作者 Manzini (Manzini)標題 [問題] 為什麼803沒有飛回可影響到L A的班機時間 Sun May 7 03:09:49 2023
我全世界飛透透 沒有遇過這麼扯的事情
就是你其他的地方飛機沒辦法飛回來
你的母港裡面竟然沒有備援的飛機可以飛！
這個已經不是航空公司的問題這個是政府法令的問題
銀行有一個叫做資本適足率
你有多少的現金可以借多少的錢這個比例
那航空公司難道沒有法令規範嗎
就是你要有多少台多少容量的飛機才可以開多少的航線
不然你中間斷鏈沒有銜接上 把自己運營節省的成本轉嫁到客人的時間成本
把自己取得黃金航線的機會成本全部轉嫁出去這個在一個民主國家來說我是覺得有點扯
有沒有人有其他國家的法令可以參考的
你看看阿聯酋有本事開這麼多航線他的母港裡面有多少A 380
每次去杜拜都覺得壯觀人家就是有本事
不會在那裡整天霸氣來霸氣去
立法委員醒醒
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 23.134.91.244 (法國)
※ 作者: Manzini 2023-05-07 03:09:49
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推 rocky9137: 他現在就沒那個屁股 現在就是把全部能賺都丟上去線上飛1F 05/07 03:11
→ donlitrain: 菲律賓航空350剩兩架，調度不來也是一樣狀況XD3F 05/07 03:11
推 elana: 因為很皮啊～5F 05/07 03:12
推 ccucwc: 急著擴充航線 沒有備援 出差錯就骨牌9F 05/07 03:13
所以我才說立法委員快點出來民航法規到底出了什麼問題 為什麼沒有辦法規範航空公司？
有沒有人可以提出美國聯邦航空法規的規範來參考一下
推 MTBF: 機隊規模還不夠大 調度週轉不過來10F 05/07 03:14
→ imlavender: 廉航通常是這樣玩,但我以為星宇不是廉航...11F 05/07 03:15
→ MTBF: 台灣民航局就酬庸單位啊，CAA一堆法規甚至直接寫參照ICAO哪一章13F 05/07 03:16
→ er5820: 航空公司都會碰到的狀況，大規模的航空公司也是這樣外站沒15F 05/07 03:16
重點不是外站 我說的是母港 外站轉簽就OK了
→ er5820: 飛機或是有問題直接取消16F 05/07 03:16
→ Manzini: 機隊規模不夠就不應該給他這麼多航線 而且必須立法 母港裡面至少要有一台到兩台備援飛機17F 05/07 03:16
→ MTBF: 期待台灣民航局自己能訂出什麼實際的法規，這個真的比登天還難
連自己把條文照抄一條一條寫都懶的政府單位19F 05/07 03:17
推 dbdudsorj: 沒事兒 正在發生中的隔壁棚江原航空本來三架飛機
一架飛機被租賃方強制收回 一架起落架受傷要大修
剩一架飛機導致每天都在航班大風吹
最後沒辦法了只好國際線全砍22F 05/07 03:19
→ coolfish1103: 華航上次卡一架77W在JFK也是連帶影響ONT/MEL等。26F 05/07 03:20
→ rcat2010: 外站就算了...但今天是母港阿..27F 05/07 03:20
※ 編輯: Manzini (23.134.91.244 法國), 05/07/2023 03:21:38
推 vhygdih: 三台長途飛機開長途就是這樣啊, 如果今天A350有6-7台，一定有飛機能用，很少越洋航空機隊這麼少的28F 05/07 03:21
→ marco10110: 飛機跟客運不一樣 要放備援飛機在母港要白燒多少錢…30F 05/07 03:21
推 jk189: 機材不夠還敢這樣賭，決策層是不是以為自己還在綠地球32F 05/07 03:22
→ eric10902: 還是星宇班表排到連多的330都生不出來33F 05/07 03:23
噓 BigBT72: 國外法規怎規定你怎不自己查查34F 05/07 03:23
→ jason0132: ...就3台可以飛美國的2台卡在日本阿...35F 05/07 03:25
噓 chenyei: 重點不在沒有飛機而是沒有及早讓客人應變36F 05/07 03:26
→ jason0132: 今天先讓803飛回來就沒事了...
801的是不可抗力因素被取消，是非戰之罪38F 05/07 03:27
→ jason0132: 被罵還可以罵客人台灣鯛....想晚7天回家?
這次的問題是他們想秀危機處理能力
結果把803拖下水....
02也被拖下水...
本來只會被200多個人幹譙
現在變成被900個人幹譙.....42F 05/07 03:29
推 taikobou03: 借文問一下，JX2飛不過去LA為什麼會導致現在已經在LA48F 05/07 03:32
→ taikobou03: 的JX1飛不回來？對航空不熟，單純看大家討論不懂其中關聯性，還請板友解惑～50F 05/07 03:32
→ jason0132: 801的要是罵人還可以反擊是台灣鯛，803的....52F 05/07 03:32
→ TheoEpstein: JX1沒有飛機可以飛回來啊。要飛的飛機是原本預定會飛過去的JX253F 05/07 03:32
→ TSMCfabXX: 你今天沒有飛機飛過去 明天怎麼會有飛機飛回來55F 05/07 03:33
→ jason0132: 被乘客暴怒罵....要說乘客沒水準嘛....好像不太對56F 05/07 03:33
→ Manzini: 所以民航局到底在幹嘛 竟然給他這麼多航線 立法委員應該要調查一下為什麼會有這種事情57F 05/07 03:34
→ jason0132: 今天的JX不會影響是明天的JX會被影響
因為飛機沒飛過去60F 05/07 03:34
→ TheoEpstein: 三架359，兩架在成田，一架是今天的JX1正在飛回來62F 05/07 03:34
→ TSMCfabXX: 學長榮把行李留在台灣減輕重量或許可以吧65F 05/07 03:36
推 tcsb: JX1不是飛回來了？67F 05/07 03:36
推 TheoEpstein: 今天的JX1正在飛回台灣，它落地後在桃園不在LA啊69F 05/07 03:37
推 MTBF: 你現在看到的JX1是前天去的71F 05/07 03:38
推 toole: 5/7 JX1回不來因為沒飛JX2去 5/6 JX1已經在回來的路上了72F 05/07 03:38
推 th2113: 正缺說法是今天的JX1拿什麼飛?美西時間是5/773F 05/07 03:38
推 meatballisme: 不到半個月的北美線就出包開天窗，對老美或者東南亞轉機客不知道以後要有什麼誘因74F 05/07 03:38
→ TheoEpstein: 明天的JX1是台灣時間下午三點從LAX起飛。拿什麼飛？76F 05/07 03:39
→ MTBF: 三台350 兩台在成田 一台在太平洋77F 05/07 03:39
推 jason0132: 星宇這下真的公關危機了...打著接送中高階層的廣告79F 05/07 03:40
→ MTBF: LA才剛開航就開天窗 這真的不行80F 05/07 03:40
→ jason0132: 中高階層要是要搭JX去美國搞什麼重要會議82F 05/07 03:41
→ jason0132: 結果遇到今天的情況.....遇到什麼商業損失
這會鬧很大84F 05/07 03:41
→ MTBF: 火燒連環機 當初不設止損點的下場86F 05/07 03:42
→ TheoEpstein: 不過JX2這個已經傻眼，自家主場怎麼會危機處理成這樣87F 05/07 03:42
→ TSMCfabXX: JX1 目前在大阪上空 再兩個半小時回台
依慣例應該也是飛今天早班日本線
形成三架長程飛機齊聚日本的窘境?88F 05/07 03:42
→ jason0132: 所以我覺得...星宇在機隊還沒長大之前91F 05/07 03:42
→ MTBF: JX2真的很離譜 主場應變能力也這麼差
乘客怎麼會有信心？92F 05/07 03:43
→ jason0132: 先不要不要定位為什麼專接商務客，精品航空比較好94F 05/07 03:43
推 rocky9137: 而且直接得罪未來最大版圖美國線客人95F 05/07 03:43
→ jk189: LA這條只要調度出問題就包了吧，現在才3架359就這麼早開點就一定會出問題97F 05/07 03:44
→ jason0132: 而且.....機隊不夠，排得這麼緊繃....
對於飛安也是個大問題.....99F 05/07 03:44
所以才說主管單位民航局 千萬不要坐視不管 這個問題一定很大條 絕對要有足夠的飛機才可以承接足夠的航線比例 大家不要怕得罪公關公司或者航空公司 絕對要把這種事情公開透明
※ 編輯: Manzini (23.134.91.244 法國), 05/07/2023 03:47:54
→ coolfish1103: 5/7 CI/BR LAX-TPE 接近全滿他大概轉幾十個了不起。101F 05/07 03:46
推 MTBF: 現在國籍航空北美線吃很多中國客 載客量應該都很好103F 05/07 03:47
→ ewayne: 以前遠東那樣飛，民航局有對遠東怎麼樣嗎？104F 05/07 03:49
→ jason0132: 只能說最好的處理方式就是...先不管801的人讓803先飛105F 05/07 03:51
→ jason0132: 這樣後面的都沒事....結果搞一個骨牌效應..107F 05/07 03:51
推 Qoo20811: 問一個外行的問題 如果航司碰到外站沒飛機 可以跟同聯盟的航司用代碼共享的方式借飛機飛回來嗎?109F 05/07 03:54
推 th2113: 5/7 Y艙除了BR11還有10個以上位置，其他都剩不到5個
商務也剩不多，豪經倒是剩滿多，高卡客轉一轉應該是可以112F 05/07 03:57
→ TSMCfabXX: 旅客可以改簽 借飛機還要考慮原組員工作超時 要去哪找新組員 以及這架飛機後續調度114F 05/07 03:58
→ imlavender: 面對遙遙無期的等待,803乘客若急需返台,可以拿回行李改搭別的航班嗎117F 05/07 04:38
推 dhvaja: 轉簽就賺不到機票錢啊，公司還在虧損，當然能省則省，公關作好就行
我也不懂之前一堆捧星宇的是真的有搭過還是公關帳號？120F 05/07 04:57
推 eric61446: 想賺錢以為自己是神 一點後路不留125F 05/07 05:50
推 donkilu: 廢到笑 不要備援可以啊 名聲臭掉就回不去了126F 05/07 06:02
推 Aixtron: 母港有三家，停機坪又不足127F 05/07 06:05
噓 flywater: JX1已經收到登機通知了 登機門也傳來了 現在沒客服可以聯絡 全部人等著到機場一日遊了129F 05/07 06:40
推 starlition: 這種東西交給市場經濟決定吧
什麼都要政府管 他服務不好 大家自然用腳投票131F 05/07 07:01
→ mp60707: 現金週轉不來的概念135F 05/07 07:54
→ js52666: 法國沒開航 在那叫什麼136F 05/07 08:04
推 lc85301: 現在又變成大政府了嗎137F 05/07 08:17
推 Mulsanne: DXB真的很屌 滿滿的A380 跟不用錢一樣138F 05/07 08:20
推 BigBird110: 捧星宇是因為沒遇到出包阿 上次坐體驗也不錯141F 05/07 08:22
推 Mulsanne: 星宇:其實我們的Hub是NRT143F 05/07 08:23
噓 tecla: 這拿個人經驗在亂套144F 05/07 08:26
推 leofu100: DXB真的很屌…..所以emirates才是世界前三啊145F 05/07 08:36
噓 suntex01: 你看看全世界有幾個航空沒事停幾架當備援？都麻是挖東牆補西牆146F 05/07 09:02
噓 mugigi: 星宇就網紅廉航啊，看破手腳148F 05/07 09:12
→ gt0404: 公關帳號一堆 上班囉149F 05/07 09:37
推 willieliu: 有啊 廉航不都這樣一班接一班的嗎 嘻嘻☺150F 05/07 09:45
噓 a077919: 飛機在地上就是虧錢 你找到哪國有這種法規了沒152F 05/07 09:53
噓 ZxoF: 連這也可以靠北政府 巨嬰真的不意外153F 05/07 09:55
→ domo9999: 沒飛機通常是跟其他航空公司租154F 05/07 10:09
噓 yjjs: 這種也要推給政府政府 什麼巨嬰心態
機隊這樣排不是只有星宇好嗎 不要這樣搞錯重點 這次的問題是旅客都無法離開機艙的處理方式太奇葩155F 05/07 10:11
推 ish55667788: 航空公司不像金融業有營運風險管理者環 基本上就在賭而已158F 05/07 11:07
推 DiMammaMia: 這件事還要講到政府的錯應該很明顯就是帶風向的吧161F 05/07 11:40
推 cool10528: 被延誤會怎樣嗎? 了不起退你票而已，不爽不要訂這間163F 05/07 15:00
→ coconew: 這也可以怪政府？要不要政府規定每戶冰箱內要有多少存糧？164F 05/07 16:20
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