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標題 [情報] 星宇航空2023/12/16開航台北-舊金山
時間 Tue Sep 5 18:58:46 2023
標題 [情報] 星宇航空2023/12/16開航台北-舊金山
時間 Tue Sep 5 18:58:46 2023
星宇航空預計2023/12/16開航台北(桃園)往返舊金山航線
初期每週三班，2024/03/31起每日一班，機型：A350-900
冬季班表
初期每週三班，2024/03/31起每日一班，機型：A350-900
冬季班表
JX012 TPE2330-1815SFO 每週二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX011 SFO2340-0530+2TPE 每週二四六 (16DEC23~09MAR24)
JX012 TPE2330-1915SFO 每週二四六 (12MAR24~30MAR24)
JX011 SFO0040-0530+1TPE 每週三五日 (13MAR24~31MAR24)
夏季班表
JX012 TPE2350-2005SFO 每日 (31MAR24~30JUN24)
JX011 SFO0110-0535+1TPE 每日 (01APR24~01JUL24)
JX012 TPE2350-2035SFO 每日 (01JUL24~)
JX011 SFO0110-0500+1TPE 每日 (02JUL24~)
Source: Abacus
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.100 (臺灣)
※ 作者: morgankao 2023-09-05 18:58:46
※ 文章代碼(AID): #1azmdg1x (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693911530.A.07B.html
→ : 新機到貨了？1F 09/05 19:04
推 : 把UA打趴遲早的事2F 09/05 19:31
→ : 早得很！UA的票價跟到了美西銜接轉機的便利性根本海放驚航3F 09/05 20:25
推 : UA 只有北極星貴賓室贏吧5F 09/05 21:00
→ : Ua員工薪水也打趴星宇6F 09/05 21:06
推 : UA轉機方便性打趴所有人啦 想太多7F 09/05 21:35
→ : UA SFO直飛HND NRT KIX ICN PVG TPE HKG SIN
對矽谷商務客來說這優勢才無可取代，美國轉機倒不是重點你看UA872座艙配置 一半都擺商務艙就知道主力是誰8F 09/05 21:55
對矽谷商務客來說這優勢才無可取代，美國轉機倒不是重點你看UA872座艙配置 一半都擺商務艙就知道主力是誰8F 09/05 21:55
→ : 連BR都動不了UA的地位，JX去旁邊玩沙吧
太唱秋當心UA背後小動作讓JX無預警delay11F 09/05 22:00
太唱秋當心UA背後小動作讓JX無預警delay11F 09/05 22:00
推 : 2015年的時候，本版鄉民說UA載客率高，但是三年內會收攤 https://i.imgur.com/iJrktr9.jpg
https://i.imgur.com/qcMxXAE.jpg13F 09/05 22:08
https://i.imgur.com/qcMxXAE.jpg13F 09/05 22:08
![[圖]](https://i.imgur.com/qcMxXAEh.jpg)
推 : UA能做什麼小動作讓其他家航空delay？願聞其詳16F 09/05 22:35
推 : 跟UA用不同航廈 請問是在17F 09/05 22:46
→ : 卡你機坪，改你登機門，卡你上下行李，美籍骯髒步可多了最經典的案例是DL在ATL故意不移動空機，卡死QR的登機門，搞得QR整架A380乘客走樓梯坐接駁車去入境18F 09/05 23:03
推 : UA的轉機... 國籍航空完全看不到車尾燈21F 09/05 23:09
→ : 美籍在獨大的大本營都很骯髒啦，尤其是DL
別以為美國機場都公事公辦，不能從台灣看世界22F 09/05 23:10
別以為美國機場都公事公辦，不能從台灣看世界22F 09/05 23:10
推 : 台灣有哪些公司是出差美國補助商務艙的？24F 09/06 00:50
→ : 台籍航空的航班抵達美國的時間大都是晚上，除了transcontinental的紅眼航班，本身就很難銜接上國內線轉機時間。他們跟三大家之間的合作關係也很微妙，官網系統上根本互相查不到/訂不到對方的票，航空聯盟形同虛設。國泰、韓籍和日籍航空就比較沒這樣的問題，不曉得他們檯面下到底是怎麼喬的，還是有什麼政治力在背後干預。25F 09/06 01:58
推 : 美籍三大是你要跟他joint venture 一起利潤互享才幫你順順的轉運客人，KE和DL，JL和AA，NH和UA都是如此。BR官網還是可以找到接駁航段是UA的票，只是航點和班次非常受限，CI和DL的關係也是如此。31F 09/06 02:41
→ : DL/KE 之前也是非常不好，不 JV 別想用他的資源。35F 09/06 05:28
推 : 被鞭屍了(羞)確實UA在那之後真的表現越來越優，跌破我眼鏡36F 09/06 06:49
→ : 美聯航：沒在怕的 就算舊金山到發被分掉，光轉機往米國二三線與東岸的中轉客也夠他吃了37F 09/06 06:55
推 : 在一本票難開的情況下 舊金山航班還是越多越好
轉機起來比起LAX舒服太多39F 09/06 08:02
轉機起來比起LAX舒服太多39F 09/06 08:02
推 : 希望SEA可以快點開，YVR下一位預備，把西岸大點開齊了穩賺不賠，轉機客要賺得是西岸往越南的，不是往美國其他城市美國的越裔往越南來回的才是台灣各家航空想搶的轉機客群41F 09/06 08:26
→ : 認同樓上，當然是兩段都自家飛的轉機客才有賺頭
轉美國內陸是做佛心給旅客方便而已
https://i.imgur.com/53JAHfU.jpg 看廣告就知道目標是誰真的會被影響到的是越航菲航44F 09/06 08:33
轉美國內陸是做佛心給旅客方便而已
https://i.imgur.com/53JAHfU.jpg 看廣告就知道目標是誰真的會被影響到的是越航菲航44F 09/06 08:33
![[圖]](https://i.imgur.com/53JAHfUh.jpg)
→ : 小k想搬長榮經營模式，但他先把東南亞時間帶拿穩再來肖想搶食東南亞轉機市場48F 09/06 09:02
→ : 所以時間帶就被越南搞了啊…. 人家越航國營公司
越南政府怎麼可能幫外商欺負自己人50F 09/06 09:07
越南政府怎麼可能幫外商欺負自己人50F 09/06 09:07
→ : 越航跟華航同一聯盟，沒理由給星宇好日子過52F 09/06 09:30
推 : 胡志明好的時間帶回來了，峴港跟河內本來就沒問題
但還是沒長榮華航的多班好53F 09/06 09:45
但還是沒長榮華航的多班好53F 09/06 09:45
推 : 原來是越南客...55F 09/06 09:49
推 : UA哪有空搞你LOL56F 09/06 10:37
推 : UA搞外籍是進行式，只是沒DL那麼明目張膽而已57F 09/06 11:05
→ : JX沒辦法開YVR，加拿大不是開放天空。58F 09/06 12:01
→ : DL在ATL玩得很髒..AA跟UA頂多卡你時間帶卡你機坪
UA都敢揍人拖你下機了..卡你外航地勤作業只是小菜一碟就像機坪有些地方會特別多stop sign
UA會不會搞人，問WN在EWR發生什麼事就知道59F 09/06 12:06
UA都敢揍人拖你下機了..卡你外航地勤作業只是小菜一碟就像機坪有些地方會特別多stop sign
UA會不會搞人，問WN在EWR發生什麼事就知道59F 09/06 12:06
推 : 不論如何，多個選擇是好事。才剛看新聞華航長榮北美線又要漲價，真誇張63F 09/06 12:52
推 : 我年底有個行程要去美國，日航不增反減，兩大集團真要這樣搞？
因航就放棄了，時間帶無法搭乘65F 09/06 12:56
因航就放棄了，時間帶無法搭乘65F 09/06 12:56
推 : 拜託快開JFK68F 09/06 13:21
→ : 矽谷美商公司企業方案都是綁美籍。結案。69F 09/06 15:43
→ : JFK沒有時間帶給驚航啦！而且350冬季還是有payload問題，JFK其實很難賺70F 09/06 18:57
推 : JFK不行就申請看看EWR吧 一開始台灣的國籍航空不都是在EWR待很久才遷到JFK嗎72F 09/06 19:16
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