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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 台中機場被譏「3條線」 飛名古屋包機復
時間 Fri Jul  7 10:14:30 2023

自由時報

台中機場被譏「3條線」 飛名古屋包機復航卻傳急踩煞車

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4355339
台中機場被譏「3條線」 飛名古屋包機復航卻傳急踩煞車 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
疫後觀光大爆發，國人出國旅遊熱，但先前立法院交通委員會到台中國際機場考察，質疑國外線只有三條，被說是「三條線機場」，這也引起台中市議員林昊佑及蘇柏興等人在議會質詢，市府與航空公司協商多條包機航線，雖然本月有越南及韓國線起航，但原本談妥的名古屋線卻因來客不足，已被迫取消。對此，市府觀旅局表，原本八月要 ...

 

2023/07/06 09:41

〔記者唐在馨／台中報導〕疫後觀光大爆發，國人出國旅遊熱，但先前立法院交通委員會
到台中國際機場考察，質疑國外線只有三條，被說是「三條線機場」，這也引起台中市議
員林昊佑及蘇柏興等人在議會質詢，市府與航空公司協商多條包機航線，雖然本月有越南
及韓國線起航，但原本談妥的名古屋線卻因來客不足，已被迫取消。


對此，市府觀旅局表，原本八月要起飛的這條名古屋和台中對飛的包機，台中要去的客源
是「爆滿」，但因為日本飛來的客源不足，據航空公司表示，主要是日幣貶值，日本人出
國的意願不高，而包機不能只是靠台灣的客源，因此取消，但市府還是會續續努力。


另外，目前台中國際機場7月航班包含定期航班有來自越南河內、胡志明、香港、本月２
日已有澳門線首航，另包機含越南峴港、韓國釜山，也在本月２日同步起航，已經不只是
三條國際航線而已，另外，觀旅局目前還在洽談日本其他城市，泰國、馬來西亞及柬埔寨
都在洽談中。


而對於台中機場國際航線稀少，日前有林昊佑等多位議員提出質疑，市長盧秀燕則表示，
台中國際機場不是單純民用機場，也有軍用的功能，導致夜間航行等問題有受限，如果這
方面不能克服，機場的拓展就有限，這還是需要中央的態度來配合，但議員則認為，台中
人需要一個國際機場能直接出國，尤其是疫後出國熱還得往桃園及高雄等機場搭機，實在
太不方便，既然有民用機場，中央及地方應該一起努力，讓中部民眾出國更方便。


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備註：

疫情之前台中機場飛日本的航線只有成田機場跟那霸機場，新聞文中提到的問題似乎也是
台中機場的困境，就來回的客源量不足，不然由中部出發飛往日本的航線應該對中南部
使用者來說是還不錯的選項。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2023-07-07 10:14:30
※ 文章代碼(AID): #1aftK8mW (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688696072.A.C20.html
→ lion1227: 柬埔寨是要方便8+9直飛變豬仔？XD
#財富自由
#懂的人就懂1F 07/07 10:19
→ Luao47: 能開看看HND/NRT應該也是有機會才對4F 07/07 10:22
推 TSMCfabXX: 1樓XD5F 07/07 10:31
噓 ting445: 日客出國意願低(X)台中觀光沒吸引力(O)
台灣始終不願正式自己觀光做的很糟的事實6F 07/07 10:43
推 MarchelKaton: 日本人直接飛松山就好，飛台中幹嘛？8F 07/07 10:53
推 olympic2020: 去程的台灣人總是要回來的，不懂為何擔心回程客源是個問題9F 07/07 10:57
推 eugene0315: 用最簡單的方式想 每個人出國又不是都一定會同一天返回 去程就算上座率100% 假設當天返程只有20%的上座率 一趟來回載客率也只有60% 而且還要扣除掉不同機場進出或者單程機票的可能性 返程如果載不滿就是虧啊11F 07/07 11:04
噓 boycher2000: 台中人需要一個國際機場出國，乾脆新竹苗栗雲林台南都一個國際機場算了，台灣這麼小根本一下就到桃機15F 07/07 11:21
噓 dbdudsorj: 這說法根本推託  包機團進團出 除第一班回程跟最後一班去程必須另外跟北高搭配之外 其他都是一進一出 哪有什麼日客不來的問題？要不然現在全clean的釜山、濟州怎麼搞 濟州有人來嗎？釜濟最後一班還不是回程飛台北17F 07/07 11:43
推 lc85301: 誰想來台灣給車撞21F 07/07 12:02
噓 doraemon129K: 講的好像軍方要聽你似的22F 07/07 12:23
→ lajji: 市長毫不意外推給中央XDDD23F 07/07 13:12
推 eineFrage: 台中不要國際機場了啦… 去桃園搭比較方便24F 07/07 13:16
推 zzzz8931: 媽媽市長在幹嘛？25F 07/07 13:20
→ GrafRaphael: 台中的日本客觀光僅次於雙北
不弄東京大阪航線去弄名古屋航線不知道在想什麼。我之前就說過名古屋航線做不起來26F 07/07 13:22
推 Cowyau: 我也不懂台中何必要有國際機場 乖乖去桃園/高雄吧29F 07/07 13:23
→ GrafRaphael: 現在果然如我預料30F 07/07 13:23
推 bzkid: 我也不懂高雄何必要有國際機場 乖乖去台中搭不就好？   人家台中發展機場到底眼紅什麼？31F 07/07 13:36
推 carbooming: NRT可以拼拼看 HND就別想了33F 07/07 14:07
推 fman: 高雄小港機場是從兩直轄市時期就打下的基礎，以區域平衡還有與桃機距離來看，高雄國際機場都比台中有需要，發展也已經很久，雖然還有很大改善空間但現在也是運行的不錯，反正還是回到市場機制嘛，如果台中人夠多願意從台中機場出發，那航空公司肯定也願意多開幾條，有錢能賺誰不想賺呢？但現行就沒有34F 07/07 14:14
推 lws0527: 推樓上 某b不理性發言看看就好39F 07/07 14:20
推 dbdudsorj: 其實台中高雄一起發展才是好事 不論從區域平衡的角度或分散桃園壓力的角度 餅做大絕對比在桃園廝殺好
疫前可看到台中市場潛力不錯 而且樣子也有出來
虎航這季願意放一架到台中是好的開始 雖然現在缺人開飛機導致航班開不起來....但至少是個全新嘗試
中高定位不同 困境也不一樣 但市場開發總是不能消極40F 07/07 14:20
推 earny: 台中限制多的，想要拍個起降都會被制止，因為是民軍用機場4月底去小松，還能邊等飛機，邊看戰機場降xd
看起來是F15。蠻帥的46F 07/07 14:37
推 tsuyoshi2501: 台中既然升格國際當然會想拉航線，名古屋的機場叫中部國際，台中那個被阿龍改名前也是叫中部國際，還有締結姐妹機場，所以飛名古屋很正常呀。倒是高雄明明可以是台灣第二南部的樞紐機場，為何現在比松山還差，能否挽回頹勢改善才是小港的目前的重點49F 07/07 15:34
推 GrafRaphael: 我是覺得台中先把大一點的市場弄起來吧，日本線客流量最穩的航點依然是成田羽田關空
疫情前台中機場有成功對飛的也只有東京大阪沖繩
先讓這三條航線回來，之後再來談福岡札幌名古屋54F 07/07 15:44
推 dbdudsorj: 還有華信曾經飛出心得的大分呦 其實沒必要擠福岡
當初九州王高雄飛熊本 台中飛大分 策略很成功58F 07/07 15:49
推 passenger10: 台中的機場交通真的不敢恭維60F 07/07 16:36
推 siowan135: 台中機場搬到清泉崗還談發展…
聯外公車資訊真的有很大進步空間
高雄國際線哪有比松山還差？61F 07/07 16:50
→ e20288: 他是不是看到國內線了?64F 07/07 17:10
推 eugene0315: 硬要比的話 高雄的國際線數量就算是現在也甩松山好幾條街欸…65F 07/07 17:10
推 tom3333: 柬埔寨就會有飛來的客人？67F 07/07 17:37
推 ms01096: 聯外交通沒弄好都是空談
區域平衡是對的，日本中部韓國大邱越南峴港都做得不錯
台中身為第二大城，機場真的是笑話68F 07/07 19:17
→ GrafRaphael: 停車場的硬體設施也不足。桃機以前也沒捷運，停車場客運跟計程車照樣都弄得很好，捷運不見得是最大的問題71F 07/07 19:21
推 csesc1985: 如果沒有捷運作為聯外交通，對於外國人來說相當麻煩74F 07/07 19:33
→ GrafRaphael: 在捷運還沒生出來之前，那可悲的公車班次先解決吧75F 07/07 19:47
推 dbdudsorj: 奇怪 一堆人是不知道桃機有捷運是最近的事嗎??
沒捷運是有多麻煩? 看大家飛大邱飛得很爽啊76F 07/07 19:49
推 a11211120: 推託再推託， 還日本來客不足勒，台灣人去日本都直接單程票移民喔，有去就有回，回台的每天航班載客率就是要靠子艙等及票價去調整。   除非你本來就只想短期來回幾班做秀再收掉。  或是直接說，不好賺，賺不夠，桃園更香就好了嘛。78F 07/07 21:16
推 GrafRaphael: 名古屋本身也不是熱門航線，沒了不用覺得可惜。趕快恢復東京大阪沖繩航線比較重要83F 07/07 21:20
噓 DevilEnvy: 有人規定進出一定要同點回？好笑 可悲邏輯
你日本人不來絕對就是日來台班機人很少
台中機場那破爛交通從桃園回搭高鐵都還比較快85F 07/07 21:34
推 lucky69: 可以賺錢航空公司早就飛爆，台中航線目前就是賠錢貨88F 07/07 21:50
推 dbdudsorj: 樓上你完全狀況外才好笑 這包機你不單點來回是要脫團?89F 07/07 21:51
推 nozomi9: 2019年的高雄機場可是穩坐全國第二大機場！就是有高雄酸眼紅硬要亂扯，是只看國內線嗎？90F 07/07 21:52
推 n3688: 前幾篇還有人說高雄只有富二代和公務員才有能力出國XD92F 07/07 22:36
推 ltw89104: 政商貪到不行的台中捷運不蓋到機場 怪不了別人93F 07/07 22:37
推 eugene0315: 台中機場現在就是找不到人來開定期航班 國籍航空桃園都開不滿了 在台中前頭還有松山跟高雄卡著等復航增班 要輪到台中開回來本來就還要至少兩年（桃機預計2024恢復疫情前航班數 後面還有高雄等復航增班） 這種大前提擺著 要輪到台中恢復本來就只能等 不然就是寄望外籍來飛 靠包機這種方式本來就不是長久之計94F 07/07 23:20
推 ianqoo2000: 臺中去RMQ
http://i.imgur.com/XOYWtMm.jpg
臺中去TPE
http://i.imgur.com/ulIMkgC.jpg100F 07/07 23:50
[圖]
 
[圖]
→ ianqoo2000: http://i.imgur.com/zrBM7VI.jpg
http://i.imgur.com/2Mdrpi7.jpg104F 07/07 23:52
[圖]
 
[圖]
→ ianqoo2000: 臺中機場所在的地方真的很遙遠，就算拿現在市區西移的西屯七期到搭公車到機場也起碼40分跑不掉
作為一個所謂服務臺中市的機場，距離真的是硬傷，在橘線蓋好的數十年可能都是這樣
現況連外，我建議大興土木興建臨時停車場，只要去RMQ搭機都可以免費停車，還有補助計程車費到市區，或許會好一點
如果今天臺中還在水湳或許還好說，去了清泉崗距離就是這樣
所以有人曾經因為宵禁議題，可能希望將KHH移到南星或者彌陀，我舉大大的反對
雖然KRTC很爛車站月台很常不開冷氣（現在連KHH本身也是），但好歹也是有接駁，去了南星或者彌陀更遠，還有多餘的心力拉捷運過去嗎？
說實話，RMQ留在水湳或許比較好，無庸置疑的市區機場，交通便捷外，或許還能抑制西屯週遭的建築物高度，讓房地產可能不要這麼熱106F 07/07 23:54
推 lyi33tw: 1樓不用被新聞洗腦123F 07/08 12:04
→ deerwei: 去台中機場的交通很不方便，自助行 絕不會考慮在這邊搭124F 07/08 15:51
推 tsuyoshi2501: 水湳有個問題跑道太短只有1620125F 07/08 16:06
→ js52666: 香港先恢復到疫前班量再說126F 07/08 17:31

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