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作者 jsdf (fdsj)
標題 [情報] 兩個人臉要結婚了
時間 Mon Dec  4 09:44:45 2023

今天早上起床收到email
看起來阿拉斯加航空跟夏威夷航空要合併了
預計12-18個月後可以拿到approval
阿拉斯加航空表示 會保留夏威夷航空的品牌
https://i.imgur.com/Ezhb0ba.jpg
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.109.25 (臺灣)
※ 作者: jsdf 2023-12-04 09:44:45
※ 文章代碼(AID): #1bRIyFl5 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701654287.A.BC5.html
推 Epsilon: 這兩個合併對彼此有什麼好處嗎？1F 12/04 10:39
推 ayutakako: 雖然本來夏威夷航空就很多共掛，這次會加入寰宇一家嗎?2F 12/04 10:44
→ jsdf: 會 email裡說會加入One World3F 12/04 10:53
推 cityport: OW增加新成員，HI會不會回來台灣呀4F 12/04 10:53
推 pwseki206: 這樣算美西新霸主...嗎？5F 12/04 10:54
→ cityport: 太平洋霸主UA會不會被撼動呢？6F 12/04 10:56
→ iqeqicq: 兩個剛好都是美國境外州7F 12/04 10:56
推 dbdudsorj: 那時候飛台灣的賣點是可以經檀香山便利轉機到美國本土但現在飛美國本土的航班大爆增 這個賣點似乎不在了
要不然純飛夏威夷的旅客的根本沒那麼多 很難撐這條8F 12/04 10:56
推 ayutakako: 看起來是AS主導的併購，不過想像上UA又多一個可以拿來11F 12/04 10:57
→ iqeqicq: 而且它們的生意以國內線為主12F 12/04 10:57
→ ayutakako: 說嘴爭取羽田時間帶的理由了13F 12/04 10:57
→ iqeqicq: 台灣人比較常去東南亞小島渡假，去夏威夷太麻煩
例如巴里島，剛復航的普吉島，和未來直飛的富國島
也有台灣人去沖繩感受夏日風情
我有一個大學教授是去夏威夷留學的
突然忘了菲律賓的長灘島、宿霧島
濟州島比較北邊，賞楓才是旺季
而且還要考量避開韓國中秋連假的密集航班14F 12/04 10:57
推 ayutakako: 濟州島真正的賣點是賭場跟暗黑吧 XD21F 12/04 11:03
→ cityport: HNL轉機比LAX/SFO轉機好多了22F 12/04 11:09
→ iqeqicq: 前幾年台灣還有去海南島三亞渡假的23F 12/04 11:09
推 Herodotus: 兩間小航空公司合併可以比較容易坐大吧24F 12/04 11:14
→ cityport: WN一腳踩進HI大本營，不合併求生會很危險25F 12/04 11:19
推 whocare96: 夏威夷給日本人去就好，不過現在匯率日本人也不好去26F 12/04 11:37
→ acomp: 看來HA的717更新以及一堆A321Neo的未來會很有趣
AS終於要有廣體 787-9 和長程國際線(日韓澳大溪地等)
不過HA是唯一本土夏威夷有供餐的航空, 希望服務不會變27F 12/04 11:55
推 yuzuki: 夏威夷航空是不是和ana有合作30F 12/04 12:00
→ acomp: AS大本營是西雅圖, 主要經營美西和阿拉斯加出發的航點
目前運量比Jetblue還大,僅次於UA.HA的規模其實小很多31F 12/04 12:01
→ iqeqicq: 阿拉斯加航空跟星宇航空有合作33F 12/04 12:10
推 zzzz8931: 講那麼多到時候政府不批准也沒用34F 12/04 12:16
推 ayutakako: 夏威夷航空好幾年前開始就都是跟JAL合作不是ana了35F 12/04 12:28
推 jin062900: 普吉島直飛又沒了啊 包機好像沒有繼續36F 12/04 12:37
→ acomp: WN在夏威夷的跳島航線規模比HA小很多. HA的717地停時間只需要30min (RR引擎的優勢), 班次相當密集. 737, A321做不到37F 12/04 12:44
→ iqeqicq: 虎航有普吉島直飛39F 12/04 13:50
→ Dimitre: AS主戰美西吧...也不是全飛阿拉斯加40F 12/04 14:02
→ acomp: AS的Hub和focus city都在西岸. 也是唯一經營阿拉斯加州內航點的主要航空41F 12/04 14:27
推 taxlaw1991: AS真正的Hub是SEA43F 12/04 14:56
推 meatballisme: 在夏威夷HNL KOA OGG時真的阿拉斯加航空飛機真不少，錯覺說我是來錯地方了嗎
然後HNL有台籍的地勤，看到我護照還特地跟我用台語打招呼XD44F 12/04 16:29
推 cruise: AS在SEA真的超大，現在除非去東岸小城否則根本不用看其他航空的票了48F 12/04 16:36
推 tom86814: DL跟UA表示不開心，然後AS變相一下就多了一堆國際航點。但是AA跟Jetblue在美國東北合作都被卡掉了，這個感覺挑戰更大...50F 12/04 17:23
推 linlos: 集團會叫做冰與火嗎？53F 12/04 18:15
推 rubikclub: https://i.imgur.com/I3ZFcRF.jpg54F 12/04 19:10
[圖]
推 KaedeFuyou: 我喜歡這個標題55F 12/04 19:30
推 yuzuki: 尾翼兩面印不一樣的臉56F 12/04 19:42
→ jsdf: 樓上的建議不錯57F 12/04 20:26
推 zzzz8931: HA 員工的薪水在夏威夷當地算好嗎？58F 12/04 23:28
推 GaryMatthews: AA表示321neo我們全收59F 12/05 02:33
→ cityport: HA的廣體操作經驗對AS很有幫助
AS應該放棄東岸南方中西部了..連個hub/focus都沒有
DL攻下LAX後..現在又強攻SEA..看到AA不到3年在LAX慘敗估計讓AS開始緊張另外找活路..畢竟SEA被攻下就死路一條60F 12/05 04:32
推 acomp: DL 要攻下 AS 大本營 SEA 沒這麼簡單. AS 在 SEA, PNW & AK 的營運規模比其他家都大, 只差沒越洋國際線,反正需求也較小. AS 加入 OW 後東岸中西部就放生給 AA.
AS 當初吃掉 VA 時也只想當個西岸霸主. 跟 JB 合併才有機會開拓東岸
HA 即將交機的 789 應該還是會放在 HNL 汰換 A330. 如果哪天 AS 開闢 SEA 出發的 789 長程線那就有趣...64F 12/05 04:55
→ cityport: AS規模有比AA大嗎? DL能攻下AA的3大hub..一個SEA有多難?AS自己在SEA跟DL搞焦土..DL只要把AS的現金燒光就贏了
DL最厲害的一招..就是點火燒競爭對手的現金71F 12/05 05:57
→ donkilu: 定位不太一樣吧 AS主要跟WN打 DL的定位會更商務一點74F 12/05 07:17
推 js52666: 要去海島玩當然是便宜的東南亞 硬體又新又便宜75F 12/05 11:47

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