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作者 tiesto06202 (I'm Winner戰神)
標題 [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？
時間 Thu Jul  6 14:31:35 2023

平平都是國際機場
也是台灣第二大機場
南台灣的主要進出關口
撇除宵禁因素
高雄國際的航點比較桃園來說也太少了吧

中長程航線大飛機因素不說
連亞洲國家的航點也太少了吧
航點少、航班也少，什麼都少
平平都是台灣人
南部人根本次等公民

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.71.221 (臺灣)
※ 作者: tiesto06202 2023-07-06 14:31:35
※ 文章代碼(AID): #1afb_9qy (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688625097.A.D3C.html
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[閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？
07-06 14:31 tiesto06202
Re: [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？
07-06 16:51 iamsosmart
→ lyi33tw: 暑假作業嗎？1F 07/06 14:34
→ Kazamatsuri: 問航空公司啊～2F 07/06 14:35
→ pwseki206: 你不覺得南北300多公里的國家有那麼多國際機場太多?3F 07/06 14:37
→ er5820: 載客量不夠假如載客量足夠根本不用小飛機4F 07/06 14:45
推 weijinsusu: 南部人是次等的話，東部人是幾等5F 07/06 14:48
推 kane1017: 站起來，南部人一人買一張。航空公司還不開爆。6F 07/06 14:59
推 rivernee12: 都能停777了還大飛機不能停？7F 07/06 15:00
→ pwseki206: 以高雄的量體來說只能走Hub-and-Spoke吧?韓系就這樣玩然後香港的航空也是，你要去其他地方就去Hub轉8F 07/06 15:04
推 domago: 宵禁10F 07/06 15:05
推 civic8th: 有人搭還怕沒航班嗎？重點就是沒人啊，航線開了賠錢你出嗎？要不要看看恆春機場這種沒運量為了政治硬弄出來的東西，台灣是自由經濟，有商機的東西自然就會跑出來了11F 07/06 15:11
推 william8403: 支持你開一家!15F 07/06 15:14
推 PCabcde: 台中人已哭哭16F 07/06 15:25
推 domoto0101: 推一樓17F 07/06 15:27
→ wsderfgt: 北部光商務客就載不完了
南部就勞工階級，做工都來不及了，還出國18F 07/06 15:28
推 HenryLin123: 300公里？SFO OAK SJC？20F 07/06 15:43
推 mtcoat: 就運量太低呀 也吸引不到固定的商務客21F 07/06 15:43
→ HenryLin123: 灣區比台灣小多了吧？22F 07/06 15:43
推 vhygdih: 大家都以為搭飛機只是要出去玩，殊不知機場最重要的其實是貨運跟商務，講白了高雄就是沒有商務客，也沒有貨
我寄過各大的快遞公司所有從高雄寄的東西還不是要拉車到桃園出去23F 07/06 15:46
推 annie06045: 南部只有公務員.傳產小開有錢出國吧 人數那麼少27F 07/06 16:10
推 dbdudsorj: 3樓根本有問題 隔壁日本韓國明明也是國際機場一堆28F 07/06 16:11
推 LewisRong: 真的就供需法則 北部有商務客29F 07/06 16:15
推 Alano: 日本多大台灣多大？
韓國航空業就真的比台灣大多了，低成本一堆30F 07/06 16:22
噓 aiko6576: 你不覺得台灣有一個桃園就夠了嗎？ 多一個機場 成本就高很多耶 而且載客分散 對於航空公司載客率也不好看32F 07/06 16:25
推 dahonehsueh: 說高雄沒有商務客的人，是不知道疫情後有多少人因為高雄沒航班而跑到桃園搭嗎？34F 07/06 16:34
→ er5820: 小港跟松山一樣載客量超高根本不用怕沒航班36F 07/06 16:35
推 Alano: 那請問有多少人？37F 07/06 16:40
→ willieliu: 除非你覺得航空公司是白癡 不然如果客人多 還不開爆
反過來想你就知道為什麼了 嘻嘻☺38F 07/06 16:48
推 preprice: 高雄日韓載客率蠻好看的啊
但日本航班應該不是我們這邊的問題40F 07/06 16:48
推 dadada964: 做不了轉機客吧 隔壁有香港了42F 07/06 16:54
推 hwusuenn: 就市場供需啊，因為不賺錢，當然開航航點少
如果旅客人數夠多，航空公司又不是不想賺錢，早就開爆43F 07/06 16:58
推 dbdudsorj: 高雄機場問題面向很多 供應/需求/機場方各有問題存在但本籍+機場方保守經營不想突破才是主因(心態上是 沒有必要突破 反正沒競爭 大家日子照過就好)
從釜山跟大邱的案例就知道什麼商務客/貨物都藉口而已傳統兩家保持航班少的狀態 團位好賣 散位賣高價 KPI輕鬆達標 虎航更是乾脆倒給旅行社去搞 輕輕鬆鬆
外航要進來再來卡個時間帶 卡個地勤航勤 增加對方難度至於票難賣這點 確實跟當地市場的特殊執著與堅持有關翻轉還需要時間45F 07/06 17:03
推 preprice: 韓籍航空開的還比較積極54F 07/06 17:05
推 dbdudsorj: 韓籍投很多資源開發市場 花很多年但事實證明努力有用這就是我上面說的 有市場 但保守不願意開發
例如 高雄釜山一度瀕死 現在變成高出一哥航線55F 07/06 17:13
推 cpylislv: 看看日韓的廉航數量再看看台灣
你覺得有機會嗎
除非台灣有個像威航的新廉航橫空出世58F 07/06 18:13
推 accy: 怎麼記得疫情前高雄的LCC市場滿旺盛？61F 07/06 19:30
推 yinyang102: 疫情前高雄飛日本的廉航有虎航樂桃酷航，樂桃八月才要回來，酷航現在連影子都沒看到62F 07/06 19:57
→ cccmn: 清泉崗：…64F 07/06 20:34
推 doris202: 香草還沒倒之前高雄成田時間點超好65F 07/06 20:52
噓 trolleybus99: 去台北有很遠嗎？66F 07/06 21:13
推 OrangeBay: 疫情前KHH/HKG之間的航班堪比公車班次，去HKG轉機比去TPE還方便，只有疫情這幾年沒選擇才去TPE67F 07/06 21:26
推 rocky9137: 大台北地區（北北基桃）人口就超過925萬人再加上北漂定居人口肯定超過1000萬人 政經文化金融文化中心+首都圈 然後桃機可以24H 先天跟後天就完全屌打69F 07/06 21:29
推 senju: 希望日航能復航
滿足高雄飛日美加的需求72F 07/06 21:34
推 TsukimiyaAyu: 高雄人整天說搭港龍到香港轉機比去桃園爽不是嗎
那就多去港轉就好了啊74F 07/06 21:40
→ er5820: 樂桃疫情前東京是早去晚回76F 07/06 22:24
→ n3688: 高雄機場都開始擴建了,航線會不會更多不知道,但會越來越方便舒適77F 07/06 22:40
→ sausalito: 不就沒錢賺 如果賺很大的話航空公司幹嘛不飛
瞎扯甚麼次等公民 你可以自己往北搬79F 07/06 22:44
推 tndh: 扛行李擠過幾次桃園南下用站的經驗之後 就乖乖轉機吧81F 07/07 00:07
推 KW96: 星宇是看不起南部市場嗎？82F 07/07 02:53
推 hyde711034: 南科很多商務客，他們都是從桃機入境83F 07/07 06:26
推 zzzz8931: 星宇在桃園都還在努力站穩腳步，哪有空管高雄84F 07/07 06:48
噓 rushhour: 在商言商，關次第公民什麼事？85F 07/07 07:43
→ geesegeese: 因為首都在台北，台北有首都機場86F 07/07 07:54
→ yenyikoto: 台南機場表示87F 07/07 08:40
推 tnit: 樂見高雄越來越多，中部以南大家講到要去桃機都是白眼XD
而且小港出發不覺得是商務客少，你今天選擇這麼少，要前往南部的商務客是要怎麼給人家選？88F 07/07 09:13
推 rocky9137: 首都圈機場都還沒滿足 其他城市慢慢等91F 07/07 09:17
→ tndh: 國籍那幾家就算了   期待外航比較有望92F 07/07 09:32
推 lawson: 客源啦 長榮也開過洛杉磯結果呢93F 07/07 10:41
噓 HookWorm: 因為高雄又老又窮 韓市長不是說了嗎94F 07/07 11:07
推 huiyin220923: 不會呀 蠻多的95F 07/07 11:22
推 zzzz8931: 說高雄又老又窮的人後來下場怎樣大家都看到了96F 07/07 12:11
→ amico223: 總是有這種文章看到煩,你可以搜尋一下之前的97F 07/07 14:18
推 senju: 以前搭BR北高接駁機時不少往LAX 的商務客哦
現在他們只能選CX了吧
希望能有更多外航來飛KHH98F 07/07 16:29
→ dbdudsorj: 外航想飛也要時間帶、地勤、航勤都順利才行 這是大問題101F 07/07 19:51

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