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標題 [新聞] 航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排1
時間 Sat Dec 9 10:03:31 2023
標題 [新聞] 航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排1
時間 Sat Dec 9 10:03:31 2023
航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15%
2023/12/08 23:53:23 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
配合國際減碳機制，交通部民航局昨（8）日表示，已依循國際民航組織（ICAO）規範完
成國籍航空減碳法制化，以2019年碳排為標準，2021至2023年須維持零成長、2024至2035
年須降15%，若未能達標最快2024年將須開始購買碳權。
成國籍航空減碳法制化，以2019年碳排為標準，2021至2023年須維持零成長、2024至2035
年須降15%，若未能達標最快2024年將須開始購買碳權。
民航局指出，ICAO於2016年第39屆大會中，制定「國際航空業碳抵換及減量計畫」（
CORSIA），國際航空業二氧化碳排放量以2019年碳排為標準，2021至2023年須維持零成長
，2024至2035年需降至2019年的85％，於2050年達淨零目標。
民航局表示，已將航空業減碳法制化，並告知六家飛航國際航線的國籍航空公司，依循
ICAO減碳機制，除要求航空公司必須遵照辦理外，也會規範、輔導國籍航空減碳工作。
ICAO減碳機制，除要求航空公司必須遵照辦理外，也會規範、輔導國籍航空減碳工作。
官員說，碳排量是每三年結算一次，超標就須購買碳權，今年航空業復甦為2019年的七成
，初步看來應不會超標。
不過2024年若成長快速，雖2027年4月底才知道2024至2026年碳排量是否超標，但國籍航
空若預期可能超標，可視國際碳權價格較低時先行購買，因此，航空業者最快2024年就須
購買碳權。
空若預期可能超標，可視國際碳權價格較低時先行購買，因此，航空業者最快2024年就須
購買碳權。
至於航空公司碳排量的監測、認證作業，民航局表示，在ICAO確立CORSIA機制後，民航局
已著手建置我國相關機制，於2019年指定全國認證基金會（TAF）為我國CORSIA國家認證
機構，並由TAF指定兩家符合CORSIA機制的查驗機構名單。
已著手建置我國相關機制，於2019年指定全國認證基金會（TAF）為我國CORSIA國家認證
機構，並由TAF指定兩家符合CORSIA機制的查驗機構名單。
新聞連結:https://reurl.cc/ga987Q
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配合國際減碳機制，交通部民航局昨（8）日表示，已依循國際民航組織（ICAO）規範完成國籍航空減碳法制化，以2019年碳排... ...
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買碳權對航空公司來說就增加成本，那成本勢必會反映到票價上面。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.91.28 (臺灣)
※ 作者: ctfjuw 2023-12-09 10:03:31
※ 文章代碼(AID): #1bSyhrP5 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702087413.A.645.html
→ : 碳權跟香油錢87%像..自欺欺人..又根本做不到1F 12/09 10:13
推 : 漲票價囉2F 12/09 10:32
推 : 中華民國或是台灣國有在國際民航組織裡面嗎？3F 12/09 10:51
→ : 翻譯：漲價嚕各位抓穩了4F 12/09 11:18
推 : 算錢的時候就要包含 出席會議就排除5F 12/09 11:59
推 : 只要國外機場用碳權來排優先順序時自然就跑不掉 科科6F 12/09 13:10
→ : 歐美對中、美兩大國拒繳碳稅沒皮條
更正，歐盟7F 12/09 13:40
更正，歐盟7F 12/09 13:40
→ : 碳權排優先順序?? 至少在美國不可能啦..假咖拜樂
敢拿這個壓美籍..你飛美國就沒空橋..起飛讓你排隊半小時地勤卡死你的行李車讓你上不了行李..這都是美籍報復手段DL最厲害就是讓你在ATL南北跑道間來回繞..燒到你油不夠得回登機門加油..問問QR就知道被玩了多少次9F 12/09 13:50
敢拿這個壓美籍..你飛美國就沒空橋..起飛讓你排隊半小時地勤卡死你的行李車讓你上不了行李..這都是美籍報復手段DL最厲害就是讓你在ATL南北跑道間來回繞..燒到你油不夠得回登機門加油..問問QR就知道被玩了多少次9F 12/09 13:50
推 : 不就歐洲敲詐勒索的手段14F 12/09 14:22
推 : 這樣2019年還沒首航的公司怎麼算？15F 12/09 16:38
→ : 台灣連永續燃料的認定規章都還沒開始，明年趕鴨子上架嗎？16F 12/09 17:37
→ : 歐盟同樣對中東產油國沒皮條啊
JX:E0418F 12/09 18:17
JX:E0418F 12/09 18:17
推 : 星宇：等一下20F 12/09 20:20
推 : 在桃機能買得到SAF了嗎？21F 12/09 20:42
推 : ICAO不是把台灣當成中國的一部分嗎？怎麼這時候就要求台灣要比照國家辦理22F 12/10 01:39
推 : 記得跟中國請款啊24F 12/10 11:40
推 : 中華民國包含台灣，沒問題25F 12/10 12:55
推 : 回J002，就算我們不是ICAO的成員國，其他我們有飛的ICAO會員國很可能會單方面拿同樣的標準要求我們的航空公司。更直接的例子是，我們不是CITES的締約國，當年也被美國單方面以違反CITES為由實施貿易制裁。26F 12/10 13:22
→ : 跟我們沒關係吧 又不是國際組織聯盟 不鳥他30F 12/10 14:00
→ : 專飛美國就好..反正北美線不會有碳權問題..誰鳥歐洲31F 12/10 14:03
→ : 又來收保護費了...32F 12/10 18:23
推 : 結果私人飛機還是自由飛33F 12/10 18:47
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