桃機也有施工到一半人會掉下來變泰山的設計95F 05/11 10:16
這背後到底有甚麼問題呵呵呵呵
服務費還要漲到1000
世界怎麼跟的上台灣 讓世界來看蓋了20年的原始航廈
星耀樟宜有瀑布 桃機也有大漏水瀑布
新加坡有熱帶雨林的設計
桃機也有施工到一半人會掉下來變泰山的設計95F 05/11 10:16
→ : T1整修能請到日本建築師就很不錯了102F 05/11 10:29
推 : ting445自己搞錯不要出來丟人現眼 本來就是T3本體2000萬的服務容量 自己去查清楚再來帶風向啦
桃機爛大家都知道 但想帶風向要有證據啦
另外覺得漲工程價格不合理的千萬不要去查雙北捷運開標工程費這幾年上漲多少103F 05/11 10:50
桃機爛大家都知道 但想帶風向要有證據啦
另外覺得漲工程價格不合理的千萬不要去查雙北捷運開標工程費這幾年上漲多少103F 05/11 10:50
噓 : 看到李俊德就噓，人情味機場就是他剛出來的108F 05/11 11:29
→ : 明年再追加預算 準備蓋到2030
看我猜的會不會對 嘻嘻109F 05/11 12:47
看我猜的會不會對 嘻嘻109F 05/11 12:47
→ : 如果登機門用競標的話..某個巨嬰會跑出來哭
啊..不是巨嬰..是肥嬰
像美國那樣航空公司固定在某幾個自己的登機門就很方便桃機整天登機門大風吹..搞死旅客..搞死航管..搞死航司111F 05/11 12:57
啊..不是巨嬰..是肥嬰
像美國那樣航空公司固定在某幾個自己的登機門就很方便桃機整天登機門大風吹..搞死旅客..搞死航管..搞死航司111F 05/11 12:57
→ : 有沒有人記得BR當年還在T1的印象呢？
在T2落成前，BR也使用唯一的T1
T1還有B9國賓門，不知道會不會改T3
與其在T3設立美國境外清關，倒不如改爭取日本境外清關
CI、IT、JX都有部分航線讓日本境外清關
雖然美國境外清關的針對中國的宣示意義比較大
但日本境外清關對中國的宣示意義也不小115F 05/11 13:03
在T2落成前，BR也使用唯一的T1
T1還有B9國賓門，不知道會不會改T3
與其在T3設立美國境外清關，倒不如改爭取日本境外清關
CI、IT、JX都有部分航線讓日本境外清關
雖然美國境外清關的針對中國的宣示意義比較大
但日本境外清關對中國的宣示意義也不小115F 05/11 13:03
推 : 先蓋吧…122F 05/11 13:17
推 : 肥嬰站在立場出來哭也無可厚非，但是說話必須要有內容觀點，而不是“你好好笑”“沒sense ”這種沒營養譁眾取寵的說話。123F 05/11 13:25
→ : ting真的好好笑
難怪在別篇嘴砲政府不復航中國航點
就沒人要搭是要復什麼126F 05/11 13:47
難怪在別篇嘴砲政府不復航中國航點
就沒人要搭是要復什麼126F 05/11 13:47
![[圖]](https://i.imgur.com/m4a87Nlh.jpg)
[新聞] 桃機申請美「境外預先通關」卡關？外交 - 看板 Aviation - 批踢踢實業坊
作者: rkk36198685 (浩呆) [媒體名稱] UDN [新聞日期]6/30 [網址] [內文] 台灣申請美國「境外預先通關計畫」已久，北美司副司長陳慧蓁今說明進度，表示此案除邊
作者: rkk36198685 (浩呆) [媒體名稱] UDN [新聞日期]6/30 [網址] [內文] 台灣申請美國「境外預先通關計畫」已久，北美司副司長陳慧蓁今說明進度，表示此案除邊
推 : 2030起跳吧 2027做夢喔134F 05/11 16:11
推 : 會相信2027會完工的不是天真就是盲從 桃機這種品質沒有發生什麼重大公安意外就阿彌陀佛了 還希望這種空話嗎哈哈135F 05/11 17:29
→ : 日本預先通關是在登機口進行的，主要是先核對身份
最後才在日本移民官前再核對搭機前資料
可以省下至少30分鐘流程
對於缺乏CIQS的地方小機場受益良多
所以日本預先通關，比美國的更符合台灣實際環境和需求137F 05/11 17:47
最後才在日本移民官前再核對搭機前資料
可以省下至少30分鐘流程
對於缺乏CIQS的地方小機場受益良多
所以日本預先通關，比美國的更符合台灣實際環境和需求137F 05/11 17:47
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